Лёха®
-
Постов
484 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Лёха®
-
-
Если проблема только в прохождении ТО то мне не верится что все менты сразу чесными в москве стали может проще подход поискать есть такая поговорка деньги любят все как говорится все зависит от полноты налитого стакана в России живем никогда у нас эта гадасть не искоренится все можно купить .
Доброе время суток
+1
В Москве с этим не проблемма
С уважением
Алексей
-
Мужики, где-то вроде поднимал вопрос по поводу лампочки WHEEL LOCK. При включении 4H и небольшом продвижении вперед слышен щелчок, я так понял это включились хабы, а вот лампочка WHEEL LOCK не загорается. Может кто знает откель берется сигнал на лампочку.
Доброе время суток
На самой раздатке есть датчик, который и включает лампочку.Если она не горит то либо провода отвалились либо сам датчик не работает.Там ещё есть провода на лягушку заднего хода и ещё на лампочку полного привода.
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
Не боись всё будет ок. :shades:
Можно ездить на полном приводе по снегу и прочему говну, ну а как попал на асфальт то надо просто рычаг полного привода перевести в 2Н и ехать дальше. А если опять поехал по снегу то рычаг надо перевести в 4Н.Это можно делать на ходу (при условии что передний мост у тебя включён постоянно).
Наша система в основном боится поворотов на асфальте, потому как нет межосевого дифа и при повороте на нескользком покрытии изнашивается быстро раздатка и резина.
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток NETRON
Да это я так просто схохмил ^_^
А про стеклоподьемники так там написано что передние и задние
Передние у меня есть а задние у меня откидные форточки ^_^
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
Поздравлям! ^_^
Я же сразу сказал что напутали в проводах .....уроды
С уважением
Алексей
-
-
народ помогите!провозился 2 дня так ничего и не нашел.Старартар крутит,а двигатель не заводиться.нипал провод с катушки зажигание и на масу,нету искры.проверяю тестером провод ток есть.что это может быть?помогите пж!
Доброе время суток
Если нет искры то либо бабина умерла либо в трамблёре что то умерло
Если хочешь больше информации то надо писать что за машина подробнее
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
Удачного Вам всем отдыха (завидую по белому) ^_^
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток Владян
Очень похоже на то что перепутали гдето в проводах
Ты глянь повнимательней как у тебя лампы работают. Вынь лампу и посмотри её работу на весу. Могбыть эти кулибины тебе зажигают обе нитки и нет массы, либо масса местами спутана с какой нить ниткой и по этому и приборка горит и свет как из ж...ы
У меня такое подозрение что в проводах гдето напортачили.
Если что то свисти бум разбираться дальше :
: С уважением
Алексей
-
Проехали ВЕЗДЕ почти одинаково..оба погнули подножки (УАЗ с легким тюнингом, обвес лебедка) Он чуть выше, там где он шкрябал,я бился передрей защитой. Все перегибы и трамплины без проблем. Вывод - мне бы лифт 5 см и защиту потолще я б его может и надрал за счет движка
Хоть он и редукторный..ему приходилось газовать в трудных местах, а я полз спокойно на моменте Кстати Геоландер АТ в очередной раз показал себя с лучшей стороны, позволял стартовать с замерших подьемов и тормозить на склонах. Плюс УАЗки в том, что ее не жалко..но КАКИЕ они вертикальные усокрения испытывают! Я думал, у меня мозги из ушей вылетят! Это все к тому, что я думал взять УАЗ для трофи (легкого до ТР2) а понял, что вполне можно и Паджеру старенькую затюнить, зато комфорт другой и надежность..цены уже почти сравнялись.
Доброе время суток
А где катался в крылышках??? :
: я тоже хочу немного похулиганить ^_^
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
ОК Ещё раз= Дальний свет надо включать для того чтобы проверить работу гены!! Если гена держит на ХОЛОСТЫХ головные люстры то к нему никаких вопросов, а если машина глохнет то здесь вывод один-ГЕНЕ ХАНА или в диагностику!! Поясню= при включении ВСЕХ потребителей (печка на полную, весь свет с противотуманками, обогрев и др если есть) одновременно то просадка вольтажа на бортовой сети не должна быть ниже 13,8 вольт! У меня так и всё работает. ^_^
Вопрос был про проверку гены не с помощью вольтметра, а другими альтернативами.
Аккум это просто потребитель для гены а не сглаживающий фильтр!!При всём рабочем электрооборудовании аккум нужен только для запуска, дальше работает гена! Сам лично ехал на Тойоте без аккума с дальним светом примерно 20 км по Москве
с небольшой оговоркой обороты старался держать минимально возможные потому как боялся спалить фары, но до 2000 об всё было в норме (больше не крутил)!
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
+1
У меня бензинка была Тойота спринтер (карбюраторная), так она заводилась без проблемм в любую погоду с родным (махоньким) аккумом.Главное чтобы в машинке всё было исправно и ТО вовремя.
С уважением
Алексей
-
А вообще я не пойму как вы заправляетесь и где, что фильтра хватает на 5 тыс на опеле я через 50 менял и чистенький был на делике как купил еще не менял уже тыс 30 прошел скоро 3 года будет весной но в запасе вожу новый кстати цена действительно в районе 200руб .Деаэрирую периодически но воды не разу небыло .Заправляюсь на обычных заправках правда в основном на одной около дома
Роснефть.Лишний раз мне кажется не стоит фильтр менять вот почему:
1фильтрующая способность у любого фильтра в процессе эксплуотации улучшается (правда потом доходит до момента когда уменьшается пропускная способность но это легко вычислить машина тупить начнет)
2В фильтре даже в новом всеравно может быть пыль ,валокна и т д и каждый раз хоть по немногу эта шняга попадает в тнвд и это не хорошо.
Да и вообще запарили эти сплетни про диз топливо что прям убивает за полгода машину это все придумывают те кто никогда на дизеле не ездил.Бывают конечно случаи когда гавна нальют но это стандартный вариант России у страны такая специфика то гавном накормить пытаются то за руль гавенных машин посадить и т д
Доброе время суток
Извиняйте что вклинюсь но есть одно НО и ООООООООООчень большое
Вы говорите про Влагоотделитель-фильтр?? Если да то не соглашусь что со временем он работает лучше! Внутренний фильтрующий материал, со временем, забивается микромусором и в определённый промежуток времени понижается производительность (проходимость). из за этого возрастает нагрузка на тапливниу арматуру.В свою очередь возрастает и давление на фильтрующий материал, что приводик к пропусканию микромусора дальше.Ещё одна проблемма влагоотделителя =мороз!
При морозах, вода осевшая на фильтрующем элементе превращается в лёд и начинается процесс разрушения материала.Микроразрывы которые образовались в материале делают его постепенно нефункциональным (не рабочим). :no-no: Лично видел родной фильтр после 30 тыков в хлам. (на сервисе ребята решили распилить старый фильтр чтобы посмотреть откуда в ТНВД мусор летит, так вот там весь материал был как каша, хотя чел на саляре не экономил!)
Вода как токовая присудствует почти везде и дется от неё некуда
По поводу пыли и волокон в новых фильтрах, так если брать проверенные бренды то там этого мусора так мало что движок и за 500 тыков ниразу ни чихнёт от этого, а если брать "что нить подешевше" то можно нарваться и на руллон туалетной бумаги ^_^
А вот по поводу " залить что нить подешевле"= это я с Вами согласен полностью :
: Этого у нас не отнять ^_^
Послушать Вас так зачем тогда менять маслянный фильтр?? Можно ездить пока давление не упадёт??
(шутка) (Без обид :: )Лично я меняю масло и фильтр через каждые 5 тыков, а все остальные фильтра через 10 тыков (зимой топливный меняю через 5 тыков). Цена вопроса не на столько убийственна чтобы экономить 200 рупиев на дрыгателе. :uga:
Лично моё мнение :shades:
С уважением
Алексей
-
А 2 тыр-это за обе фары? Я бы в принципе прикупил. ^_^
А фару вчера ковырял, ковырял, стекло летело во все стороны. Пипец, короче. Герметик очень липкий и вязкий, да и ступенька сделана, просто так не срезать ножиком. Экспериментировать с феном и духовкой я побоялся. Пока отступление, не думал я, что так все сложно окажется.
Доброе время суток
Это цена за одну в сборе ^_^
А зачем менять обе??? Поменяй только левую и будет всё путём
А правую чуть повыше и в сторону обочины направить мона :
: С уважением
Алексей
-
Давно меня напрягает ближний свет на моей машинке. Предыдущим хозяином он был просто занижен до предела, чтоб не слепить встречных. Тут, полез менять лампочку, вынул фару, рассмотрел конструкцию, узрел шторку перед линзой. Как я понимаю, она формирует луч от лампы. Собственно вопрос, кто-нибудь ее переделывал так, чтоб пресловутый уголок, который и слепит в основном переместился на нашу обочину, а не на япскую? Интересно услышать ваше мнение.
Доброе время суток
У тебя линзованый бус, а к таким подходит оптика от L300 европейца! Цена вопроса на разборе не больше 2000 рупиев. (я правда не узнавал но могу если надо) ^_^
А стекло с линзы снять не реально!! Пробовал, пришлось фару менять :no-no:
С уважением
Алексей
-
Добрый всем день!
После ковыряния грязными руками работников автосервиса (см здесь: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...965&st=180) у машины сдали нервы...Сейчас ситуация такова: включаю габариты, всё нормуль, вкл ближн.- загорается индикатор дальнего света на панели, вкл. дальний-индикатор продолжает гореть. Где смотреть подскажите, пжлста, больше не хочу чтобы чужие руки касались моей машинки!
С уважением
Доброе время суток Владян
У меня такая чехорда была на тойоте со сдвоенной оптикой (две фары значить) :shades:
Могли в жгуте (тот что к предохранителям идёт) набезобразить
Глянь ещё на приборке самой могбыть что нить наковыряли
Найди на приборке эту лампу и посмотри куда от неё проводок бежит! Сравни со схемой и всё поймёшь. :shades:
Кстати как машинку сделали??? Кинул бы фотки в студию :
: С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
Я не сильно понял вопрос но проверить живность и работоспособность гены без вольтметра можно ещё и так= На работающем движке при холостых оборотах (около 700) можно снять клейму с аккума НО ПРИ ЭТОМ НОДО ВКЛЮЧИТЬ ДАЛЬНИЙ СВЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО :no-no: !!! Если авто не заглохнет и будет работать как и раньше то гена работает нормально. Но сдесь есть одно НО= если плохой регулятор то можно попасть на лампочки в фарах (проверял лично)
либо авто просто заглохнет и всё.Таким способом проверял гену и на Тойоте и на ТАЗике и на Ниссане. :lebedy:
С уважением
Алексей
-
Случилась такая неприятность, фонари заднего хода то работают то нет , сейчас почьти неделю уже не работают, предохранители и лампы целы, кто сталкивался подскажите куда лезть, на улице зима уже под минус сорок и гараж не отаплеваемый, перетрехать всю проводку не климот а без этих фонарей тоже плохо, север зимой ночи длинные.
Доброе время суток
У меня на кирпичике схожая проблемма была. Решается просто= на коробку и раздатку приходят провода на дачики подключения мостов и лягушку заднего хода, так вот там есть разъёмы. Они со временеи окисляются и проподает питание на лягушку. Посмотри там, подёргай или пролей какой нить жижой типа VD-40 и должно всё заработать :lebedy: . У меня когда меняли сцепление эти разъёмчики просто рассыпались в руках.Когда всё соединили то стало всё работать (задний ход и включение мостов) ^_^ а до этого то работало то нет :shades:
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
Моя красавица тоже заводилась в разбежку когда сгорели 2 свечи
Поменял и стало всё нормально ^_^
Поменять свечи (если есть руки) дело 10 минут :shades:
Сейчас у меня стоит Эбельшпехер (аналог вебасты) и никакой головной боли :lebedy:
Эта штуковина себя окупила ещё прошлой зимой когда морозы в Москве были под -30
Машинка работает каждый день поентому и пришлось немного разориться
Попробуй поменять все свечи и если не поможет то надо копать глубже.
Попробуй ещё прогревать свечи по 2-3 раза (включил зажигание, выключил и снова включил но без стартера) :
: С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
УРЯЯЯЯЯЯ!! я победил сей глюк ^_^
А ларчик просто открывался= На (+) клейме АКБ есть фитюлька с перемычками для света, и прочей мешуры. От неё отходят провода в общий жгут и там у меня куча всяких разъёмов. Вот один из них просто поплавился внутри (скорее всего старый хозяин по незнанию навешал на эту ветку много музыкальных прибамбасов которые потом снял).Там и был плохой контакт. Теперя всё в норме ^_^
А с виду сама фишка была нормальной (только чуть рыжеватой) а внутрях полная жжжжжжжж
паСПАСИБИЩЕ ВСЕМ КТО ПОМОГ СОВЕТАМИ
С уважением
Алексей
-
Ни куя себе прожорливая табуретка!!!!!!!!
Доброе время суток
+ 1
Однако
Куда нам до вас ^_^ По трассе при 110 км\ч 13 литров однако :lebedy:
С уважением
Алексей
-
Диагноз. Якорь у стартера крякнул, замкнул.Крякал долго и упорно.Показывал разные фокусы. Короче...Глянь.Вдруг?????
Доброе время суток
Спасибки проверю
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
Спасибки проверю
С уважением
Алексей
-
Доброе время суток
Обьясните пожалса где у нас на кирпичиках идёт ожлаждение турбины тосолом???
Могбыть он чёто путает?? На турбину подходит 2 шланга (подача и слив масла) других я там не видел (могбыть плохо смотрел)
Могбыть он что-то путает путает? Там за турбиной есть сливная пробка с движка и ещё от помпы помоему шланг на 4 цилиндр вроде всё
Завтра ещё гляну (самому интересно стало) ^_^
Если турбина в масле то это могбыть либо катриджу хана либо сапуну плохо! :shades:
То что он проехал немного после потери тосола не криминал.
С уважением
Алексей
Клапан отсечки? Не могу завестись...
в Все что под капотом
Опубликовано
Доброе время суток
Попробуй крутя стартером покачать ручной подкачкой.
не сразу но должна завестись, потому как у тебя весь ТНВД наверное сухой.
Я так заводил свою тойоту которая долго стояла (почти 1,5 года) Сначало даже не чихала а потом завелась.
С уважением
Алексей