D_AVerk

http://www.anvir.org/cat/shop/optics/page320.php Вот например такая фара 4 десятиваттных диода. в пределе около 2800 люмен "светоотдача 3600 Lm" - это если сверхкачественный бин, идеально выверенная схема питания ну и конечно погрешности в люксометре. А вообще больше смахивает на п..... провокацию. Я за меньшие деньги легко тебе обеспечу такую же яркость, причем красивым способом (см фотки выше в статье). Фонарики - это промежуточный этап, который я прошел чтобы осмыслить, что есть что в светодиодной индустрии.

Сосбвтенно и думаем о том, как сделать опиум доступным для народа. Извини, если пока на твой взгляд хренова.

190 китайских люмен в пределе. Слабее чем фонарик N2 и даже N3. Единственное преимущество - можно ставить в уже существующие лампы. 1,14*12В = 13,68. А 6*3 = 18, это не считая потери на резисторе или стабилитроне. Это называется толковое наипалово. Либо они наврали с потреблением, либо, что скорее, мы имеем недокал на светодиодах с целью улучшить температурный режим. Светодиод на 3Вт в случае паршивого бина в пределе выдаст около 200 люмен. Значит по идее эта фара должна выдавать около 1200 люмен, а с учетом недокала (а недокал следующий, 13,68, из них не меньше 1,68Вт на преобразователь, итого 12ватт, значит на каждый светодиод идет на треть меньше тока) она будет выдавать хорошо если 800 люмен. На самом деле, 800 люмен - это конечно не плохо. Но наипалово имеет место. Второй вариант, который хуже, там на самом деле стоят одноваттные диоды (двуваттных в природе почти не встречается). И они перекалены почти двукратным током. И тогда лампа проживет достаточно недолго. Хде, покажешь? Смотря что и как ставить. Проблема не мощные светодиоды, проблема - охлаждение оных. Если ставить правильно запитанный SST-50 высокого бина или SST-90 световой поток переплюнет светимость хорошей галогенки. Если делать кастомный корпус, то 3 P7 с положенным им питанием в 2.8А, дадут очень хорошую засветку ближнего, о таком с галогенкой можно не мечтать. Если взять XGP как самую фокусную корпусировку, и 5 светодиодов R5, то получится вполне приличный дальний. Даже без линзы. С линзой будет типа лазер, но тогда пропадет бокавая засветка.

Ребят, вы меня запутали. Антох, что ты хотел сказать? Мой вопрос был не про цоколи. А про мощности. Например я, имярек, на каждый борт использую по одной 50ваттной лампе с рассеивателем, а спереди у мнея стоит люстра в 4 фары по 60Вт дальнего.

На самом деле интересно, чего вы ожидаете от светодиодного освещения. В случае ручных фонарей - там все понятно, до светодиодов обеспечить хорошую яркость и приличное время работы было невозможно. В автомобилях же проблемы веса и питания, как правило не стояло. Так же есть и ксенон. Сейчас я пытаюсь прикинуть, какой яркости будет достаточно для рабочего света, а какой для люстры. Одна из ключевых проблем - охлаждение. Энергетический КПД светодиодов Под энергетической эффективностью в случае светодиодов понимается отношение мощности светового излучения к потребляемой электрической мощности. Например, тепловые излучатели, в категорию которых входят традиционные лампы накаливания, для формирования видимого света нуждаются в нагревании спирали до конкретной температуры. Основная доля потребленной электроэнергии переходит в тепловое излучение, а в видимое лишь около 3% у простых ламп накаливания и около 7% у галогенных ламп. Несмотря на то, что светодиоды, используемые в светотехнике, трансформируют энергию в световое излучение в довольно узком спектре, в кристалле также существуют тепловые потери. Данное тепло должно эффективно отводиться с помощью специальных конструкционных решений для того, чтобы обеспечить наилучшие светотехнические параметры светодиодов и максимальный срок их эксплуатации. Если обеспечен оптимальный тепловой режим, то светодиоды преобразуют в свет около 25% потребляемой энергии. Следовательно, если белый светодиод имеет мощность 1 Вт, то из них 0,75 Вт уйдет на тепловые потери, поэтому наличие в конструкции светильника теплоотводящих составляющих очень важно, включая принудительное охлаждение. Например возьмем классический XGP-R5. Современный можно сказать самый мощный бин самого мощного односегментного семейства на текущий момент. на токе 1.5А может выдавать до 450люмен (фонарик N2 на XPG R5 потребляет 1.3А с акка, значит на диод приходит в районе 1А, этим и объясняется его 350 люмен). при токе 1.5А его потребление составляет около 6 ватт. Из них 4 ватта уходят в тепло. И на самом деле, доработанный мной фонарик N2 даже на своем ампере(включая тепловыделение на драйвере) на максимальном режиме разогревается очень даже. Некоторые экстремалы-моддеры ставят P7 в фонарики под акк АА. Стоит ли говорить, что в течении нескольких минут на максимальной мощности фонарик невозможно более держать в руках. Вау-эффект есть, да (карманный лазер), но использовать в жизни не особенно удобно. Соответственно, сейчас передо мной стоит задача определение того, какого света будет достаточно для разных задач, на каких диодах это реализовывать и как их охлаждать. расскажите мне, какие у вас фонари стоят в качестве рабочего света и в люстрах.

Мне кажется лучше не превышать. Идея с ИК диодом, в принципе интересная, но у диодов направленный спектр излучения, поэтому надо а) достаточно мощный диод, который однако бы не был заметен глазом б) более менее точная направленность на камеру, что сложно реализовать, в силу разного их расположения относительно машин. допускаю что у дорогих камер стоит ИК фильтр и работают они только по видимому пучку света. Я бы не отказался. это ж какой эффект.... гаец только поднял руку с жезлом, а тут сверхновая загорается..

такая засветка точно помешает зафиксировать номер

Не совсем Теоретически можно довести мощность освещения до умопомрачительных величин, правильно соориентированный свет будет слепить камеры и гаишников. ЗЫ. SST-90 выдает до 2000 люмен. 30 таких светодиодов дадут 60тысяч люмен, эквивалент прожектора в 3квт на обычных лампах

Добавил опрос

Потому что вы путаете яркие и сверхяркие светодиоды. Не должно быть. Может закажем на пробу.

Дальнобойный на P7. На фонарях куда сложнее с питанием такого монстра. SST-50 мы думаем использовать в нашей разработке автомобильного фонаря. Свет больше дальний, но пока сказать сложно, я такой еще в руках не держал.

Кстати, можете посмотреть цены паджерошопа http://shop-pajero4x4.ru/product_info.php?cPath=237_320&products_id=582 160 люмен. 2 тысячи рублей. http://shop-pajero4x4.ru/product_info.php?cPath=237_320&products_id=585 фонарь для подводного плавания - 7 тысяч рублей.

У меня (лично у меня) нету, я ведь не барыга. Но можно подумать что-нибудь на эту тему. А тебе зачем и куда?

Только на одном из них. НА третьем. остальные - просто рефлектор.

А сенсорный экран откуда?

ТИпа вот такого. Можно и только дальнобойный модуль, в принципе.

Ты имеешь в виду на фотках мега фонаря? Нет, там нет линз, поэтому такая бешенная засветка вблизи. ты правильно мыслишь.

На самом деле у меня есть уже очень интересное предложение - до 1400 люмен, комбинированный ближний/дальний свет, крепление на дугу бампера или на дугу багажника. Внешнее управление и питание.

У меня есть очень интересные бюджетные идеи освещения. Если кому-то интересно, можно обсуждать

из описания по твоей ссылке "светоотдача 10800 Lm," - как раз эквивалент 500ВТ прожектора на обычных лампах Смотря чего мы хотим достичь. Я вижу, что у них заводское производство корпусов. Если мы такое разрабатываем, производим на китайских заводах и массово продаем (куда-то...).... Если делаем кустарно, то надо решить следующие задачи: 1) теплоотвод. 2) много слабых диодов или сильных. Можно ставить одноваттники,трехваттники, 10ваттники, или сверхмощные SST-50 (до 1200 люмен). 3) индивидуальные рефлектора или упрощенные общие. Люстра по твоей ссылке на 10800люмен Это около 600 долларов на мощные светодиоды или 10ваттников потребуется штук 20, чтобы гарантированно перекрыть ее по светимости.300-400 на 10 ваттники. Также нужны деньги на люминь или иной теплоотвод, на формовку рефлекторов, на стекло спереди и пластиковый/аллюминиевый корпус сзади Короче тут надо понять, хотим ли мы дальность, или широту засветки. есть вариант тупой до безобразия. Взять 10 фонариков N5 или микс из 5 фонариков N2 и 4 N5 и получишь почти ту же самую засветку вблизи и вдали. Только нужно воткнуть другие драйвера с питанием до 12-14 вольт... если сделать съемное крепление - получается вообще сказка, приехал на место, снял с люстры, используешь как ручные, потом закрепил обратно, воткнул провода и поехал... )))

Это не заводской фонарь, это человек поработал с аллюминием, поставил 5 светодиодов SST-50. Для практического применения этот фонарь не очень - практически за считанные минуты выжирает батареи да и греется дай боже. Но например при монтаже на машине подобного рефлектора вопрос питания и охлаждения решается куда проще. Заводской фонарь такого типа я думаю стоил бы тысячи полторы долларов ) Если есть станок, люминь и голова - можно по комплектухе уложиться долларов в 500. Вот еще фото от него. http://img5.werkenntwen.de/photo13/812d2f01f0f45870fc53b2bda95b2a1d/z/p/zp2j7fwhkfdlknn6nnadoq0thcp.jpg

Женя, я имел в виду третий фонарик, а не три штуки, извини, как-то невнятно написал.Если ты едешь на Селигер, там обсудим. Женя, можно. Но не знаю, есть ли в этом смысл? Это ты собрался на делике нырять так что над багажником будет метр? 0_о Могу поделиться своей идеей, которая правда тебе не подойдет. У нас в юбке переднего бампера есть две дырочки. Думал взять линзованные два фонарика, попки укоротить, управление вывести и воткнуть туда в качестве "дневного" света, чтобы не тратить на ближнем(который должен теперь все время светить) 100 ватт все время Если у тебя стоит задача сделать хорошую широкую боковую засветку можно пойти более дешевым способом - купить уже подготовленные с питанием от 12 вольт светодиодные прожекторные лампы. Мы такую на пробу уже взяли Alex_dor. Они ударопрочные в всепогодном исполнении. Если ты хочешь хорошо светить вперед, то можно взять фонарь помощнее и сделать крепление как для фары-искателя. Что хочу сказать сразу - поставить например прожектор на 500 ватт будет на порядки дешевле чем то же самое светодиодное. В плюс светодиодам будет только существенно меньшее потребление и больший срок службы. Еще вариант для рукастых - можно отдельно закупить светодиоды, драйвера для них (или подпаять самим) и вмонстрячить в любой кожух, который сделаем. Пример того, какой монструозный фонарь можно сделать: Обычный свет фар машины http://img10.werkenntwen.de/photo13/378142419455931a84ed341dd8f5ae26/w/q/wq0mgrfs2d35yy9a1s9zs1el2g5.jpg Свет от фонаря http://img17.werkenntwen.de/photo13/378142419455931a84ed341dd8f5ae26/m/5/m5nt5j42r5984z3i8cx8mqzcssr.jpg

мм?

У меня та же самая проблема. После лифта появилась вибрация в диапазоне 60-90км/ч. Несмотря на установку на задний кардан проставки вибрация не исчезла.