дедушка

Да в Новосибирске помпа обычно не дефицит. Например, в Автограде или на Пионере.

Может, и правда, лучше штатную печку почистить\заменить\до ума довести? А газелевская печка - как вариант, если временно нету возмож- ности починить штатную.

На Дроме в Томской ветке голосовалка. АиФ объявила конкурс на самую х...реновую дорогу в России. С большим отрывом лидирует дорога Парбиг-Кедровый. Но голосовальник явно не "хочет работать" - пишет, ваш голос, мол, уже учтен. И другие желающие проголосовать на это же жалуются. Там, кстати, и новосибирские дороги есть, Кочки -Каргат, в частности. Помню, как на охоте там по мокрому солончаку Шишигу на себе таскали( с лебедкой!).

Да, АКПП ММС по крепкости весьма хороши. Кстати о птицах: где-то читал, что АКПП на Делике 1:1 как у Марка.

Смотри в р-не + клеммы аккум-ра проводочки - это и есть силовые предохранители. И в черной коробочке, что висит на клемме.

Sigmus прав; я тоже давно ставлю 1 ак. 105а\ч. Поскольку многие наши люди советуют то же самое.

Всех земляков с наступившим Новым Годом!

to lehasid Поделись опытом.

Поворот к блоку делает впрыск раньше.

Ну так и в Н-ской области, и в Алтайском крае не все Делики в центровых городах живут, поди, по губерниям тоже набирается...

Наверное, если на имеющемся моторе ременьГРМ с квадратным зубом, то и ремни бал. валов старого типа; и наоборот.

Может, проще продать Н-100 и купить Старекс?

Оттаявши, лучше было добавить керосину или бензину- оне лучше парафин растворяют.

По поводу пластмассовых тройников. Через какое-то время он становится хрупким. Надежнее на 56-х моторах в штатную железяку - выход антифриза с ГБЦ - вварить доп. патрубок, благо, места для этого хватает.

Да, это скорее всего от другого мотора.

Ну, с облегчением!

to 25 diesel Спасибо за подсказку, это радует.

to gen4190 Именно так же и езжу: то снег, то голый асфальт, то лед. Заглушки у меня вместо хабов. В любой момент включил или выключил 4WD. На любой скорости. Много лишнего крутится - ну, так безопасность по мне важнее. + хорошая шипованная резина.

Есть сомнения по поводу подходящести грейсовского радиатора. Нынешним летом мыл слегка переднепечковый радиатор и думал о его замене на чистый и новый. Что-то ничего не придумал, хоть и спрашивал в корейских магазинах.

Я уж много лет и на полном приводе езжу , сколько едет - 100-120 км\ч. По снежной дороге, естественно.

2 Жиляй По мануалу в АКПП и положен дексрон-2 или-3. Покупай Neste - это хорошая марка, и не парься.

2серый еж Ни разу на кирпичах заглушек не видел, только у себя . Так я их сам поставил, купивши на разборе с булки.

У меня снят пропеллер. Открутил от вискомуфты. Т-ра -13\-18. Совершал рейс- 600км туда и столько же обратно. Радиатор закрыт картоном. До 80-90км\ч нормально, когда выехал на асфальт и притопил, стрелка стала непривычно горизонтально. Убрал одну узкую картонку - стало как всегда. Т.е, 60-70 град.- угол наклона стрелки. Конечно, это эксперимент(хотя так ездят многие знакомые), по-хорошему, надо на вентилятор кондиционера сделать принуд. включение. Но и в морозы привязывать пропеллер стремно.

А не убрав ремни б.вала, рано или поздно увидите "страшный сон"...

Однажды я тоже ехал километров 150 с усиливающимся страшным скрежетом - как водится, зимой и ночью. Игольчатый подшипник в ступице, сволочь, это был.