дедушка

Про поменять местами гену с ГУР подробно и с фотами было на Pajero 4x4. Про ставить гену вместо кондея - то же где-то Shadou from Omsk писал, что это плохое место для гены - шибко низко и грязно. И это правильно.

Прокручивать, как все - проворачивая КВ ключом; или стартером.

Делика- мой дом!

Поставьте резину 235\75R15.

Возможно, Хюндаевские подойдут.

Братство деликаводов.

Напряжение скакало до15-16в. Купил и поставил Хюндай 110А. Не новый, восстановленный на заводе в Корее. Предыдущий гена отремонтируется и будет запас.

Тень, поздравляю с окончанием супер-геморных работ, так сказать, с облегчением!

Может, через некоторое время грязь частично высохла, частично отвалилась, вот машина и облегчилась и торсы выпрямились?

Должен подойти КВ от Хюндая Портера или Грейс. Цена на б\у родной в нашем регионе 5-7 круб. Лопнул по первой щеке?

Вот и я об "умных рожах" - где только ни попадаются ворованные рекомендации! Зачастую, к тому же, подписывают компиляции своими фамилиями.

В разделе ЧАВО 100% перепечатка из книги Корниенко Ремонт японец. автомобиля. Почему-то ссылка "по материалам интернета".

Последнее мне тоже понравилось.

Про нынешние пропитки не знаю, в давнишние времена пропитывали тенты на лодках и палатках так: в бензин строгали парафиновые свечи , мешали до полного растворения-лучше на солнце. Потом куском поролона или кистью мазали ткань. На лодке такой обработки хватало на меяц, может, и больше, но точно не помню.

to Егор 71 Не знаю насчет 2вд, но к 25\35 кузову от Грейса подходит только верхняя шаровая ( а также к булке).

У турбодизеля, однако, и КВ другой - с шейками потолще.

А Парабель нормально, тока холодно и мокро очень. Знакомый дальнобой говорит, что везде погода как погода - где лучше, где похуже, но въезжаешь в Томскую обл., и уже гораздо хуже, а как за Чажемто - ваще Ж..а.

Томичи, по-видимому, в основном на Дроме тусуются.

Нет, может, не все новое хорошо, но чистящие пасты для рук - это гуд. Особенно в дороге, намазал, потер руки и вытер тряпкой. Практически чистые. Прекрасно оттирают руки не только от солярки, но и от черного масла.

56 мотор вовсе не форсирован, гораздо менее, чем 4М40. При 2,5л объема всего 85л.с. Сравните - при том же объеме 56 мотор на Пыже-спорте или на L-200 имеет мощность 174л.с. И насчет КВ не все так просто -ходит он, пожалуй, побольше, чем на 4М40. Лопается же он (как правило, по первой щеке) после шлифовки. В мануале про это ничего нет, но, говорят, в аглицкой версии есть оговорка насчет того, что шлифовать можно только серые КВ, а вот блестящие нельзя. Не помню, в чем у них разница- понятно, что в термообработке- но большинство КВ -блестящие. Незнание этих особенностей мотора при- водит к печальным последствиям. Подобно тому, что для пожилого мотора ремень балансира-смертельная опасность. К сожалению, я это выяснял уже "после того"...

Резиновые втулки задние рессоры покупал от Грейса, 50р. за штуку. Качество хорошее, смотрел через 40т.км - живые.

to УРГАЛЕЦ попробуй пальцами покрутиь вал, который идет от рулевого редуктора впереди к рулевой рейке. Скорее всего, рулевые тяги. Ну, и затяжку подшипников передней ступицы проверить.

Форсунки омывателя крепятся очень просто - изнутри пружинными скобками. Вот только добраться до них...

Конечно, иногда надо и выбрасывать лишнее. Но, верно, многие из вас замечали такую штуку: лежит какая-нибудь железка хитрой формы, и вроде ни к чему она. Выбросид. (А лежала лет 10). Проходит сколько-то времени, и надо чего-то сколхозить. Вспоминаешь - да, была такая фиговина, вот как раз подошла бы! А нет ее уже...