дедушка

Когда акб дохлая, то вслед за ней быстро умирает гена. Видимо, при заводке и последующей работе мотора гена выдает свой максимальный ток, пытаясь насытить пустую АКБ. Оттого и мрет быстро. На чужих примерах не раз такое наблюдал. Так что при плохом аккуме жди беды. Особенно часто такое бывает летом\осенью - типа, скоро зима, тогда и заменю. Ремонтировать гену( наверное, диоды пробиты), покупать АКБ. А лучше и нового гену-корейца купить...

Если брать в Новосибе, то либо на Моторной,16(Автолэнд) , либо на Тополевой,3. Там приходилось брать моторы, вроде, неплохие. Ну и, съездить за движком в Новосиб выйдет не бесплатно. Лучше положись на внутренний голос - этот точно не подведет, в отличие от мозга.

to Тень Мотор поменял? Если да, то каков попался и почем вышло?

Может, сделать так: поставить дополнительно небольшие белые туманки, запитать напрямую (через релюшку) от АКБ, и включать дополнительной клавишей с подсветкой? Подсветка клавиши напомнит о горящих лампочках. Мне частенько приходится спать в машине, и автосвет не катит.

Было пдобное. Все так же. Только задир был в 3 цилиндре. Двиг после капремонта, достал мелкими( и не очень) проблемами. Потому заменил на контракт-ный, не мучаясь и не вскрывая далее. Решил, что скорее всего, лопнуло кольцо.

Ну так поди с обоих торцов спиливать.

Деталь, на которой прилив, вообще-то съемная. Это лобовина, на ней маслонасос сидит. Знакомый боролся с этой проблемой так: загнул и сварил из стали 2мм конструкцию, которую с подгонкой надел сверху на этот прилив. Получилось что-то вроде коронки на зуб. Конструкция села плотно, пока полет нормальный.

Только больше не ставь ремень балансиров - иначе ситуация рано или поздно повторится.

Про замок задней двери писали, что подходит, также подходит задняя дверная петля. Еще генератор, разъем другой; а еще болты с эксцентриками с нижнего рычага. И ролики сдвижной двери. А еще спойлеры на передние двери. Должны подойти с небольшой подгонкой газовые стойки зад. двери. Они мощнее. Подходит маслонасос - на лобовине. И форсунки в сборе, причем, отрегулированные. И вискомуфта 1:1. Вроде, шкив КВ такой же.

to Moulder На хорошем сервисе, видимо, обслуживаетесь. Булка с крутым томским номером наша, из Парабели. Ремонтировали эфишный ТНВД, успешно.

Однако, всем присутствующим привет из Парабели.

Отчего же не найти? Все зависит от уровня требований к предмету. Смотри состояние кузова и интегрированной рамы в первую очередь, мотор чтоб не брызгал маслом из шахты щупа, остальное можно поправить. Собственно, и мотор тоже, но это уж за сколько денег удастся купить...

Насчет тахометра. Обычно это плохой контакт в разъеме на ТНВД, он находится направой стороне ТНВД. Проверь. А блок свечной может не работать из-за того, что на поставленном моторе сдохший датчик температуры. Крышку радиатора ,нонечно, надо новую, но на давление 0,9. А со старой крышкой из- быточного давления нет, вот шланг и не раздувает. Хотя, это все относительно - он при прогреве и должен раздуваться, но не как шарик.

Восстановить сей предмет несложно. Отворачиваешь эту лягушку у педали, слегка развальцовываешь корпус и достаешь начинку - шток с контактами. Чистишь их, и ставишь на место. Там в качестве замыкателя - втулка грфито-медная, с нее на контакты пыль намазывается, и контакт плохеет.

У меня несильно, но подвывает иногда - АКПП или раздатка. Причем давно. Вроде ни на что не влияет.

Во-первых, на кенгурятнике буксирные проушины. Во-вторых, это заводская комплектация, которую по нашим, русским документам, трогать нельзя. В-третьих, это элемент безопасности.

Сильно не заморачивался, поскольку машина больше грузовая. Потому поставил: бюджетная голова SUPRA, передние динамики заменил на10-сантиметровые HYUNDAI H-CSK 402 (диффузор карбон-кевлар, магнит 200гр.), задние той же марки, но 602 - 16 см. Под центральный диван - активный саб HYUNDAI, марку не помню, но он высотой всего ок. 60 мм. Звучание, может, не эстетское, но мне достаточно и этого. То есть неплохо звучит Lakrimosa, Camelot, а так же классика, Enya тоже нормально слышится.

Масло Neste LXE Turbo - синтетика. Очень хорошее. Беру 10W40 . Относительно недорогое.

Да фиг знает, какой номер - пришел в магазин по корейцам, спросил замок то ли от Грейса, то ли от Старекса, посмотрел и купил. Наверное, и от Галлопера подходит. to Жиляй Кстати о птицах. Покупал на рынке Пионер, что на Гусинобродском шоссе, павильон Дизель-Прайм. Там кое-что полезное водится. Бывают и петли замков дверных.

Есть концевик, и даже отдельная "земляная" клемма.

Не так давно менял на новый-грейсовский. Подходит 1:1. Еще сын такой же ставил на свою булку(у меня кирпич.)

У меня 2 приборных доски, и спидометры на них имеют разницу почти в 10 км\ч. Дальше. Перед капиталкой движок был сильно в масле- сапунил, но 130 ехал. После капиталки - 120. Потом заменил двиг. на контрактный. Едет 110 и трудно разгоняется после 80. Правда, и ест литра на 2 солярки меньше. Дым черный был только в первом варианте, при полном дросселе.

да вроде датчику пофиг, какое на нем напряжение. Он ведь работает как выключатель. Купи новый с какого -нибудь корейца. Типа Хюндай Грейс или Галлопер. Они должны подойти.

Мою не часто. Шлангом, а когда много глинистой грязи, то Керхером 1,6квт. Из химии- Фейри, поскольку вся моющая химия в основе -ПАВ - поверхностно- активные вещества. Я, может, и ошибаюсь, но, думаю, спецсредства автомоющие - это как "шампунь для ваших волос с маслом жожоба, какао, вишни южно-японской и т.д." Да и вообще живу я в глубинке, в провинции, у нас дороги в двух состояниях - или пыль, или грязь...