дедушка

Счастья может и не быть, не все МЦ-21-12 хороши. В 70-х годах мучились с отсекателем на 2 ружьях, не спас и большой завод с умельцами. С трудом выписали нужные детали с завода. Правда, тогда и патроны сами заряжали...

И герметик лучше казанский, он без уксуса, т.е. от него железо не ржавеет.

Я поставил самодельные, кажись, из водопроводных готовых гнутых трубок. 2 штуки. Они толще.

Когда себе поставил новый термостат -корейский- воздух из печки начинает идти теплый, а верх радиатора еще холодный. Притом что снятый термостат был почти новый и целый. Покупал его в маг-не по каталогу. При сравнении с корейским тот, первый, оказался на 3мм короче...

Подобную проблему успешно решил, поменяв торсионы на новые от Хюндай -Грейс. Они толще на 3мм, и при этом мягче. Если интересуют номера торсионов, их есть в поиске.

Для всех вышеперечисленных охот вполне подойдет любая крепкая двустволка. Из наших - ИЖ-27, 43, 58, 26, 54. Тоз-34, 25 и т.д. Главное, чтоб калибр 12 - он универсальнее. Длина патронников -70 или 76мм. Может, последний вариант практичнее - можно не думать о длине гильзы ( патрон 76мм магнум не есть гуд в патроннике 70мм). К рябчику патроны 70мм с дробью №7 самое то.

ИЖ-27 - надежное ружье. Сам предпочитаю ТОЗ-34, оно поизящней, лежит в руках лучше. Но боевые пружины U-образные по надежности много хуже спиральных ижевских. Вообще существует мнение, что нормальная двустволка -это ружье, а многозарядки - это, скорее, механизм. С этим и я согласен, с одной оговоркой - это касается отечественных ружей.

Анатоль: при такой низкой т-ре это еще скромный расход.

У меня в походном положении лавка ставится по борту, над колесной аркой. Тогда на нее можно еще чего-нибудь положить. И под нее - мелкое.

to Festool in action! Ну почему никто не делал? У меня тоже совсем снято заднее сиденье, вожу груз. И вообще - на охоте, в дождь, например, двое на 2 ряду- диванчике, и напротив- за раскладным столом -еще двое. На газовой плитке чайник шуршит, на столе - как положено. Спальное место организовано так: из 10мм фанеры изготовлена скамейка с фигурным верхом, в дальней ноге подставке- 2 больших дырки для воздуха из печки, Сия скамейка плотно встает в зазор между сидушкой и железякой моторного отсека. Спинка сидушки откидывается, и начиная от передних сидений настилается поролоновый матрас 25мм, обшитый походящей тряпкой. И в районе скамейки добавлен еще кусочек поролона для комфорта. Вариант, быть может, не шибко удобный для высоких людей. 175см +\- нормально.

Соболезную искренне. Там, куда уходят наши друзья и близкие, наверное, хорошо...

Я уж как-то писал про свое устройство. Неудобно как-то повторяться - может, оно никого не интересует? Но все же: в разрез верхнего патрубка радиатора ставится теплообменник, сваренный из трубы какого-то амортизатора, на эту трубку приварено широкое кольцо большего диаметра так, чтоб образовалась полость с зазором ок. 10мм. Соответственно в наружное кольцо вварены 2 патрубка под солярочные шланги. И шланг из бака входит в эту полость, а выходит с теплой уже соляркой в топливный фильтр. Дешево и сердито, а, главное, эффективно, Уж давно забыл, что такое запарафиненный фильтр. У кого климат потеплее, как в Беларуси, достаточно и медную трубку навинтить вокруг патрубка.

Последние годы ставлю 1х105 а\ч. Генератор был75, потом 65, сейчас 110а. Последние 2 гены -Хюндай, восстановленные( кап. ремонт на корейских заводах) . Т.е. практически новый, но за 7к руб.

400 км- фигня, зато впечатления!

Перечисленные выше шланчики вроде не в р-не топл. фильтра, а вот в р-не фильтра, по-моему, шланчики системы компенсации падения атм. давления- типа, для езды по горам. Такая фигня стоит на всех японках, и толку с нее, видимо, мало. Может, ошибаюсь.

Да там вроде не реле, провода коммутируются и толстый 100а предохранитель. У меня он почти отсутствует, и стоит один акк. 105а\ч.

Я брал на Автоленде, под Димитровским мостом - Моторная, 16. т.353-14-77. За мотор ок. 56круб. и за снять-поставить 10. Ну, масла и ремни и сальники. Ставили в мае 10г. Потом полгода то подкручивал чего-то, то текло опять же из незатянутого.

Оч. правильная тут была мысль про решетки. Делают их из сварной сетки с ячеей 10х10 мм. Снизу такая сетчатая пластина крепится к кенгу- рятнику (на кирпиче), сверху -в щель между верхним обрезом фар и кузовом. Свету не мешает, выдерживает практически все. Видел когда-то такую конструкцию, да сделать не получается - то сетки нет, то забыл, а фары все хуже и хуже...

Правда Девяткина. Чего колхозить, когда есть готовый вариант? Ну, разве что подороже получится...

Дмитрий прав. А я 7 лет терроризировал продавцов несуществующей проблемой. Оказывается, в момент покупки на моторе стоял ремень с профилем зубов LAH - с плоскими гранями. И я тупо искал именно такой. Он хорошо подходит, но высота зуба на 0,4мм меньше , чем у родного LAHR. От чего этот ремень -х.з.

Так вот я и о...фигеваю: на шестернях зуб конкретно квадратно-трапециевидной формы. Ремни кирпичевские по каталогам- с округлыми зубами. Сейчас принес из гаража 2 ремня - один сильно походивший, с крупным, но округлым зубом, а другой почти новый -минут 20 работал- зуб с явно трапецией, граненый такой зуб. 163 зуба, производитель -? Надпись типа: QTB-221.И еще-QH.

Есть сильное подозрение, что ремень ГРМ должен подойти от Грейса вып. до 96г. Он с квадратным зубом. А то как приходит время покупать ремешок, так в магазинах на вопрос о ремне дают с круглым зубом, и приходят в негодование , когда просишь с квадр. зубом - мол, это у вас только такая фигня стоит, а в ихних каталогах отродясь ремешка с 163 зубами квадратной формы не было!

Можно вырезать прямоугольники из сварной стальной сетки с ячеей 10х10 мм. Сверху крепится вверху фары, снизу- хомутами к кенгурятнику. Светить фарам такая сетка не мешает, а защищает хорошо от камушков всех калибров.

Конечно, булка комфортнее. Достаточно сравнить передние сиденья булки и табуретки кирпича. И проехать на них несколько сот км. У моего сына булка, у меня - кирпич. Но кирпич не просто маневреннее, он и рулится лучше. ИМХО. В общем, лично мне кирпич больше подходит, хотя булка, конечно же, хороша. Кстати, караван прекрасный крейсер на трассе. И строить из него подобие кирпича просто глупо. Это совсем дру-гая машина, по-своему лучше Делики. А разговоры длинные на эту тему напоминают мечты пацанов - типа, вот обклею свою восьмерку карбо- ном, да поставлю ксенон, да пердак погромче...

А я его снял, все равно всегда грязное...