дедушка

Где-то писали о замене выхлоп. системы на Хюндайскую, я тоже принесу 5 копеек. Живого в моем выхлопе осталось мало, разве что УАЗовые трубы из числа последних колхозов. Потому купил новую систему от Х-Грейс за примерно 5 круб. Состоит из 2 частей, в передней стоит гофра, и приемный фланец развернутне как надо. И с задней частью хватает подгонки. Она к тому ж длиннее.В общем, умельцы все сделали как надо и на совесть. Результат сильно радует.

Если ролик в раковинах, значит, его кто-то грыз. Откуда взяться грызуну в моторе? Только кислота, должно быть, серная. Образуется она от соединения серы, что в солярке, с влагой, которая есть всегда и везде на планете Земля. Эта кислота должна нейтрализовываться кислотными присадками, содержащимися в моторном масле. А раз побеждает кислота, то? Либо масло меняется оч. редко, и присадки уже срабатываются, либо масло не катит. Например, универсальное, а не специфически дизельное; масло из большой бочки, доставшейся на халяву и которое никак не кончается. Думайте сами.

Толстые торсионы имеют номера: 54150-43420 левый и 54160-43420 - правый. Кстати, они вовсе не жесткие, пожалуй, мягче родных. Возможно, потому, что их не надо сильно натягивать - покрутил без фанатизма, и морда встала как надо. А родные, как не крутил, толку почти не было.

Корейские амортизаторы, по отзывам, не айс. Проще и надежней Каябу купить.

Мне кажется, проще под болты крепления верхних рычагов шайбы нужного размера и толщины подложить.

Пожалуй, все примерно так. Одно время попадались папковые гильзы (тогда сами все заряжали), и они при первом выстреле лопались вдоль. А у части патронов жопку почти отрывало, и после выстрела приходилось экстактором и ножом выковыривать оную. Да уж... МЦ-6 -ружье легендарное, их тогда больше стендовики использовали.

Видать, после предпоследнего выстрела что-то в стволе осталось...

Солидарен с N181. По описаниям стук -из-за конченного сайлента переднего моста, того, что посередке и вперед выдается.

После того, как в переднем баке 2 раза проявлялась трещина (поверху), поставил 9-тошную крышку заливной горловины, и просверлил в ней маленькую дырочку. Вот теперь вроде хорошо.

Наверное, пора и амортизаторы поменять. Если надумаешь брать, то газомасляный KYB, брать лучше тоже на Пионере, только в 2-х этаж. здании - как зайдешь- и направо. Или в других киосочках, там же. На рынке на Петухова их вечно нет, типа "вчера продали", а цена изрядно выше.

Заместо железного кольца можно запихать блинчик из толстого картона.

Берешь в руки свою помпу и едешь на чем-нибудь по магазинам. Можешь начать с Атласа , что в Автограде, Доватора, 11. Там и другие отделы есть, поди, найдешь. Насчет ремня балансира не сомневайся, выбрасывай. Когда-то был бензиновый Шарик с4G63, тоже порвался, ставить не стал. Разницы не заметил.

Эти торсионы толще, но мягче. Езда с ними комфортнее.

Торсионы для кирпича купить здесь: Н-ск, рынок Пионер на Гусинке, маг. Дизельпрайм т.8-913-703-58-14. Если нету, закажи - привезут быстро. Или на Крылова, 28. т.211-26-10. Удачи.

Шланчик такой искать необязательно от Портера - подходят от разных Хюндаев - Грейс, Старекс, Галлопер и т.д.

Очень печально. Соболезную.

Пока последний запаянный держится. Но все равно потом куплю нового китайца.

Проверь любым электронным термометром, который с проводом и датчиком на конце этого провода.Датчик прикрепи к ГБЦ.

Фигня, по-моему. Я вот, самый старший, видимо; нынче 65 будет. Ну и что? Тоже как-то выделять, что ли? Так ведь не самый умный, хоть и не дурак, конечно, И не самый технически грамотный и т.д. А кто-то вот сообщений много написал- что с того? Опять надо , чтоб высокая комиссия решала, насколько полезен форуму главный писсуант? Или, как в телевизоре, рейтинги раздавать? Люди все разные, в том числе по отношению к автомобилям. Есть пользователи, и есть шоферы. Ну и другие оттенки. Зачем же их лишний раз на сорта делить? Во всяком разе, на форуме...

Всегда в мосты и раздатку лью GL-5.

200л на крыше? Нехорошо...

Замечание Руслана про валкость неверно, у меня стоят родные стабилизаторы поперечной устойчивости. С ними машина проходит повороты на асфальте под 100 град. на 80-90 км\ч почти без крена. У сына на булке задний стаб снят, едешь, как в поролоновом матрасе. Согласен с малой нужностью заднего дивана, у меня он снят, но сделана лавка-вставка между вторым рядом и моторным отсеком + самопальный пороло- новый матрасик 30мм для организации 2-х местного спального места. Впрочем, можно и 3-х спального. Ингода топливных баков маловато, но из-за этого городить что-то вряд ли стоит. Еще салонный свет можно бы сделать получше, и добавить в салон быстросъемный столик. И хорошо бы цеплять на передние форточки антимоскитную сетку.

Главное, что смущает в варианте с УАЗ-радиатором- качество последнего. Они и новые текут нередко, проверено на чужих УАЗах.

970-990мм.

Машина в стоке, ходят с осени, примерно 20т.км. Уголок там маленько отпилить надо, он не дает рычагу вверх подниматься.