дедушка

Прошлую зиму откатал на Hankook W-409 I-Pike. Практически копия Хакка -5. Но дешевле, причем, не в ущерб качеству. Понравилась.Липучка с шипами, фактически.

Ну фиг знает, ушатать деликовский автомат трудно. У меня ОЧЕНЬ пожилой, и то без последствий намедни из мокрой глины в горку вытягивал грузовик, тонны 3,5 -4, не меньше...

Благодарствую за инфу. Аналогичные проблемы.

Теперь, после стольких предупреждений, наверняка отломит...Недавно на сыновней булке тоже отломали... А ведь знали! Не первый раз ломается. Проблему решил кардинально - продал. Правда, там и другие проблемы были...

Наверное, это очень по-русски... N181, ты не один такой. Недели 2 периодически кручу винт цикловой подачи.

Первая мысль - по симптомам - подклинивает КВ во вкладышах.

Ондатра еще лучше влияет.

Во интриган...

Без дексронного теплообменника, может, и можно обойтись, подключив его к радиатору АКПП. В прощлом году летом так и ездил. Но! Как я понимаю, трубки в радиаторе не столько для охлаждения, сколько для подогрева дексрона зимой. Из-за этого и пришлось ставить новый люминевый радиатор, а не Грейсовый.

Не первый год с такими замками от Грейса или старекса. Один на кирпиче, другой на булке. Брал за 400р., работают хорошо. Про это давно писано в кирпичной ветке. А замки с булошными одинаковые.

moulder +1

По толщине они меньше. Ездил пол-лета с таким, греется чуть больше родного, но в пределах разумного. У нас нынче все лето без дождей и температура 33-35.

Совсем до конца чтобы -не было, а вот признаки - были. Типа, обильное потение маслом. И звук появился - но не визг, а свист, как на Кировце. Хотя тянул мотор отменно, нынешнему контрактнику далеко...

Кстати, о птицах. В последний раз дружественные мне ремонтники уже даже не стали снимать сиденье, плиту и пр, , а просто сняли гену из ямы снизу, открутив все, что нужно, тоже снизу, минут за 10... Я аж офигел...

Меня, как и почти всех кирпичеводов, насмерть замучили сами генераторы, и ихнее нерациональное крепление. Намедни нешуточно разбило дыру в ухе (приливе лобовины). Дырка при установке контрактника была рассверлена до 10мм и т.д. При попытке вручную разверткой на 12 развертеть дырку стало понятно, что дырку делать придется больше. Возникла хорошая мысль о рассверливании отверстия заднепроходным методом, как альтернатива снятию лобовины. Что и было исполнено быстро и изящно. Пришлось снять всего лишь опору-подушку двигателя и поперечину-трубу. И сверли сколько хочешь! Засверлили под втулку на 14, с внутренним отв. под10 запихали, собрали. Пока все хорошо.

А я бы ничего не разбирал, а сразу поставил контрактный мотор. Поскольку через это проходил. Все эти разборки- дефектовки есть потеря времени и затяжной онанизм. Ремонт мотора в конечном итоге вылезает дороже покупки контрактника, а ремонтированные моторы ходят нормально у людей, коих по пальцам пересчитать можно. Но это дело, конечно, хозяйское...

Он по сей день на этом газике ездит, знаки ставит.

Рыбозавод уже столько раз пытались реанимировать... Но каждый раз все заканчивается одинаково: очередной реаниматор п...ит, что еще осталось, и больше его никто не видит. Еще в начале прошлой зимы удалось прикупить копченых язей. Это был последний вздох... Надо заметить, что такой специфический посол\копчение делали только в Парабели, Каргаске и Александрове. Остальное - близко не лежало. Сейчас жалкие останки рыбозавода прибрала к рукам какая-то томская рыбо-фирма, говорят, что будут пытаться сделать хорошо.... Вряд ли. Начинают с установки в\камер (а чо брать-то?), на кадровых рыбаков типа плюют; видимо, считают, что любой желающий сгодится...

САНЯ ЛЕШИЙ А купил ли ты в Карасуке замечательной ихней полукопченой колбасы с ихнего замечательного мясокомбината? Если нет, то недалеко от Сада Дзержинского есть их фирменный магазин. И грудинка у них - вещь! А для особо старых, кто помнит, какой вкус у настоящего печеночного паштета- у них он тоже есть!

N181, благодарю.

У меня на кирпиче нечто подобное. Дыма черного практически нет, т.е. если, к примеру, вваливаешь в горку с тапкой в пол, должна дымить подобно паровозу. Следовательно, нет дыма - нет мощи. Топлива не хватает. Крутить топливный болт на ТНВД Корниенко не советует, если только раньше его крутили. Типа, чистите лучше всякие фильтры. Есть ли у кого положительный опыт болтом грубой регулировки топлива?

Что-то вы, господа, в моторную тему уплыли. На mikrob.ru в страничке хюндаеводов ( H-100) тоже занимаются обустройством салона. Может, что кому понравится, поглядите. Мне понравилась зашивка 10-мм фанерой колесных ниш. Получается типа рундук, в который можно кое-что положить - зап. масло, буксир и пр. дребедень, к тому же на плоские крышки и складывать какой-то груз можно.Когда гружусь, эти места из-за своей конфигурации практически не используются.

Лучше сначала локализовать источник звука - прослушать какой-нибудь фигней типа фонендоскопа от тонометра.

Так соленые озера вроде в Кулунде? Типа, Яровое. Хотя, да, территориально они в Алтайском крае. Где-то на Дроме читал про поездку туда.

Да... только 402 не хватало на Делике... Это прям что-то в особо извращенной форме...