moulder

Если будут чистить форсунки со снятием то попроси их поменять прокладки каждой форсунки, на каждой форсунке их три штуки (там прокладки и уплотнительные кольца) + все кольца уплотнительные которые идут на топливопроводах к форсункам. Берёшь старые уплатинительные кольца и катишь в автомагазин, там подбираешь. По свечм обязательно пусть проверят перед установкой, какие ставить я не знаю, лучше оригинал, твой движок ещё иридевыми не комплектовался. Пусть измерят компрессию

чья это делика из Хабаровска висит на дроме, хоть бы фотки бампера выложили бы Хабаровчане в теме

прокладки оригинал (ремкомплект на двигатель 6 или 7 тыщ), бюджет большой, дешевле взять контрактный, пока всей суммы не знаю, ещё считаю, точно меньше 90 штук

Может быть кому интересно: -был разобран мотор -отдан на проточку под ремонтные поршня и шлифивку коленвала -естественно поменяли все сальники и прокладки -замена поршневой группы, колец, клапанов, направляющих клапанов, вкладышей -поменяли цепь, и прочую лабуду (ремни, термостат и пр.) -кто спрашивал - После проточки шахматка сохранилась -все запчасти оригинал, ох и дорогие сейчас всё собрано, через 20 минут будут запускать, час ИКС P.S. тачко завелась, теперь молотит

да эти, только они шли без ограничителя хода рычага или шаровой, ну те две фигни что сверху Андрей а что это у тебя за машина то, у тебя две сдвижных двери? Она у тебя длинная база что ли?

мы люди не гордые, готовы взять мзду и спиртом

Звонил сейчас своему ГУРУ Сказал тащи тачку сделам )) Если по делу, вообщем сказал что дофига от чего может быть, но датчик положения коленвела сказал проверить обязательно. 3-х контактный датчик, три провода черный, красный, синий. Если на синем напряжение меньше 4 вольт то всё он. Вообще должно быть не меньше 4,8 вольт. Сказал что на 4-х вольтах будет заводиться и глохнуть, на 3,5 вольтах уже не заведётся. Спросил тока по датчику, а так сказал что нужно смотреть. Про компрессию он сказал что не из за неё, ибо тачко должен заводиться и ездить, но плохо ездить Ещё сказал что сканер может ошибок и не показать и тогда его в топку А какое напругу даёт генератор? И как мерили? Сканером во время движения не проверяли напругу сети и на холостых сколько?

встретим и поездим по магазинам я с машиной договорился, Серега обещал помочь машиной, если заведётся. Завтра поеду на своё СТО выпрошу все адреса, по голове я узнал, она есть в наличии, цена вопроса 12900. Ты во сколько приезжаешь и какое вагон и поезд. Поди в 6 утра на Иртыше? Скинь мне в личку телефон и данные ) Кстати сбрось номер кузова заодно

автор давай по порядку: -какое давление сейчас даёт бензонасос? что поменяли это понятно, но сейчас какое давление? -компрессию мерили? -датчик положения коленвала тоже меняли? Компьютер может и не показывать ошибок, сканером нужно смотреть по другому, у меня глохла машина где попало, троила. И сканер показывал что всё в норме, причём когда загоняли на сервис, она работала нормально, и только во время движения выяснялось что напряжение в сети падало до 10-11 вольт и тачка начинала троить и глохнуть. Вообще какая у Вас компрессия, может быть Вы пошли не тем путём? Масло машина кушала?

Колеса нужны большего разmера - однозначно. P.S. а какой сейчас разmер стоuт?

А Генератор какое напряженuе даёт? И что значит фраза " ...и ещё странность, при заводке в холод стал включаться вентилятор охлаждения мотора , раньше такого 100 % не было.." - там он постаянно крутиться, только в зависимости от температуры или сильнее или слабее

фото давай!

у нас просто всё в наличии, ждать не нужно

лучше орuгuнал

а в Омске совсем ничего не продают на наш двигатель?

узнаю завтра где всё продаётся, составлю список. Кстати поршня вроде по 16, но я не уверен, завтра встречусь с директором СТО и выясню. Вопрос по вкладышам, состояние коленвала какое? То есть какие вкладыши ставить на какой ремонтный размер, думаю их пока не снимешь и не измеришь выработку брать не стоит.

По деньгам не знаю, смотря что планируешь брать, вот список запчастей которые были в городе в наличии, на конец прошлой недели данные: -поршня ремонтные под 0,5 оригинал - 20 тыщ., айфиновские 18 тыщ. -ремкомплект двигателя от 3 до 8 (набор прокладок и сальников) -головка 12900. Блок цилиндров б/у - 35 тыщ. -кольца, вкладыши, клапана всё было в наличии по цене не помню -былы ещё корейская турбина чё то за 11 или за 12 тыщ новая Ты лучше распиши что именно нужно я узнаю, где и что есть?

Конечно помогу, только не знаю как быть с машиной, но что нибудь придумаем, на крайний случай попросим других новосибирских делиководов. Поршня первый ремонт (под 0,5) оригинал мне взяли за 20 тыщ, айфиновские стоят 18 тыщ за комплект. Ещё есть корейские и китайские. P.S. дозвонился до конторы, голова есть 12900, в субботу работают до 15-00

Саша ну как так не подлежuт расточке, еслu есть реmонтные разmеры поршней (оргuнальные), всё подлежuт, блок цuлuндров есть в городе цена 35 тыщ. Головка есть кuтайская 12 тыщ Узнал владельцев 3-х пыжей, которыm расточuлu блок, после расточкu пробегu от 150 до 350, так что не надо ля ля Шахmатка после растокu сохраняется, еслu что

Председатель выкладывал фото порогов в теmе защuты от Гектора

у нас провода 3,5 рубля, есть в налuчuu

Мечтатель, если подключать поечку то онна очень быстро садит аккумулятор, лучше этого не делать

еслu подешевле то пuшu в лuчку Вuтале, он поmожет

werewolf, а что конкретно по своему двигателю делали? Может быть прокоментируете в теме http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8529-4m40-virabotka-cilinrov-chto-delat/

а чего с расходом то стало? Он уменьшился, или машина начала только рвать асфальт?