paul-irkut

С женой тоже были в сберкассе, потом зашли в "Цезарь" - а потом дошли домой - гуляли с женой к тому моменту долго уже - а она у меня беременная так что стоять не ....стали. Ну вот, теперь знать буду! С уважением, Павел.

А скажите, кого я сейчас у "Цезаря" на Волжской видел - Делика -Шамоникс пострестайлинг с наклеками серая тонированая гн 843 ? Стояла без водилы, я перешел на другую сторону и водила появился... С уважением, Павел.

Ксати, а дымок белый был, и ваще как-нибудь на поведении машины проявлялось! С уваженем, Павел.

Блин, это не вовремя, у меня делика-то в ноябре прошла (ксати, законно -вперыфе за долгие годы), а вот ноах я до весны оставил, собираюсь скоро пересаживаться а делику на профилактику, а тут гляди еще хз как получится!

побробуй прощприцевать крестовину(правда скрип меняется по обборотам кардана(иногда /2)) переднего кардана, хотя если ржа сильная то все четыре ветки может не пробить! заедь на длинную яму, человека под низ, и покатайся взад -вперед медленно -на тормозах, пусть человечек послушает. С уваженем, Павел.

На тауне у меня так же, на вингроуд етак же было, и на карибе.... так что это не шибко редкая финча! С уваженем, Павел.

Ошибочка 4H -полный с вискомуфтой. 4HLc - полный привод с блокировкой межосевого дифференциала. Н - най -высокий <ряд> в раздатке Lc - лок- замок межосевого дифференциала. 4LLc - полный привод с пониженым рядом в раздатке с блокировкой межосевого дифференциала L - лоу -низкий <ряд> в раздатке Lc - лок- замок межосевого дифференциала. И ни какого автоматического блокирования межосевого диффа нет, окромя на виско на 4Н, то о чем написал вьетнамец. не вводите людей в заблуждение. С уваженем, Павел.

бывает такое, знаю, такиз, типа мешает, предохранитель дерг из коробки и все получаете торомозную без АБС , и лампочку горящюю на панели. С уваженем, Павел.

с неделю назад появился такой же симптом, колодки поменял, крестовины прошприцевал. блин, все равно скрипит, этот скрип уже мозг поцарапал! Сканер 2007, вы просто перебрали(раз не было люфта), или меняли крестовину с подшипниками? С уваженем, Павел.

Вот-вот, замете -это же совершенно другое!!! с этим я не спорю, и соглашаюсь на все 123%, я -вспомните- и говорил что нужен контроль изготовления! и то что это на поток не поставлено -это минус (хотя может и плюс , все же соглашусь что это все-таки одна из легких форм воровства). что и к рабочему подход нужен -что есть некий формализм к ситуации, и его необходимо исключить. но вот то что при нормальном подходе, и контроле, -качество не хуже! (это косается простых деталей, оговорюсь в который раз , не изготовление и согласование аммортов пружин , торсионов ,стабилизаторов - это уже одтельный вопрос и решать его вам, или как пишут юристы -вашему полномочному представителю(механику -которому отдали на лифт.) так что по вышесказаному, вашему замечанию, -согласен!!!! а уж дальше вибираеткаждый сам - или то ,или это, или еще треье, четвертое! С уважением, Павел.

Уважаемый коллега, уважая ваше мнение, замечаю - вы не поняли что я сказал на 100%, давайте отделим мух от котлет!? кто ? неужели я сказал что изготавливать на коленке? нет я такого не говорил! цитату в студию! я говорил что на иркутском авиазаводе ( или это коленка Кулибина?) можно изготовить не хуже (как минимум) железяки (проставки , тягу, НЕ АММОРТИЗАТОРЫ) чем жаос, при этом я не говорил(хаяял) что он(жаос) г...., !!!!! Перечитайте, п впредь бетде внимательны, к написанному!. лирическое отступленее: Представте себе расколееная до белла лопатка турбины проносится со сверхзвуковой скоростью с 1 мм от корпуса и в 4-8 мм от сопловых лопаток , ноходясь при этом в потоке газа температура которого превышает температуру плавления металла(как такое возможно - могу рассказать), при этом на нее дествует осевая сила порядка 5-10 тонн, и изгибающая 2-3 тонны - это условия работы авиадвигателя на взлетном режиме работы двигателя, что будем сравнивать технологиии Жаоса, и Салюта, сатурна, снекмы, дженирал Электрик, пратта, да ксати вашего же Омского завода? я говорил про завод и его оборудование!!!!! вы же упроно про д.васю, про швеллеры и двутавры, про напильники, и сварку. блин, неучто так трудно понять что я хочу сказать, да ладно, видать, это я плохо говорю! С уваженем, Павел.

да, действительно, ударились в полный оффтоп, за что прошу прощения!!! просто несколько задевает меня пренебрежительное отношение к тому что можно сделать не прибегая к покупки готовых решений! потому что согласен что материал хоть и будет полу ворованый (та как есть - отходы с больших деталей) но тем н еменее качество ( при уловии моего полного контроля) будут на порядок выш ечем у Джаоса! если особо надо то ваще пожно предоставить обрасцы свидетели с испатаний партии с мех сво-ми так что здесь еще большой -большой вопрос! про инженерный труд -тут ваще согласен на 300% сам -авиационный инженер, работал и на эксплуатации, в том числе на боинге и мастером цеха, и технологом, и конструктором! так что это ваще больное -оплата инженерного труда. но еще раз прошу прощения за офф, и новую тему? а надо ли? они (темы) и так есть! так что здесь пусть останется про фирминые комплекты!. С уваженем, Павел. пы сы . ксати еще есть в самоделках на заводах негативный момент, это контроль так как -задание для токаря (фрезеровщика ) внесерийное - то и относятся к нему сооотвественно - примерно так " сойдет , ведь не на самолет, же летать не будет!" - говорю потому что знаю! и еще это вынос через проходные, так что метод покупки имееет место -быть , но меня как коворил просто задевает -про колхоз и типа г..., ни личного!.

Спор, как мне кажется (лично почему я встрял) что просто железяки (проставки) и + тяга, изготовленая на заводе( в частности на авиационном) - это не колхоз, как бы там другим не виделось из далека, и просте железяки - имея на руках чертежи, быстрее , дешевле, проше -изготовить здесь! а не дороже, запротив и прождав месяц-два, поставить - и хренеть от крутости, это про работу за два часа! другое дело проставка как у Юры, там помимо понятной формы, есть один нюьанс -это угол между привалочными поверхностями, -вот если его знать -то и такуне проблема зделать , пара часов с перекурами и разговорами о достоинствах и недостатках констркции в цехе 2 из 30ХГСНА - и готовы более серьезные железки, и тоже не колхоз. а про колхоз - это может и пружины и амморты ,но н икак н ецельные куски металла. С уваженем, Павел.

Я с Серым Кардиналом, согласен,что ценник конский!!! Отфрезеровать и оттокарить проставки - охринетительного качества дело одного дня - на авиазаводе - пилишь из Д16чТ, или же вще из В95пчТ2 потом в анодку (покрытие ) и в малярку с горячей сушкой и ..... ни чего не развалиться... а по цене ну...2500-4500 в зависимости от того в каком цехе договариваться будешь! а амморы можно и из комплекта купить, но это все равно дешевле и ни чем не хуже! С уважением, Павел.

все прям как у меня, на тауне все в поряде а на делике прям так и есть! ксати, про жижу - если коробка А4В51(помоему так?) то там не декрон, туда СП3 Диа Куин , а вот все остальные дексрон. С уважением, Павел.

Снято с нижней точки, вот и кажется так. попробуй на досуге здания поснимать, или квартиру с уровня пола и если нет шифт-обектива, то все что вверху будеи в переспективе(заужено). С уважением, Павел.

ИМХО, это блокировка, так как если попробуешь пр иэхток нажимть кнопку О/д, то у тебя будут переключения на 3-ю, у меня тоже токое быват(тока те оббороыт что ты указал на 100 больше -спишем на ошибку тахометра) , хз знает что делать, но и нет такого что по 7 минут, помучается но потом сработает(в 85%). С уваженем, Павел.

У меня Вебаста стоиит, если есть желане посмотреть могу подехать посмотришь! (я весь день в городе езжу- ну почти весь) С уважением, Павел.

Смешно, но правда. Два гаража, а все машины всегда стояли на улице! и сейчас обе стоят на улице, вот и переживаю! вебастик-то прогрееет - заведу, главное чтобы саляра киселем не стала! Знакомый заправлялся по Александровскому тракту, всега нормально а недавно причем до морозов , замерзла у него! С уважением, Павел. ПС ксати, последние разы заливал - 20р литр на обездной Н-Ленино как в город едишь вподем последний перед правым поворотом. вроде нормальная в морозы на улице заводилась.

ну как часто? раза три-четыре за зиму в Жигалово езжу, а когад вчера у нас было -35, у них отзванивался -45 . да и вообще вообщем-то стабильно каждый год хоть раз(а то и не раз) но перескакивает за -50. дизель первую зиму у меня до этого все бензы были, вот и переживаю если в январе будет холоднее чем вчера, то не хочется что бы в баке кисель образовался. Машиной пользуюсь каждый день, пока безработный , мож через пару месяцев стану снова с работой так что-то измениться! С уважением, Павел.

когдп стало холодно тоже появилась странность: также вялость, и при этом при переключении на 3-ю (что в верх что в низ) чуствуется достаточно резкое замедление (как на механике есть внз включаешь без перегазовки и при несколько повышеной скорости), возникает мысль что моменты включения/выключения фрикценов на 3-юю глючат. финаАрт, у тебя есть так сказать кореляция по температуре, влияет? С уважением, Павел.

Ага, вот теперь нужно думать где керосином разжится, вроде как сам авиатор, а доступа сейчас к ТС-1 нет, и пока не предвидется

Робятки, а подскажите? продают ли где-нибудь в ИРкутске (Ангарске) -ДТ "Арктика"? А то смотрел паспорт на заправках ДТзим - 35, евро4 - 26. С уважением, Павел.

понять-то почему прирост мощности можно - озон это О3 так как следовательно это в полтора раза большее количество окислителя мало того это н естабильное соединение и после распада на кислород остаетца некоторое время атомарный кислород -это ваще супер окислитель (редокс-потенциалы сейчас на память не помню, но если надо то посмотрю ) дело вот в чем! получить озон можно так сказать в "бытовых" условиях двумя сполобами: 1. Облучение воздуха УФ. 2. Пропуск через воздух тока большого напряжения (искры). но я не думаю что свеча, сплобна всего одной искрой осуществить это в необходимых количествах, так как вспоминаю то что видел -у апппаратов (озонаторов) - разрядники -то нескольно десятков электродов. С уважением, Павел.

Надо идти, а то не получилось 14, аж стыдно! да исейчас жена в больнице, сестра в больнице, блин разываюсь! но надеюсь в этот раз поручится!