paul-irkut

хм... смешно... климатическую карту давно смотрели, уважаемый? знаете есть такое понятие "резкоконтинентальный климат"? тамые хородные места в северном полушарии - Якутия, Красноярский край и Иркутская облать. С уваженеием, Павел. Да действительно, прощу прощения за офф, но просто зацепило, я тока в Якутии, Жигалово, и Ербагочене испытывал на себе что такое ниже -60, и тут слышать такое просто дико! хотя нет просто это не знание географии! даже на крайнем севере в заполярии, в Нарьян-Маре, ("где живут оленеводы и рыбачат рыбаки") да холодно и причем долго, но нет там такого -60,

ну и что? итог!? а то кто "нахер солнечный!" так куды подехжать!?

А где я написал что дома двигали вертушками? А? Читайте внимателнее, там вообще-то абзац, и даже стока пропущена! А про авиацию мне расказывать не надо, простите! С уваженем, инженер- технолог 1 категории Иркутского авиа завода, аватехник, авационный инженер, авиа- судо- моделист Павел! достаточно? прошу прощения если получилось грубо!

Это точно и достают у нас, и ездят по всей области по льду, помоемуофициальных ледовых переправ где-то около 60 (по всей области), но вот про вертушку зря улыбнуло, да дорого, но это н езначит что не выполнимо! достовали при помощи Ка-32 яхту "ТИМ" в Нарьян-Маре, после того как выскочили на мель в дельте Печеры и долго-долго безуспешно пытались сняться, так потом после зимовки, через полгода её заиленную вытаскивали вертушкой! и ташили километров 70 до города на внешней подвеске! А еще знаете в Москве дома на Тверской в 30-е целиком передвигали на 20-40 метров, что бы улицу расширить и вид сохранить! такчто все вполне возможно , тока вот затраты!? С уважением, Павел!

написал, потом внимательно процитал, понял что лопухнулся чуток поправил, .....сорри за невнимательность! с уважением, Павел.

на 4М40 есть балансирные валы!!!! но только привод не ременный, а шестереный! с уважением, Павел!

дык болеее напрягало по началу, а сейчас когда все есть и трубка изогнутая и шприц -делов минут на пять более чем обычно. два года -100000 км - думаю что уже н ешибко актуально.

ОФФ-топ новсе же раз про горбатый -ставил как то у них колодки на вингроад году в 2005 так прошли 400 ( до Аршана и обратно), хотязачем к ним поехал понять себя н емогу почти всегда сам машиной занимаюсь, а тут что-то кольнуло, дурак, поехал и .....приехал. хотя и им есть за что спсибо сказать ругался с РЕЗОНАНСОМ и делаал в горбатом для независимого теста дигностику подвески( короче надо было что бы потясли машину не руками а стендом. так что потом помогдо с резонансом балее благополучно поругаться и вернуть бабаки за шаровые.

ага помимо все го прочего еще и такая фишка есть. вот у меня как раз на ТАУНе двиг меняный то 3S-FE и самое плохое чо меняный то ли с короны то ли с эстимы,или еще с кокой хэ.... то что он там наклонно стоит а тауне он прямо стиоит, следовательно поддоны у них разные, так вот масло менять зае....мучает пробк ато не всамом низу, поэтому приходится шприцом через трубку остатки вызасывать!

мне не очень СТО АВТОМОБИЛИСТ, так как на мой взгляд смотрят не очень, хотя прижимало делал и не раз, но потом еще раз повторно делал сам, и вообще почти в любом сервисе нодо гла да глаз за проведение работ!!! ИМХО !!! но пр ивсе м пр иэтом один плюс есть у автомобилиста они сами делают РТИ иногда еще и хорошо получается, сами же и говорят - как получится слишком разнича большая в результатах! С уважением, Пввел.

РИФовские? акция разовая или переодическая? а то во время кризиса что-то тяжело растоваться с 5тр

Это , я так понимаю расход по трассе, не в городе? простотоже думаю что-тотипа 33 думаю чего ждать что бы неожиданостью не было!

Юра, а какой у тебя расход соряры ,интересно узнать? (с учетом того что н аодометре надо поправку вводить!) С Уважением, Павел.

А что посчитать количество положений рычага сложно? 4 положения - СС 3 положения - ПТ. помоему так.

да я сразу понял что заставлять под автоматом не станут!!! а так впредь видно будет - жена в больничке лежит, мотаюсь туда-суда, так что тут как получится!

стоят Я-471 - 31/10,5R15 (реально 30,4) чуток задевали пр идвижении назад пр ивывурнутых до упора колесах, подтянул торсионы и перестал изадевать -потом наверно по весне лифтану на 50 мм а мож и на 80, хз еще далеко до этого....

ну вот хотел подехать так сказать познакомится, теперь думаю, не, не получилось бы, - непотребляющий я, почти! да и узнал поздно !

нишинба - нишинбе рознь! так в автограде есть два соседних павельона -тока в одном покупаешь и ходят долго и счастливо, а в другом - на ниссане прошли 600 км, а на тойоте 3000 км, потом ставил те которые в соседнем на тойоте прошли уже 40000 изност чуть более половины (проехал все старну, так что и по горным дорогам прокатился тоже) так что гарри прав - главное не подделка!

Коллеги, потекла рейка через сальник рулевого вала(если не ошибаюсь), смотрел книгу там этот узел не показан (там просто рейка в сборе) кто-нибудь разбирал? там просто сальник ? гайка? или есть какие примудрости? и сальник отдельно продают? С уважением, Павел.

Поль, от тебя до Москвы лучше через Уфа -Н.Челны -Казань - Н.Новгород - Москва так ближе, и ксати знаешь нет, в Курган обезд Казахстана нормальный сделали. если знаешь прощу прощения за назойливость С уважением, Павел

Если нарисуешь термодинамический цикл ДВС (хоть дизеля, хоть отто) без наддува или с надувом, а потом еще и пририсуешь охлаждение, то после всех этих преоброзований на выходе получишь увеличение площади полученой фигуры, а значит и работы! зы Холоднфй воздух легче сжимать - при такте сжатия затраты на эту работу меньше, плюс еще и снижение напряжености тепловой в ГБЦ. для ПД в авиации это возможнолсть делать высотные двигатели и сохранять мощность до высоты ограничения.

По-моему, нет смысла доказывать, как уже говорил у меня вебасто на бензиновом тауне стоит две зимы, грядущая будет третей, на делику(дизель) установил, но еще без наработки пока (купил делику в этот июнь), обе машины на стоянке, так как два гараже под мастерской, и вот начитавшись высказываний, думаю наверно дурачек я ,раз поставил и радуюсь, наверно проще н еставить и и зимой мучится (а если не мучится - так значит мучить -двигатель). вы хотя бы по звуку как заводится попробуйте послушать как двиг зимой заводится с подогревом и без -заница есть? есть! так вот мне его жалко! А подогреватель -это единственно верное инженерное решение проблемы запуска при минусовых температурах ( а сигналки с подогрквом это - как затычка при поносе, помогает, но не исправляет причину), а еще не ломался у меня за два года - тьфу-тьфу

Вот про управление с сотового было бы интересно услышать!!!

помоему автор темы с Магадана, а если он еще и н ес побережя, с контенинтальной части, то еще интересней в -50 масло 5-40(лукоил) становится похожим на пластилин мяконький, после того как попал на такое то перешел на шелл оно все же при такой температуре пожиже будет, хоть капает со щупа!

А вы пробовали, уважаемый, заводить машину при -45 -50 ??, а я пробовал! вы, уважаемый, прошу прощения, в каком регионе живете? а то страна большая, климат сильно меняется! У меня сейчас на двух авто стоит вебаста, (бензин и дизель - см. данные) и верите нет я не разу не пожалел о деньгах на неё потраченых!!! мало того при продаже либо повышу ценник соотвественно, либо сниму на следующую свою машину. С Уважением, Павел!