hharn

После "апгрейда" переднего освещения в салоне замкнул провода. Результат - пропала масса. Остальной свет в салоне не погас. Замена предохранителя салонного освещения ничего не дала. Кто нибудь с подобным сталкивался? Что могло перегореть?

Большая просьба! Кто уже поставил "правильный" переключатель для дворников, написать для тупых (и/или не шарящих в электрике) последовательность действий по установке переключателя. Заранее благодарен! Уже два переключателя (с паузой) валяются, одна попытка внедрить оказалось безуспешной.

Разобрался. История длинная. Был не подключен вакуумный шланг, который идет к двигателю. Есть смутное подозрение, что из-за этого у меня плохо заводится "на холодную".

Когда лифтовал машину купил пружины OBK усиленные. Машина заметно поднялась, но стала очень жесткой. Потом купил OBK +2". Подъем остался, но стало немного мягче. Номера у пружин отличается, скорее всего они идут на удлиненную версию.

Перестал понимать, что с машиной. За последние два дня машина очень плохо заводится утром (стоит в гараже). Заводишь, двигатель троит, может заглохнуть. Если не заглохла, то обороты поднимаются до прогревочных. Если заглохла, то повторный старт, когда как: может опять заглохнуть, а может и нет. Смотрел моторчик ХХ. Измерил сопротивление (по книге) показывает 41 Ом. Тут есть сомнение правильно ли тестер за 200 рублей отображает сопротивление, но оно есть В книге указано, что должно быть около 30 Ом. Если во время прогрева двигателя поехать (стрелка до нижнего деления), обороты могут упасть, а могут и нет. Включаю кондишен - обороты повышаются. Когда двигатель горячий (выше нижнего деления) - проблем нет.

vol, снял электромагнитные клапаны, сопротивление около 40 Ом. Клапаны клацают, если запитать от аккумулятора. Дальше, я так понимаю, надо смотреть уже на датчики.

Что это за переключатель? Нашел на раздатке со стороны карданов три соединения (нижняя отвечает за пониженную, средняя - за передний мост, верхняя - за блокировку диффа). Правда тестер будет только на выходных, чтобы проверить напругу. Если не затруднит, напиши подробнее. Сегодня лазил с зеркалом, не видно ничего (мягко выражаясь). Рычаг superselect уходит сразу в раздатку. Куда смотреть?

С третьего ряда сидений ремень снимал и смотрел. Разбирать "это устройство" не решился. Думал, может есть какие нибудь тонкости ))

Поиском не нашел, сильно не пинать Если где либо вопрос обсуждался, большая просьба модераторам, перенести тему туда. Водительский ремень безопасности практически перестал сматываться назад. Как нибудь починить можно? Новый стоит прилично.

Почистил и заслонку, и моторчик. Моторчик выглядит новым. Особенно внутри Сбросил клемму, вроде стало нормально. Хотя на холостых иногда странно работает. Как то при включении передачи обороты упали.

Заводилась раньше с первого раза. Но машина практически месяц простояла и началось: то одно, то другое. Топливный менялся 35 т.км. назад

Что то у меня накрылось всё и сразу. Где находится сей моторчик? А то смотрю в книгу по 6g72 и, как говорится, ничего не вижу. P.S. Вообще говоря проблема следующая: при первом заводе холодного двигателя машина может заглохнуть (двигатель начинает работу с 200-300 оборотов), обороты если и растут, то медленно. Если заглохла, то старт двигателя во второй раз - обороты сразу под 1500-1700 (как и положено) и в дальнейшем медленно опускаются до рабочих. Если даже после секунд 30 попытаться выехать из гаража, двигатель может заглохнуть. При прогретом двигателе таких проблем нет. Моторчик ХХ?

У меня такая же хрень. Такой вопрос - есть ли предохранители отвечающие за 4вд?

Как правило, ориентируюсь по сайту www.sibkoleso.ru (это не реклама ) , у них Bridgestone Blizzak DM-V1 245/70R16 стоит 7290 р. Есть тот же бридж, но 245/75R16 за 6250 р. (правда 3 колеса в наличии, но это уже 31 резина).

В 245/70/16 вариантов достаточно много.

Если привод не отключается от моста при похожих симптомах - сначала смотреть клапана (синий-желтый)? Какие еще причины могут быть?

Подниму тему. Заменил водительское сиденье на эксидовское. Был удивлен, когда обнаружил, что сиденье назад отодвигается меньше деления на два, чем было. Хоть родное опять ставить.

Скорее всего накрылся распределитель зажигания.

Я не заказывал: деньги ушли на ремонт двигателя.

За новый поселок едешь в сторону морозово, там есть выезд в устье речки.

А как же Верхний Коен? Там, говорят, тоже легкий оффроуд может быть

Я уже столкнулся с экстренным торможением - чуть не поседел. На разборке мне предлагали такой вариант: снять регулятор и идти к ним подбирать.

Что касается Алтая, на дроме была ветка, что в этом году слишком много воды в реках. Возможно, что она спадет к тому времени.

Проверить исправность/не исправность колдуна просто - убрать пружину и закрыть клапана (мы вбили деревянный клин). Выключили ABS - оба моста шли юзом. Если не тормозит - надо еще больше натягивать пружину. Принцип простой: больше нагрузка на задний мост, больше растягивается пружина - лучше тормозит. Ценник на регулятор задних тормозов негуманный: код детальки MB895790 (у нас порядка 19 тыров). При этом на евро L400 ставят MB895794, MB895793 (у нас порядка 8 тыров). Вопрос - чем они отличаются? Можно и на разборке купить, но как проверить, что оно работает? P.S. Мне уже предлагали тупо тройник туда поставить, вроде как все равно ABS. Но, блин, тупые японцы не зря ведь его туда поставили, чтобы умные наши спецы его оттуда убирали.

ЭпОпея с задними тормозами продолжается. В общем, после долгих мытарств под колдун уже стоит проставка высотой 17 см (лифт +2" !?! ). Где то после 15 см стенд показал, что на заднем мосту стали "появляться" тормоза. При 17 см проставке еще лучше, но колеса не блокируются. Осмотр показал, что рабочий ход поршней в заднем регуляторе тормозов порядка 2-4 мм. В принципе, конечно, можно запихать и проставку 20 см, но это уже бред. Явно, что то неправильно работает. Снятие пружины и заклинивание регулятора показывает, что колеса юзом идут, т.е. блокируются все колеса (со снятым предохранителем ABS). Очередная прокачка показала, что воздуха нет, жидкость чистая. Тормозная жидкость не уходит. Может ли удлинения тормозных шлангов быть причиной? Что работает неправильно? Куда смотреть? Чукотские советы приветствуются (без обид ) P.S. Возможно, конечно, что колдуну пришел конец. Но два года назад прошел сам техосмотр - проблем не было.