Borman

@ALBERT_KAMCH, С описанным звуком открывается клапан аварийного сброса давления из впускного коллектора. Находится он на впускном коллекторе со стороны моторного щита. По идее должен был закрыться сам. Доступ на третий болт сквозь впускной коллектор. Если болт удастся открутить, снимай генератор. Со снятым геной гораздо проще вынуть турбину. Переходник от турбины на приемную трубу зря на машине откручивал. Это место проще в руках разбирать.

@Анатолий Приморье, 1. Любопытный пост. Сам то читал? 2. Проверяй катушки на статоре. Очень похоже на пробитые по перегреву, оттуда и щетки отпаяные.

@Craig, Антон, учитывай, что желающие могут быть не только от нас. Лучше позвонить Эдуарду напрямую. Напомню, свою бронь снял. Т.е. второй этаж свободен. (если не опосля не заняли)

Лучше остановиться, иначе дойдем до методики расчета. Вспомню свою кандидатскую (тема практически совпадает ) Далеко не десятки секунд. Стартер спалишь по перегреву.

@dead21, Спроси у автора инсталляции. Видимо не было надежды на прокладку.

Присоединюсь к мнению @dead21, и от себя добавлю, что пусковой ток указанной величины будет не пару миллисекунд, а как минимум 1/2 секунды. На время трогания стартера из состояния покоя и разгон до каких то значений.

Есть два термостата. Один на 82 градуса, другой (могу соврать) на 9Х градусов. В вашем случае наиболее вероятно, что существующий термостат либо уставлен с перекосом, либо его заклеило герметиком.

@Брежнев, там и искать

"Мега вытеснитель влаги" поднял грязь из топливного бака и забил все что только мог забить. Для начала накачать соляру в топливный фильтр. Слить с него воду (до кучи смоется с фильтра часть поднятой в баке грязи). Снова накачать соляру и попытаться завести машину. Если не получится, видимо нужно будет чистить сетку ТНВД.

Не факт, что игрушка. Он же в помощь встает, а не на самостоятельную работу. А использовать будешь, когда все совсем умерло, что бывает редко.

как то мысль наталкивает на трещину ГБЦ. часть охлаждайки всасывает в цилиндр и она сгорает, и через ту же трещину систему завоздушивает. чем больше тапку давишь, тем больше завоздушивает. На малых оборотах пузырьки сами успевают выскочить.

Не сыпь соль, на раны ....

@slake@altai, оч похоже, что описание верное. Если верить описалову, то сверху размещен эл двигатель который поворачивает вал на определенный угол (не вращает, а только поворачивает). Уточнил у "соседа по парте". У него на Додж калибер установлены аммо с регулировкой жесткости(механическая). От нуля в каждую сторону шток делает два полных оборота. (от края до края 4 полных оборота)

Возможно в вопросе есть ответ. На контакте ЗЗ, который питает печку "висит" только печка?

Не знает яндекс такой аммортизатор, к сожалению. Предлагаю пофантазировать, а там и правильное зерно проклюнется. Для начала замерить бы сопротивление между контактами. Оно может регулироваться шагово (если 4 контакта, то три уровня жесткости). Если регулировка плавная, то по идее именно реостатом регулировать может оказаться сильно накладно с точки зрения больших токов управления. Если эта версия, сделать бы импульсное регулирование (ШИМ).

Саша, если помнишь, у М-412 пружина упирается в балку, которая в процессе эксплуатации выгибалась и схождение уходило в нерегулируемый диапазон. Если в нашем случае так сделать "усилить брызговик". Брызговик будет воспринимать изгибающе-вырывающее усилие. Далее слова в "тему". Я к чему, если так делать, нужно будет крайне много изголяться на предмет колхозинга поперечной связи между лонжеронами.

@Garre_kiv, Включил, поэтому и спросил ))))) В классической версии рисуют "бабушек"... А здесь видимо "хвосты от зебры"...

Стесняюсь спросить, а на борту у него что нарисовано ???

@серыйеж, Нагрев контактов. Нагрелось, контакт пропал. Остыла - все вернулось на круги своя. Попробуй носом понюхать, по идее должен быть запах перегретого контакта.

@oka859, как идея, для поддержания работы котла тяговый АКБ + инвертор с функцией заряда не думал поставить?

Вот тему то подняли.... Почему Омск далеко от меня ????

найти маленький микшер

В процессе опытов попытайся все силовые клеммы и провода пощупать руками на предмет температуры. С оговоркой - так, что бы не обжечься. Если что либо будет перегретое, там нужно будет присмотреться более внимательно.

Господа, я к сожалению не участвую в забеге. Свою бронь снял. @Сержик, сходи на сайт. http://eko-ferma.com Всего по размещению три помещения: 1. отдельно стоящий домик 2. комната №1 на 2м этаже 3. комната №2 на 2м этаже

7 лет АКБ + мороз -30. Сильно маловероятен успех предприятия. Как минимум прийти с теплым, заряженным АКБ более приятную температуру. Хотя могли окончательно посыпаться пластины. Для начала прийти с живым АКБ.