serjik008

вот кстати чего льют сами японцы... а у нас о таком даже и не слыхали

...

Delica ice-climbing

от старекса крепления придётся чуток колхозить...

вот такие нолеки...

я бы пассажиром - с удовольствием

а, ну видимо так оно... я просто думал, что все, произведённые в 2003-м - это Т4...

Вадим, темка такая есть: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5951-%d0%b0%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%b9-%d0%b4%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%b8-%d1%83%d1%81%d0%b8%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__st__60 . читал? ищи ответ в посте #80 по теме: очень привлекательный вариант! вторые аммо - так и так колхозно выглядит (имхо). а тут - красота! решил глянуть по заменителям на экзисте - комплектацию Т4 взял рандомно. по силе выдаёт варианты: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=75C00000&SubId=5BE00825 т.е. 970, 1080 и 1130N. думаю последние точно мало не покажется

бы тоже сгонял, если в СБ (в ВС врядли смогу). очень интересно посмотреть, чего это за сооружение такое...

Escudo, дуамю при таком расходе форсунки за 35к окупятся за полгода максимум. нормальный расход, имхо - в пределах 20 по городу (в среднем конечно). сегодня закончил проверку расхода после замены крестовин - 17.5л (это чисто по городу). а вот это уже по-моему фэйк: http://barnaul.drom....ca/5013990.html

я так понимаю от переднего бампера кусок отрезал?

мдя... я б взял за такую цену, если б решетка была митсубишевская... а так опять колхозить надо буит...

вот чё отрыл)) кадр был сделан ещё осенью возле четверговочного места

отчитаюсь: порваный пыльник рулевой поменял. спасибо Диме за оперативность второй ещё не успел, так как с одним провозился очень долго - контргайка рулевого наконечника была настолько закисшей, что в итоге пришлось ножовкой пропиливать паз в стыке между ней и наконечником (для уменьшения площади соприкосающихся поверхностей) и только потом срывать её...

чё-то такая разница сильная в температурной градации думаю надо доверять оригинальному манулу. а то автодатофцы могли и напутать... у меня сейчас залито Eneos 5W40 GRAN-TOURING (синтетика ецтецтвенно). Вроде всё нормально. только жрёт его не слабо (чисто субъективно 1л на 2000). скоро буду менять - попробую Eneos 5W50 SUPER GASOLINE - у него вязкость выше. моё ИМХО: мобил хорошее масло, но слишко уж часто стали поподаться подделки; а вот на синтетику кастрол часто встречаются прям устрашающие отзывы - вплоть до порчи движка

ну как, не пришли ещё? а всё-таки это линзы под галоген или под ксенон??

addub, можешь сделать мини-отчётик: как, что и куда соединял. желательно с фото. а от я электросхемы читать не умею

да, и главный вопрос: гайцы при встрече не интересуются, почему у тебя световые приборы сзади не соответствуют требованиям п.3.6 Приложения 3 ПДД ?

ну что, неужто этим никто не заморачивался???

амур, смотрится очень прикольно)) только, имхо, далековато они у тебя светят. ето они у тебя на сколько примерно повёрнуты от максимальногно нижнего положения регулировки?

Nipparts имеешь ввиду?

Supervan, цены там вполне указаны. а в остальном... я могу узнать ровно столько же, сколько и ты в ниппонском я не силён. на сколько я понимаю всё это для вполне стоковой делики (за исключением тормозных шлангов, которые предназначены для лифтованой булки). возможно так будет чуть понятней: http://translate.google.ru/translate?sl=ja&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2F4wdsuv.auto-g.jp%2Fcat%2F26%2F8.7%2Findex.html&act=url

АЛЕКСЕЙ222, спасибо, очень наглядно!

и какие же проверено не говеные (кроме стоковых) ?

не знаю, не знаю... сложно сказать не попробовавши. ну ладно, сколодками вроде боле-меннее ясно. а вот по поводу дисков: надо сравнить опыт эксплуатации различных неоригиналов. вполне возможно, что разность в качестве материала диска и его обработки даст иной эффект, чем на оригинале. предлогаю устроить опрос подобный теме "Рейтинг колодок": кто что ствил и как изменилась эффективность торможения