serjik008

stahh, респект!!! ты пожалуй первый на форуме, кто сделал это осознанно)))

да скорей обман)) вообще в ORD сравнивали тот и другой в трёхосной версии. у лаплендера ходы подвески больше (почти в 2 раза), зато пинц управляется гораздо легче (по ощущениям управляемость первого ближе к грузовику, а у вотрого - к легковушке). кроме того за счет своеобразной конструкции пинц сильно выигрывает в угле опрокидывания. з.ы. кажется мы сильно отдалились от темы - щас модераторы нас накажут))

да примерно также)) просто конструкция эксклюзивная))

не, Пинцгауер прикольней))

так, т.е. при включённой кнопке REAR CONTROL управляется только задний климат, а при выключенной - только передний, да?

АЛЕКСЕЙ222,polkan прав - современная ACDSee громоздка и неудобна. поэтому важно правильно выбрать версию (я юзаю версию 2002 года)

а откудова такие выводы, если не секрет?... ты сам лично пользовал ЭТО масло? вот именно такое с маркировкой XF-08 (положим общую картину масел Кастрол я представляю). и произведённое там где оно должно быть произведено, а не там, где произведены почти все масла, продаваемые в РФ. об этом он писал две страницы назад))

я так понимаю енто имеется ввиду самая левая в ряду управления климатом кнопка, с синим прямоугольником? (про "отморожнного человечка") как она вообще работает? и как технически такое возможно (сверху холод, снизу - тепло)? и как работает REAR CONTROL ?

обнаружил тут, что у меня за панелькой есть разъём явно идущий на эту кнопку (заглушку)... это у всех так или можно надеяться, что у меня вероятно имеет место быть ESC, а кнопка просто пропала при таинственных обстоятельствах?...

поближе подъезжают со стороны Силача. летом проходит любая пузотёрка (если у водителя голова имеется). учитывая, сколько сейчас снега, думаю любая стоковая Деля проедет.

ACD See - лучшая в своём классе!

имхо, если уж заморачиваться и залезать каждый раз под авто, то проще купить комплект жёстких усиленых пружин и ставить их заместо стоковых. а так да, пневма рулит, однозначно.

не знаю, не знаю... полистав их блоги создаётся прямо противоположное впечатление. но сути сказанного это не меняет: в россии такого масла НЕТ.

вот кстати чего льют сами японцы... а у нас о таком даже и не слыхали

...

Delica ice-climbing

от старекса крепления придётся чуток колхозить...

вот такие нолеки...

я бы пассажиром - с удовольствием

а, ну видимо так оно... я просто думал, что все, произведённые в 2003-м - это Т4...

Вадим, темка такая есть: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5951-%d0%b0%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%b9-%d0%b4%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%b8-%d1%83%d1%81%d0%b8%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__st__60 . читал? ищи ответ в посте #80 по теме: очень привлекательный вариант! вторые аммо - так и так колхозно выглядит (имхо). а тут - красота! решил глянуть по заменителям на экзисте - комплектацию Т4 взял рандомно. по силе выдаёт варианты: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=75C00000&SubId=5BE00825 т.е. 970, 1080 и 1130N. думаю последние точно мало не покажется

бы тоже сгонял, если в СБ (в ВС врядли смогу). очень интересно посмотреть, чего это за сооружение такое...

Escudo, дуамю при таком расходе форсунки за 35к окупятся за полгода максимум. нормальный расход, имхо - в пределах 20 по городу (в среднем конечно). сегодня закончил проверку расхода после замены крестовин - 17.5л (это чисто по городу). а вот это уже по-моему фэйк: http://barnaul.drom....ca/5013990.html

я так понимаю от переднего бампера кусок отрезал?

мдя... я б взял за такую цену, если б решетка была митсубишевская... а так опять колхозить надо буит...