slonny

Посоветуйте хороший сервис по кондиционерам, где не только могут "дозаправить", а действительно сервис, с изготовлением трубок и прочим. Нужно наконец дособрать систему кондиционировая.

а передние арки случайно не режете на коммерческой основе?? уж больно понравился ваш фотоотчет.

99% был некачественный антифриз или несовместимые антифризы смешал. а уровень масла ушол по другим причинам(может недалили при замене, или этот сорт масла сильно угорает, движок не новый, слишком долго держал очень высокие обороты, некачественное масло, вязкость несоответствует этому двигателю..... и т.д.) я бы заменил антифриз на заведомо качественный например AGA зеленый, ни на одной машине с ним небыло проблемм. масло долить до верхней метки и поездить в нормальном ритме. и регулярно проверять уровни масла и антифриза.

Увидел тут на фотке белую панель приборов на булке(тахометр, спидометр и т.д.). Где взять такую?? на булку 4м40 дорестайл??

Кто ставил пневмохелперы в задние пружины, поделитесь опытом. Интересует любая информация. Какого размера и производителя брали, какие стоят пружины, какое давление накачиваете, травят воздух иль нет, срок эксплуатации, какие есть нюансы при установке?

готов преобрести комплект. куда слать деньги??

выкоротил это вместо датчика замкнул контакты перемычкой накоротко?? и все ок? крутится пропеллер?

перестал работать датчик температуры воздуха в интеркулере, соответственно интеркулер перестал включаться. новый стоит неприличных 1500р минимум и к тому же доставка месяц. чем можно заменить?? двигатель 4м40 механический насос 1996год, булка

промышленный альпинист с 2000 года. Монтаж наружной рекламы любой сложности, подъемы негабаритных грузов в квартиры, удаление деревьев любой сложности, кронирование деревьев. не сочтите за рекламу, а лучше сочтите 8-903-108-10-96 Вячеслав

сальник ТНВД 99%

а по весу примерно можеш сориентировать?

кто сам менял двигатель на булке 4м40? сколько примерно весит?? как чалили его к лебедке?? варили чтото типа консоли??

подскажите на делику номер кузова pe8w 0117640 головка блока цилиндров, оригинальный номер ME 201539, устаревший номер ME 193804 какие есть варианты и срок поставки. заранее благодарен.

а подскажите, при каком расхождении зазора с номинальным стоит регулировать клапана?? какие допуски?? например номинальный зазор 0,30 а фактический 0,26 стоит регулировать?? и чем грозит зазор в клапанах меньше номинального??

А чего скажите за производителя "Motive Components"???

Подскажите кто в москве торгует головами на 4М40?? Какого производителя посоветуете?? Я откопал только двух: amadeo marti carbonell(испания) ~27000руб с форкамерами, направляющими и крышками распредвала autowelt(типа германия) ~1500руб ХЗ че там с ней идет Чего еще бывает?? Надали на новой голове клапана притирать?? чего с ней еще делать нада??

Подскажите, а лобовину снимать при замене головки блока?? Если можно н снимать, как не сместить ГРМ на большой звездочке?? Есть ли гденить подробое описание замены головы??

Перестал работать тахометр, есть подозрение на датчик, он стоит в ТНВД. Подскажите, можноли поменять датчик не снимая ТНВД?? И вообще, ломался ли у когонибудь датчик тахометра на 4м40??

Может быть, но когда тахометр был исправен, стояночный тест афтомат проходил в пределах нормы. Так что гидротрансформатор тут непричем, да и масло в коробке прогреваетсо со временем до стабильной рабочей температуры на большинстве авто. вязкость повышенная только в начале движения.

а может посоветуете навсякий случай дизель сервис хороший в москве???

недоливы и всякие приколы исключены, расход замеряю правильно. привод и резина исключены. езжу на заднем на одной и тойже резине. ТНВД механический. может там какие датчики температуры глючат?? И еще неработает тахометр. в нем может быть причина??

Вот ситуация!! За бортом было +10~0 расход салярки был ~22~25 литров на сотню по городу. Какбы многовато. не дымила, ехала нормально. Стало за бортом примерно -10, расход стал ~12 литров на сотню, по городу. ТНВД и форсунки недавно проверяли на стенде, все в пределах нормы. Угол впрыска выставлен. Расход задолбал!!! Чего смотреть?? Почему при снижении температуры расход саляры уменьшился вдвое?? или почему при повышении возрастает вдвое?? В чем может быть проблемма?? В какой сервис податся накрайняк??

посоветуйте чегонить!!! ума неприложу куда лезть!!

поменял цепь, метки привода ГРМ выставил 100% правильно, шестерню ТНВД поставил сколотым зубом на метку "Т" на плите. Машина незаводится, если крутить стартером секунд 10~15 какбы схватывает, секунду работает, и глохнет. Когда схватывает из выхлопухи дымит белым дымом. Если крутить стартером с нажатым в пол газом, заводится чекунд через ~10 дымит белым дымом, отпускаеш педать газа и глохнет. Подскажите!! чего смотреть, с чего начать?? если можно по подробнее!! Буду очень признателен за советы!!!

Упала стрелка тахометра, пару раз ожила и снова упала навечно. Померял сопротивление датчика оборотов на ТНВД, соответствует номиналу по книге. Снимал приборную панель, посмотрел контакты, почистил подогнул, всеравно ноль эмоций. Чего дальшето смотреть?? уама неприложу.