vink

Возможно, как-то раз вообще глохла при переключении с "Р", пока бензину не долили, хотя лампочка еще и не думала загораться. После этого, кстати, и появились стуки. Причем, именно стуки, а не позвякивание клапанов.

Как-то странно стал вести себя двигатель при запуске после подогревания сим девайсом: заводится с какими-то стуками, бряками, пока не подгазуешь чутка, обороты не набирает. В то же время, если заводить после нескольких часов простоя на морозе без подогрева- все путем. Этой зимой пользоваться подогревом приходится часто, в первое время было несколько по-другому: заводишь после прогрева- троит, глушишь, снова заводишь и все ок, никаких бряков.

седня беда повторилась, но на этот раз помогло отогревания феном тросика

Сегодня победил-таки этот рычаг. Погрел печкой, потом фен еще включил- не помогло. В итоге рычаг удалось сдернуть вдвоем- один подталкивал машину, второй дергал рычаг

Спасибо, попробую феном погреть подрулевое пространство в области колонки, печка как-то не очень греет

Я щас не вспомню, надо в книжке посмотреть. А потеплени в обозримом будущем не предвидится

само собой. кстати, раздатка тоже ни в какую

Седня утром столкнулся с проблемой: не смог преключить рычаг из положения Р. Подскажите, уважаемые, кто сталкивался с подобным, как побороться с проблемой. Моет замерзло чего, у нас -35 было ночью

6500 за моторчик? за такие бабки его может стоить размотать и по новой обмотки намотать?

aleexx, у меня та же беда со средними дефлекторами. Посмотрел по камасутре- есть некий "сервопривод заслонки перепуска холодного воздуха", может быть в нем дело?

Спасибо за материал, вспомнил поездку в те края в 2005, поход на эту гору Фотки, кстати, с этой горы у нас оди в один, даже веточка кедровая та же

Это ж сколько он на бензе "сэкономит"? А Северс че-то какой-то дорогой у вас, выше упоминался ценник 4500 Я в прошлом годе где-то в 2500 уложился со всеми аксесуарами установочными и сам поставил. В прошлом году коллега с помощью северса ниву в минус 50 завел со второй попытки

'Shadow from Omsk' ну хоть на ощупь двиг теплый? заводится как с прогревом?

Термореле- да, нечеткое. Дома набрал в котел воды и воткнул в розетку, вода уж закипела, а он все не вырубается Уже после того, как я вилку выдернул и подождал секунд 10 сработалотолько. До рабочей температуры не догревает даже за час при -15 , даже стрелка не поднимается. Но несмотря на это, заводится гораздо лучше.

kva, а я в булку кирпичи по одному перекладывал

Установил северс 1,5квт по по "классической" схеме,без помпы пока: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1130-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d1%81%d0%b5%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%81/page__p__17189entry17189 без помпы пока. пару раз включал при -20, эффект есть, патрубки теплые и заводится как при 0, но оценить равномерность прогрева блока не смог- руку не просунуть, не испачкавшись в мазуте никак.

На днях отломал штуцер пароотводящего шланга и прочитав предыдущие посты про дороговизну бачка выточил штуцер на работе, нарезал резьбу в бачке и зафиксировал все это дело герметиком. Через пару дней полез позырить, как обстоят дела с бачком и увидел пузырящийся тосол в этой самой выемке...Жалко, блин, штуцер вместе с бачком выкидывать

Земляки, у кого есть напримете надежные сервисы по двигателям?

Может про Красноярск кто подскажет по поводу нормальных сервисов?

Мечтал о данном аппарате последние лет 15, с тех пор как прокатили в кирпиче, и впрошлом году купил-таки себе булку. В данное время занимаюсь постройкой дома, использую машину как грузовичок- вожу доски, кирпичи, трубы... Салон в этом плане очень удобный: снял вторые кресла, поднял задние, застелил пол- имеешь фургончик; убрался, поставил кресла- вуаля- автобус! Причем автобус вместительный, комфортабельный и проходимый. На отдых бандой на природу, на охоту, за ягодами- милое дело, проверено. Ну, была еще робкая мыслишка уазик таблетку взять, но я не настолько суров к себе оказался. Из минусов придется отметить дороговизну запчастей, а так же необходимость их поиска(меня это напрягает, в этом отношении уазик удобнее- зашел в магаз и купил). ну а об остальном уже сто раз написано, не хочу повторяться

бывалый 86, скидывайте, посмотрим. я проще сделал- в котел с обратки задней печки, из котла- в штуцер вместо сливной пробки(штуцера и тройник идут в монтажном комклекте для уазика с двигателем змз409 )

Кстати, зачем что-то мутить с печкой если можно тупо поставить в салон бытовой электрический нагреватель с вентилятором, раз уж провода с 220В протянуты к машине?

Можно для начала померять ток вентилятора печки на разных скоростях и исходя из этого выбирать диоды. Я думаю, скорость лучше выбрать минимальную, иначе не прогреется ни двигатель, ни салон. Для этого на вентилятор надо подать вольт 6-8, можно взять с одной из вторичных обмоток транса и выпрямить диодным мостом(продаются). Транс я нашел ТН-61 http://www.anchor.kiev.ua/Docs/transph1.php Я пока не планирую печку подключать, только помпу и, возможно, заряд акб. Не думаю, что бы на морозе акб закипела за час если ее током меньше ампер 10 заряжать

боюсь, не хватит у 1,5квтной тены мощности нагреть сразу и двигатель и салон

хм, все гниально и просто. ампер 10 он точно будет потреблять+ помпа еще ампера 4(на холостом ходу газелевская ~2а хавает) = 15а с запасом. транс надо мощный ТН-61,к примеру, 8а дает, весит при этом пару кг и пойди найди его еще это я к тому, что если двигатель прогреется теном, насколько быстро печка салон нагреет? у кого СЕВЕРС стоит, что скажете?