Ser-Bat

Я когда в своем отделе МРЭО пару месяцев назад относил завление на внесение изменений, спрашивал несколько раз нужно ли предъявлять стандартную машину на осмотр, мне уверенно сказали что нет.

Ну так я и говорю, что на бензине махнуть не сложно, в отличии от дизеля. Скорее всего еще понадобятся карданы.

На бензине полагаю это более чем реально, но веселее будет сразу с 5VZ махнуть.

Именно на бензинке только разряжение и мерят.Прибор с дисплеем обычный китайский термометр, лампочка "ice" загорается при околонулевых температурах, типа предупреждение о возможном гололеде. Тумблера и ключь похоже имитация включения зажигания на спортивный манер.

Есть мнение что ацетон убивает катализатор отработанных газов, хотя для наших машин это не актуально. А какое цетановое чисто ацетона или для чего его льют в ДТ?

Ставил их на перед и зад еще когда про это знали еденицы, лет 5-6 назад, до сих пор стоят. Дорогие у нас такие, какие и должны быть на самом краю материка )))

Как все сложно, всегда сам по телескопической рейке сход-развал делаю и если уводит то откручиваешь одну тягу и на столько же градусов другую закручивешь, потом можно проверить, думал это очевидно.

Что касается подчищенного поста о хрени про шайбы, фото для @vetal33374. Так что, это ты учи матчасть. Жаль что ты так ничего не смог ответить на этот пост.

Можно удлинить родной вварив вставку, либо вынести саму рельсу.

@gruskov, а названия у этого датчика нет? Похоже на датчик давления во впускном коллекторе, без него чек гарантирован и ехать будет на аварийной программе.

Двигайте позицонер до того пока обороты не перестанет скидывать, а потом смотрите по дымности (цикловая) и звуку на холодную (УОВ). При условии что форсунки нормальные.

Нет, снаружи. Для начала сделать самодиагностику.

Сзади снизу под плунжерной парой.

Проверьте сетки на ТНВД и подключите напрямую к чистой емкости.

Нет, мне на делику надо.

Немного не в тему. Ищу опорные чашки (кусок рамы с чашками) передних стоек на Прадик в 95м кузове, можно так же от 120/150 Прадика.

Не поверишь, у меня много чего в машине для многих "нафиг", но это моя машина и я делаю с ней что хочу при этом ничего никому не навязываю. Полезное наблюдение, надеюсь после того как шарик поставил давление шайбами отрегулировал? И еще, приведи пост в котором кому-то конкретно вешали лапшу про давление, в противном случае ты трепло.

Вот

Сбивает с толку троганье при 1800 и при этом стояночный тест 2600, как-то одно с другим не вяжется. Может все таки маслонасос чудит, неужели нечем давление в магистралях проверить? Манометр в сантехнике купить или с компрессора снять, штуцер выточить.

Сорри, не туда нажал Может глупость спрошу, но вы на 100% уверены в наличии переключения передачь?

@gruskov, подключайте манометр к контрольным точкам АКПП и замеряйте давление, в книжке кажется это все описано.

@HARU, учи матчасть.

14,0-14,4

Есть в подписи - Optima Yelow Top 5.5L Он не прожил, а живет, но эту зиму были проблемы с запуском, хотя посадить его ни разу не смог. Может и не в нем проблема.

И те и те виброустойчивы, но гелиевые серийно в авто не используют. Все есть в сети http://hyperauto.ru/articles/detail.php?ID=1104