Ser-Bat

Снимай, не боись, это вакуумный привод включения полуоси, то бишь 4wd.

Чтобы увидеть СТУПИЧНЫЕ гайку, стопорное кольцо и винты, надо сначала снять хаб/крышку с привода, естественно для этого надо снять стопорное кольцо ПРИВОДА. А вообще, лучше начать это делать и все вопросы отпадут.

Никакого либо-либо, нужно снять с донора ступичную гайку, сторное кольцо, винты и поставить себе, а свое отдать донору, тогда все встанет как надо.

dragon, Sky когда разбирал свои колечка не увидел, хотя хабы должны быть тоже японские. В след раз буду разбирать гляну внимательнее.

Sky, ага, а крутилка у тебя тоже на герметике или на сальниках? ))

Если донор полноценный и по деньнам не теряешь, то меняйся, заодно и преднатяг ступичных отрегулируешь. Только крышки купи (на разборе рублей 500) на всякий случай и кинь в машину. Механика она конечно надежнее, но как написали выше, не надо выходить и второе - автоматы герметичны!

Кстати, еще момент, к автоматам потребуется гайка ступичных подшипников, стопорное кольцо и винты стопора.

Разрезанная панара не внушает доверия, у кого-то уже были с этим проблемы. Насколько велика необходимость в проставках под раздатку? Если не сложно, можно размеры болтов которые необходимы для проставок?

Я естественно не собирался новье заказывать, просто хочу представлять из чего состоит система. Хотя эти баллоны наверняка могут потребовать замены и знать сколько они стоят не лишнее. Данила, можешь описать принцип действия или мож в сети знаешь где? Вообще, насколько я понял она только изменят просвет, жесткость регулируется аммо?

Пелетон, опиши плиз принцип работы системы, каков диапазон лифта, что входит? Возле раздатки это и есть гидроцилиндры? Если можно, то еще фрейм в личку, что бы по КАПСУ пробить.

Хабаровчане, купил лебедку, вот сижу думаю, как ставить. Есть идея пустить по низу трубу толстостенную на 50, но она будет закрывать штатные туманки, а ниже опускать - уменьшать угол въезда. В связи с этим вопрос, мож у кого рестайловая делика без туманок в бампере, а он хочет с туманками. У меня Chamonix с серым бампером и двумя туманками внизу. И второе, кто что думает по поводу заказа подкрылков, доставка до Ха вроде как обеспечена. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10283-klubnaja-zakupka-podkrilkov-ooo-plastik-na-delica-space-gea/

Мне тоже доставались без болтов, я стачивал грани на родных шляпках и пропиливал шлиц под отвертку, но это полный колхоз, ибо момент затяжки получается мал и болты со временем ослабляются.

На лето, все-таки второй индекс надо по-выше брать, тем более с компенсаторами.

vizit, подскажи еще, ты лифтовал только подрамник и шаровые, передний редуктор, по двигателю, раздатку можно не трогать?

dragon, ты Делику со Старексом ровняешь? ))) Если да, то пневма на Делику уже существует. http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=7522&postdays=0&postorder=asc&start=1980

vizit, расскажи что со родными болтами делал? Там в лонжероне что-то шляпок их не видать и пластина какая-то накрывает то место.

Под нижний подрамник надо проставки такой же высоты как и под шаровую. Плюс, где-то здесь, выкладывали схему с углом наклона верхней шаровой, если решить этот треугольник то узнаем сколько нужно положить под крепление краба.

Самый главный вопрос это стоимость гидроцилиндров. Потом, как регулировать ход гидроцилиндров, на каждый гидроклапан? В пневмоподвеске избыток можно стравливать в атмосферу, в гидравлике прийдется мудрить обратку + еще клапана. В общем, маловато информации.

Vietnames, а в чем проблема, что противотуманные фары не могут быть диодными? Только по правилам их прийдется включать вместе с габаритами и все дела.

Gendrive, спасибо, примерно это и искал, изучаю...

Раз пошла такая тема, немного off... Подарили на Д.Р. Canon EOS 50D с объективами 50 и 18-200мм, но проблема в том что никогда фотографией не занимался, может Fallen Demon или еще ,кто серьезно занимается фото, расскажут где можно скачать/прочитать основы съемочного дела для чайников?

+1 У меня такая же проблема, как купил машину правое/левое раскладывается нормально, а вот складывается только правое, обогрев тоже работает. Все никак не соображу как снять зеркало чтобы понять как такое может быть.

Что угодно, от пару сотен л.с. до стекших в поддон поршней ))) P.S. Каков вопрос, таков ответ.

Все есть, только угол меняется не механически, а электроникой, но от этого не детонация, а жесткая работа и длится она не 30сек. Это все воздух с которым работают форсунки и при этом стучат. ИМХО.

Не нормально. Воздух в топливной системе + скорее всего проблема с распылителями.