Ser-Bat

Всем привет! Друзья, кто в курсе, сколько стоит во Владике контрактный ТНВД 4M40 EFI желательно именно с Делики, т.к. на Паджеро бьются другие номера? Мой насос по-моему не совсем здоров, хочу пока поставить контрактный, а свой перебрать.

kruger, праймером не пользовался, не узнавал на фирме насколько желательно его использовать?

Ничего сложного, наносится так же как и тонировочная пленка: мочим пленку и поверхность , прогреваем, растягиваем по поверхности. Недавно узнал что существуют специальные праймеры которые наносят на поверхность перед оклейкой, ИМХО полезная штука, т.к. на поверхностях сложных форм пленка иногда отходит.

Sky, не боись, положи рычаг на землю вставь отвертку в отверстие оси и попробуй провернуть, если провернется то c/б не резиновые. Те корейские с/б что у меня имеют не шайбы, а втулку, фото приведено на 15стр. этой ветки. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=18645 И трение идет между пластиковой обоймой на внутенней части с/б и пластиковой втулкой напрессовываемой на ось.

Sky, спасибо, значит пластиковые с/б в оригинале присутствуют. Ты не пробовал ось провернуть, не исключено что во-втором с/б резиновые только шайбы, а внутри тоже пластиковая втулка?

AIR, а резинки уплотнительные на шайбе подвода воздуха родные китайские или АРБ? Просто у меня там обычные резинки. vitaly есть какая-нибудь реакция от китайцев?

Кстати, HARU, когда тебе Дима говорил про верхние с/б? Как он сказал, когда появились бряки он подумал что пришел конец верхним, а оказалось что нижним полиуритановым от Точки Опоры.

HARU, я 5 лет на ваших маршрутках проездил, видел режим работы и состояние машин, так что асфальт не показатель. Я так понял у тебя стояли до замены резиновые с/б. Sky, у тебя оригинальные рычаги тоже с резиновыми с/б?

HARU, но это ведь не значит что резиновые лучше.

9500lbs - 10к.р.

Еще не ставил, но купил, причем уже давно. Не смогу решиться порезать родной бампер - жалко, сейчас думаю над силовым из дюрали, аргон есть, нет материала. Свою лебедку покупал во Владике у китайцев, по качеству притензий нет, единственное резьба в корусе редуктора под болт контрящий рычаг свободной размотки была сорвана - нарезал на размер больше.

Jonik, китайские лебеди видел на авторынке на Индустриальной.

ддв-812, не все у нас хотят в соревнованиях участвовать, а вот шашлыка поесть и со стороны на это дело посмотреть глядишь подтянуться ))

NIKO 71, не терпится болгаркой воспользоваться? )) Судя по фото, пружины новые, так что на см другой точно сядут, а может и больше. Посади два человека на 3 ряд и проедь там где пробивало.

mouder, , это ты про что говорил? NIKO 71, там явно больше 2".

Про высоту пола 100% согласен. Но все остальное... Все-таки, чтобы ездить на Делике с 35" надо ее тщательно готовить и следить, а на тот же Прадик они встают и работают там практически без проблем.

NIKO 71, что-то здесь не то. Амморты снимал, сжатие/отбой проверял, рабочие? Лифт на заднице точно 2"? ИМХО ремни не решение проблемы, но подвязывают обычно либо сам чулок, либо в точках крепления аммо. moulder, у тебя тоже типа сафаревских?

Вопрос тем кто льет 10W60 в свои стоковые авто, как вы определяете что это масло подходит вашему авто, только по тому что гидрокомпенсаторы не стучат?

Юра, что именно в Делике вызвало у них такое восхищение? Если не спать в машине, то для говен 78 прадик на 35-36" ИМХО больше подходит.

ддв-812, а зачем 3 Делики, ты ведь явно в не стандарте поедешь?

Юра, машина не всплывает? Если бы течение по-сильнее было?

Есть соответствующая ветка, почитай, если останутся вопросы пиши туда, ответим. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/173-snova-pro-lsd-most/

Подвязки обычно используют те машины которые "летают". Если летать не собираешься и пружинки при диагоналке не вываливаются, то стоит поставить более мощные на отбой, либо длинноходные (нужное подчеркнуть) аммо.

Sky, придерживаюсь того же мнения, но конкретных рекомендаций производителя нет, поэтому только высказал свое мнение...

Ребяты! Во-первых, эта тема не про LSD, есть специальная тема. Во-вторых, судя по профилю Evgeny у него рестайл, значит большой мост и не фрикционный LSD, а винтовой, который не так требователен к маслу. В-третьих, жесткий блок от Пыжа со средним редуктором имеет в своем корпусе кроме жесткого блока еще и как-раз таки фриккционный LSD, так что тема спец масла и износа фрикционов актуальна и для него.