Ser-Bat

Слава, тебе теперь нужны такие фендера ))

moulder, товар должен быть сертифицирован, что угодно ты не можешь поставить. Это раз. Второе, если установленный бампер противоречит техрегламенту, то нужно разрешение, то бишь внесение изменений в конструкцию. Давай поставим вопрос по другому. Владелец Делики приведенной на твоих фото проходил техосмотр по честному? Как думаешь прошел бы, не прикрывшись нужной бумажкой?

moulder, вот пока что нашел http://www.ojeep.ru/forum/forum1/topic79/messages/ Исходя из этого, помимо сертификата нужен еще техпаспорт бампера и приложение к сетрификату о соответствии его ТС. Если гайцы не очень дотошные, то может проканать сертификат без указания модели. Есть второй вариант, попросить у изготовителя изменть/дополнить применяемость, если он на это пойдет.

Я имел ввиду можно ли купив бампер с сертификатом от Патриота по нему внести изменения в конструкцию Делики. Кто-нибудь видел этот сертификат в живую, что там указано?

Охотники, сам брал с запас, бочка 220л и ~100л по канистрам, все в салоне. Я разговор веду к тому, что если везти в салоне, то место более рационально используется, ничего не болтается и не воняет, сливать удобнее, заправляться тоже, подъехал к грузовой колонке и заливай без выбивания пистолета и пены. Правда в случае бензина грузовая колонка мимо кассы.

moulder, ты не в курсе, можно ли купив такой силовой бампер от Патриота с сертификатом, по этому сертификату внести изменения в конструкцию ТС на Делике или сертификат выдается к определенной модели авто?

При таком раскладе проще бочку с собой везти, есть опыт.

Судя по отзывам там с бензином туговато, мягко говоря, поэтому и спросил.

dragon, ты тоже туда собрался? А вообще, красота потрясающая, хоть зимой регулярно могу наблюдать безкрайние скованные льдами моря, но не то...

Покупные или самопаянные? Если второй вариант, то надо резюк подбирать изходя из 15в.

Тоже покупал, 500км убитой грунтовки и можно покупать еще раз.

Сам буквально вчера разобрал все кнопки, оказывается они ВСЕ с подсветкой, вот только почти везде поперегорали. Чем вариант -=MAXDIE=- не устраивает, вроде должны поместится. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10249-svetodiodnie-lampi-vmesto-obichnih-priborka-to/

А вариант полировки родных фар и установки галогеновых линз почему не рассматриваете?

Андрей, ну я ведь для примера написал, тем не менее для снижения транспортных издержек желательно кого-то в области найти. Для сравнительного эксперимента с ксеноном, вообще, все можно собрать на куске Al пластины и включать на 30сек, это ведь не навредит с/д? Просто нужна какая-то конкретика.

D_AVerk, так может начать уже реальные цифры приводить? Взять для сравнения световой поток двух ксеноновых фар доп. света, подобрать светодиоды которые могут соперничать с ними по отдаче, посчсчитать стоимость светодиодов, драйверов под них и прочего обеспечения (линз, рефлекторов), прикинуть необходимые размеры корпуса. Если делать из Al, то попросить рассчитать стоимость фрезеровки соответствующей болванки у того же Самоделкина из расчета скажем 10шт. Найти место где могут сделать поликабонат и т.п. И выдать уже более точные цифры нежели +/- 10тыс.

Я бы не стал на зиму заливать 10w40, тем более что в Ха -30 как с добрым утром. Машина должна не только завестись, но и масло должно при этом нормально циркулировать. У меня при -15 это масло начало давить из под фильтра (всегда затягиваю руками), с 5w40 Petro Canada давить перестело. Хотя помнится EVGO где-кто писал что использует масло с похожим индексом, причем отечественное. Если конечно я не ошибаюсь.

Нет

Ссылочку еще найти надо )) А детали лучше непосредственно у Юры узнать.

Эт я помню, наконечники тоже от пыжа брать? Булковские наконечники к пыжековской тяге подходят?

Delica_Rider, пиши уж здесь, тема как ни как усиления рулевки тоже касается.

Для начала я не пойму почему вы ссылаетесь на хабы, если разомкнута полуось и в раздатке отключен передний кардан, то какая разница включены или выключены хабы? А если 4wd включено то тем более разницы не вижу, если конечно не пользоваться методом включения только одного хаба. Потом, LOKKA это 100% блок и работает по принципу обгонной муфты, что дает возможность на жестком покрытии одному колесу вращаться без нагрузки, а вот при неоднородном сцеплении неизвестно куда распределится весь момент. Чем черевато такое поведение при хорошей скорости на скользком покрытии думаю объяснять не надо. Если 4wd планируется использовать только в реальных говнах, то LOKKA не плохой вариант, но я не собираюсь так себя ограничивать в использовании СС. Вот мое ИМХО.

dragon, не вырывай цитаты. Специально для тебя написано ИМХО.

stahh, LOKKA в переднем мосту гораздо более непредсказуема, нежели в заднем. Но это ИМХО! Да и автор все таки в задний мост ищет.

stahh, пародоксальность в том что на основной задний мост блокировку не найти, а вот на передний во многих инет-магазинах. А тема совместимости СС и LOKKA в инете многократно обсуждалась, но однозначного вывода нет. Каждый решает сам.

Автору лучше поискать примеры установки LOKKA на pajero4x4.ru, но беглый поиск дал результаты только по переднему редуктору. Пародоксальная ситуация, на перед есть, а на зад видимо нет, но поиск никто не отменял, тем более есть другие товарные названия, данного механизма.