Ser-Bat

Почему надо уходить, из-за того что у Паджеро на 2 сателлита больше, что так туго с динамикой или ты собрался 33 и выше тапки пользовать?

А чего в безрамную машину непонятно какие мосты корячить и по таким говнам использовать, купите буханку или головастик с кунгом, железки в три раза дешевле и вообще. (с)

Счастливый человек... Надеюсь ты за это время хоть раз верхний рычаг скидывал. А вообще, если серьезно вмешиваешься в конструкцию авто, то желательно представлять как это будет работать. 1. Ставя отпиленную шаровую под вехний рычаг, ты из шарнирых соединений представляющий в здаводском исполнении паралеллепипед (либо трапецию) получаешь неправильный четырехугольник и мотивируешь тем что ничего не сломалось... 2. Разница в 0,1 при 3000об/мин на второй передаче (передатка 1,531) 196об/мин между оями, на 4ой (0,705) - 425об/мин. Много это или мало каждый решает сам, кстати вискомуфта и цепь в раздатке тоже могут свое мнение высказать. Колесами можно невилировать эту разницу, но размеры колес особенно дюймовых в большинстве случаев не соответствуют заявленой величине. Про две запаски тоже не забываем.

90-100 диапазон блокировки/разблокировки OD. Попробуй выключить OD и проехаться по трассе.

И крепление верхних рычагов поотрывает...

Юра, если будешь переднюю блоку отдавать на замену колец, пусть померят внутренний диаметр муфты, чтобы знать подходят нам оригинальные ARB'шные резинки или нет.

Shadow from Omsk, про 27 я ничего не говорил. Если честно то не помню какой именно головкой пользовался, помню только что абсолютно никаких проблем у меня с этим не возникло, пользовался своим инструментом, после 24 у меня сразу идет 27, между ними только 1". Если ни 24, ни 27 не подходят значит пользовался 1" Хотя может у меня другой датчик. Хотел найти свой померший оригинальный датчик чтобы расставить все точки над i, но бананьев нема © Но то, что контакт на нем клепаный это 100%.

Дюймовая головка спасет отца русской демократии ©

vitaly, на переднюю блокировку резинки есть? Готов взять. P.S. Сегодня промерил оригинальный передний редуктор перед установкой блокировки: 1. Зазор в зацеплении шестерен ГП - 0,17мм (по букварю 0,11-0,16) 2. Радиальное биение ведомой шестерни - 0,095мм 3. Осевой биение ведомой шестерни замерить не представляется возможным из-за отсутствия соответствующей кромки на задней части шестерни, хотя по букварю предельно допустимое значение 0,05мм. Поэтому замерил радиально-осевое (под углом ~45гр.)суммарное значение - 0,115мм. 4. Пятно контакта имеет явно выраженное смещение внутрь ведомой шестерни, что тем не менее не мешало ГП работать на авто более 10лет. 5. Явно выраженного износа и мех повреждений в механизме редуктора не обнаружено.

Нормальные датчики идут сразу с нанесенным резьбовым герметиком, никаких колечек и герметиков не использовал...

SATA'вским набором помнится все элементарно откручивалось, даже длинной головки не надо т.к. таких размеров головки идут под большой квадрат и контакт в него без проблем проходит (если он не съемный). Краешка квадрата хватит чтобы зацепиться воротком и все открутить.

Garre_kiv, конечно стоит если есть необходимость. Мало того что ценник будет ниже, так еще и выбор шире. Когда свой брал, было на выбор два корейца с одинаковым ценником обслуживаемый и нет, я естественно взял с пробками, о чем не жалею (правда на эту, вторую, зиму он оказался уже полумертвый). Тем паче что в Иркутске думаю можно найти аккумуляторы с повышенной плотностью для сильно низких температур.

Как только в Делике появится средняя рулевая тяга сразу возьмем на заметку.

Есть фото угла работы крестовины кардана при таком лифте?

wastegate

Готов участвовать в заказе резинок хоть у китайцев, хоть в России. Мне на передний блок.

Нехватает режима стробоскопа и флажков с триколором на зеркалах P.S. Смотри вместе с лампочками права не оставь на каком-нибудь посту.

Ага, потом захочешь снять их, а там ответная часть клепок, а если выкрутишь их, будут такие "аккуратные" отверстия от шурупов.

Купи в Тканях липучки, одну половину пришей к коврику, другую приклей на двустороннюю ленту к самой ступеньке.

Так dragon выкладывал ссылку на отечественную разработку - дифференциал Красикова, по ресурсу от китайщины мало чем отличается

Именно из щупов и сделал шайбочки на новые распылители, что, сильно криминально?

Мечтатель, Алексей, ты сначала китай сломай по механической части Вообще отечественные лебедки есть - Спрут и т.п. Но тебе до границы с Киталией 500км, оно тебе надо так заморачиваться?

vol, на всех нормальных деликах (без хабов), крутятся обе полуоси, т.к. отключается она от редуктора, но зацепление с колесами остается.

Сальник можно сажать глубже, главное не до упора! Мне осаживали до тех пор пока юбка сальника не выбралась из канавки, но надо иметь опыт и твердую руку, первый сальник я пробовал посадить сам, в итоге поехал искать второй

Иван, все таки САМОЕ главное это не лебедь, а то что написано в подписи джин'а, ИМХО конечно. А по теме: 1. Именно задняя блокировка сомнительная опция. 2. Вопрос задан не в той теме.