Arsen

Езжу с подобным звуком, в повороте при выворачивании колес в крайнее положение хорошо слышно, но у меня-то точно левому приводу потихоньку конец приходит. должен заметить езжу второй год и ничего не изменилось в хрустах, не могу одновременно убить жабу и найти свободное время.

Если поможет вот фото моего аккумуляторного отсека, в планах есть мысли перепаять провода и вставить два аккумулятора. Думаю померить туда две восьмидесятки, при снятии расширительного бочка должны влезть.

У меня тоже порнография часа через три скину если ещё нужно будет. А так на плюс вообще криво идет через весь аккумулятор провод с передней стороны и парочка на эту же клему с другой стороны и что бы его вытащить приходится всё отсоединять от клемы.

так она вроде и есть на палке, только вот уверен ли что хочешь бензиновую?

Предложение для степных лыжников: Продам беговые лыжи Тиса Топ Универсал 197см+ крепы Rossignol NNN стандарта + манжеты= 2000 руб. и ботинки если кому подойдут Rossignol X.3, по нашим русским размерам ориентировочно 44,5 размер, ценник 2000руб., состояние как у новых, катал пару раз, после покупки вела, сноуборда и машины заб(ы/и)л про них (на них). Ser-Bat, маршрут называется ст.Переезд - Слюдянка, для ленивых есть от этой же станции до Ангасолки, а там правда в горку минут 30 но уже пешком без лыж. Traweller, ну наличие вентиляции это не есть паропраницаемость и туда так не слабо дует при катании, термобелье отводит пот от тела, а под не дышущей куртокой и штанами влага так и останется если куртка, грубо говоря, из полиэтилена. Плюс ко всему опять же хорошие куртки проклеены по швам что бы не промокать вообще. GlebaCH, ну 1300 не разводка на деньги. Те кто мало катаются покупают разовые подъемы, некоторые за день делают более 25 полных спусков, т.е. по подъемам это больше 50шт.. Есть другой способ экономить, можно катать по одной карте, первый проходит и отдат карту второму, она активизируется через пять минут. Эти пять минут можно постоять отдохнуть. Если кому жалко 100 рублей за кусок картонки, могу давать покататься свою, там в будущем обещают систему скидок организовать.

Traweller, кроме непродуваемости и непромокаемости есть ещё такая штука как паропраницаемость, что бы пот во внешщний мир выодился, отсюда и появляется более высокий ценник на умную тряпку. Андрей,ну да верстак-то точно есть и ещё кое что ) http://www.baikalski.com/ - сайт г.к. Соболиная, там ещё вебкамера есть. Кстати видел неплохую беголыжную трассу. А ценники у них прошлогодние. Вообще есть желающие в Шерегеш сгонять? есть в планах на конец февраля.

Если за три и без скидок, то это да из-за малоизвестного бренда плюс использование недорогих тканей, качество пошива смотреть нужно, но его вроде и не специалист видит. Ну пока новые и вы хотите не особо быстро катать, то конечно можно и не заморачиваться, буржуи как правило их консервационным парафином заливают, что бы скользяк не сох и его для новичков хватает на первый сезон, на лето надо таким же консервационным парафином залить скользяк, что бы не сох. В идеали для лучшего скольжения лыжи нужно готовить перед каждым катанием под конкретную погоду, но этим мало кто занимается, даже те у кого есть такая возможность. Если хочешь, то прочитаю курс лекций по лыжным парафинам и самостоятельно подготовке основные затраты для самостоятельной парафинки, справится даже ребенок, мин. набор: спец утюг - 1200 руб., щетка 200-500 рублей, цикли орг.стекло и стальная примерно 300р.., упаковка хорошего парафина 60g.,его хватит на 3-10 раз - 200 руб., по сравнению с общими затратами мелочь

Даешь съезд делик в Байкальске?! вот там охренеют, когда каждый на своей делике приедет. А пиво с лыжами хорошо сочитается, особенно когда не за рулем. Андрей, эти мануалы читать очень весело, там столько противоречий иногда встречается, причем даже у русских: "Запрещается применять при смазке лыж горелки с открытым огнем. ... затем излишек мази снимается тряпкой с помощью газовой горелки или пояльной лампы." Приходи с лыжами в гости, сделаю первую подготовку к катанию! Да есть касочка немного БУ, братец когда-то себе брал, но мозг вырос и она стала маленькой, твоей супруге может подойдет. Traweller, что понимается под качеством? Качество швов и правильность посадки по телу? или характеристики тканей? В обычных магазах одежка несколько иная, хотя иногда там можно встретить достойные варианты и для иногда покататься пойдут. Андрею с его физиологическими характеристиками только по распрадажам и ходить, которые на зимний ассортимен начинаются в феврале, с 50-80% скидкой запросто найти костюмчик и обувку за копейки,но так сезон пройдет. Себе практически всё так и покупал. Дядя Пага, а в длину есть ограничения или пофиг не по горам катать? Поспрашиваю у знакомых ребят, правда на БУ не сезон, зато за недорого по водной мототехники предложений куча. Веселье с машиной на замерзшем тосоле не закончилось, хотел завести прогреть, а электричества нет, у аккумулятора напряжения ноль, достал зарядить, а там практически ничего не булькает, тоже сплошной лёд, в очередной раз удивлен, за ровно 13 месяцев с момента его установки ни одного нарекания, аккумулятор SuperNova 95D31.

Кто какой тосол/антифриз заливает? Где, почем и как качество? А то... С наступлением мороза случилась дивная штука: закипела движка в процессе прогрева; машина живет на улице, по ночам не прогреваю. Сначала подумал что накрылась помпа, т.к. патрубки на печку были холодные, так и оставил на выходные во дворе ждать потепления, а сегодня утром чего-то решил завести, полез смотреть уровень тосола, а там всё нафиг замерзло, первый раз в жизни видел замерзший тосол.

Дядя Пага, если всё-таки железки валяются и новый хозяин не торопится за ними, то могу приехать в любое удобное время с пивом или чем там ещё нужно или могу предложить по очень низким ценам (по сравнению с автоградом) аккумуляторы, прокладки, фильтра, ремни, крестовины и прочие расходники.

TATAPNH, когда купил машину были такие же проблемы. Сначала как показалось, что вечно холодная движка, была зима вставил картон еле помогал, поменял термостат сначала на 82 т.к. в автограде все продавцы в один голос кричали, что перегрею движку, стало лучше, но не сильно, потом всё-таки поставил на 88 и если кататься по городу в -20, то минут за 20-30 стрелка почти на середину подходит но чуть остановишься падает, по этой причине вставил под капот между радиаторов кусок вырезаной по форме фанеры, чтобы проще вставлять вынимать и не терять, и всё-равно холодно в машине, из печки еле дуло, вынул радиатор кондишки за его не надобностью, воздух пошел с хорошим напором, но тепла в салоне по преднему не замечалось. Далее уже в начале осени промыл всю систему хорошим напором воды в обоих направлениях с добавлением различной химии, весь вечер потратил, стало лучше, но не сильно. Сейчас у нас приморозило, а тепла по прежнему хочется,т.к. часто катаюсь по зиме далеко за город и сидеть в пуховке, варежках, шапке не вариант. В итоге я вынул радиатор печки, который визуально абсолютно чист, притащил его домой и залил по очереди всяких доместосов и кометов, лучше всего сработал стиральный порошок после чего пошла грязь в большом количестве в виде накипи и прочей фигни, полоскал пол часа пока не перестала выходить грязь, напор на выходе стал на много лучше, как-будто бы напрямки всё проходит. Вставил обратно и вчера утром (-25С) поехал тестить, сначала по городу два часа, было просто тепло, что уже хорошо, можно снать перчатки,шапку и растегнуть пуховку, всё вспоминал старую РВР-ку, в которой через 15 минут жарило так, что ноги обжигало. Когда вышел на Култукский тракт, то стало на столько жарко, что пришлось переключить отопитель на серединку, т.к. комфортно было сидеть даже в легкой кофте. Полез таким же образом чистить заднюю печку, а там блин все гайки приржавели на столько что отламываются, даже шурупы в пластике от соли на дорогах приняли непонятную форму что зацепиться не за что, придется высверливать теперь всё. Может у кого есть опыт переделывания заднего отопителя с воздухозабоником с улицы, что бы стекла не потели и с переключением в воздуховоды кондишки, а то снизу часто барахло лежит которое закрывает печку. 25diesel, а можно фото что бы не придумывать, а использовать рабочий вариант подключения в кондишку. З.Ы. Касаемо использования термостата на 88, когда груженый катаюсь в горы, то вытаскиваю фанерку, т.к. иначе греться начинает, так же пользовал летом и перегревов замечено не было пока радиатор грязью не закидало, на всякий случай хочу вентилятор от кондишки подключить к отдельной кнопке.

Андрей, родное литье диаметр 15, ширина диска 6, вылет вроде 22. Как на фото http://terrano.irk.ru/forums/files/2_364.jpg

У них она летом ещё дешевле была, да дело вовсе не в ценнике, а качестве, пока у них на плохую не попадал. Да и оператор у них на твой выбор. Иногда на Крайсе заправляюсь, так там как повезет, бывает расход почти в два раза увеличивается, или с канистры зимой из-за льда невозможно залить, приходиться греть.

Спасибо, ТНВД вроде нормально работает, поднастроить надо лишь. А уставшие, точнее мертвые рессоры и у меня есть, надо посмотреть у кого живее. Пользуясь случаем хочу прорекламировать(рекомендовать) заправку Сибнефть(Омск Нефть), та что в Юбилейном. Пару недель назад солярку у них заливал по 18,10р. летнюю, сегодня утром когда шел к машине думал усё, сейчас будут ритульные обряды, а машина сразу как-то очень легко завелась, почти как летом с "пол оборота".

Ни у кого привода в норм. состоянии за недорого нет, желательно левого в сборе? Или меняюсь на что-нибудь Царь, есть предложение сменять литьё на литьё. Серый Кардинал, аморты с рессорами на сколько живые? есть заинтересованность приобрести.

На днях полезу разбираться, т.к. случилась та же фигня. С брелка только задняя дверь открывается/закрывается, остальные с ключа.

У меня такая же проблема была с момента покупки, в итоге тахометр прозвали генератором случайных чисел Бывший хозяин сказал, что там контакт надо зачистить и всё заработает, но чистка не помогала и так всё до блеска было зачищено (точнее на некоторое время якобы помогала),а когда поджал контакты, которые на ТНВД расположены, то проблема исчезла.

25diesel, читаю внимательно и вроде ничего против не сказал, я про замыкание и пр. писал если чего.

gena_irk, мы когда приехали первый раз в Курму то утром раза с пятого вытащили небольшую щучку, эту уже в вечернее время поймали. Касаемо брода не знаю, минут пятнадцать-двадцать туда сюда катался пока сфотографировали, у меня видимо вся нехорошая карма на фототехнику перешла которая в нужный момент отключалась или висла. А шноркель на кирпиче вообще не смотрится, обычно больше вопросов задают на тему решетки в стойке, зачем она там. 25diesel, всегда было интересно как от воды в нашем регионе что-то может замкнуть, она же вроде пресная. А вот после ржавчина это да.

Честно сказать даже и не знаю где именно, ехали - ехали с МРС и свернули в сторону Байкала и давай шариться по бухточкам, но самое интересное естественно же в бухте Ая и Саган-Заба. А уделался в говнище при обгоне всяких пузотерок, которые по каким-то причинам отказывались пропускать и приходилось ломиться через грязь, пусть теперь моют свои блестящие машинки

gena_irk, на тему рыбалки в Курме этим летом . За день было несколько щук, остальные правда значительно меньше. Царь, видимо вот здесь топят Дэлики тестил в очередной раз шноркель, работает отлично, что бы ещё придумать, чтобы полы не промокали, да от песка и всякого Гэ в радиаторе, которое я сегодня в Тажеранских степях нахватал. И не надо говорить, что я придурок и так знаю

gena_irk, купил один знакомый китайскую турбину,а уже через месяц пошел заказывать новую движку. Корейские новые турбины были в Иркутске по ценнику меньше 15 т.р., но у них другой крепеж к выпускному колектору, потому ещё и его менять, если правльно ценник помню около 2 т.р.

Кое-что из двухдневных поездок в Курму, Заму. Зама Случайная встреча Курма Харек в Курме Иногда и нас надо потолкать

В масле воды нет, всё чистенько и хорошо. Движка была после совсем недавней капиталки зимой с заменой всех колец прокладок и прочего... Demiurge, собственно ДР был не движки, а мой по причине которого было решено поехать пожарить шашлык подальше от людей, ну а там при заезде программа несколько изменилась и была перенесена на пол часа.

На днях при прохождении небольшого брода утопил свою Делику, даже как-то удивился, т.к. более глубокие бороды проходились без проблем. Сначала подумал, что может просто заглохла бывает забываю что вынул ключ зажигания и пока турботаймер работает катаюсь, но стартер отказался вообще крутить, в общем через воздухозаборник хапнула воды по полной программе и движка остановилась, т.к. цилиндры были заполнены водой, естественно стартером прокрутить не получилось, далее разобрал воздухозаборник, который был полон воды, вынул фильтр и слил всю воду, вынул свечи и прокрутил обычным ключем коленвал, пошла движка сразу легко и ровно, а из всех четырех цилиндров полился кипяток. Потом прокрутил немного стартером и когда вода перестала выходить вкрутил свечи и о чудо она сразу завелась. Поехали дальше. В общем вопрос такой: какие погут быть последствия и что стоит посмотреть? Изменений в работе машины не заметил, тянет как и раньше, с того момента накатал уже 500 км., турбина и прочее на первый взгляд в порядке.