Полковник

Предохранитель прикручивается с двух сторон двумя болтами.В принципе все очень даже удобно. Сегодня пришел с утра втавил ключ и спокойно завел машину?! Ничего не понимаю, где что искать? Почему иногда вообще никаких признаков жизни ЗАЖИГАНИЯ?

Кто подскажет что за предохранитель (вернее плавкая вставка) стоит на 80А на стартер и свечи накала? У меня перегорел(а), случайно замкнул. В магазине говорят они двух видов: 1 - прикручивается, 2- просто вставляется. Какой стоит у нас? И еще одна проблема без учета предохранителя (он был исправен): поворачиваю ключ зажигания, а машина так это многозначительно молчит - ноль эмоций. До этого было раз 10 когда не заводилась, а потом какое-то время постоит и вроде все опять нормально дней 7-10 заводится без проблем. Тут поехали на природу тремя Делками, а обратно никак - такой стыд. Завел перемыканием контактов отверткой на стартере. Контролькой проверял - не идет + на втягивающее. Что смотреть? Если что извиняйте - в электрике не копенгаген, изъясняйтесь пожалуйста понятлевее.

Смело, но боюсь в пустую лужу.... . Я как всегда за. Вот тока с сестренкой и женой обтолкую.

Я брал родные проставки вместе с пружинами, магазин "Правый руль" по Ленина. Если пружины не хочешь менять ищи подходящие по магазинам, только все равно придется пружины обрезать.

Ну волговские-то ты наверное загнул. Я постаил жигулевские от классики с проставками чтобы не брякали и обрезал два витка. Она наверное сейчас козлить будет и шибко жесткая?

Ага, жди дольше - задолбаешься. Я год езжу и не каких поползновений на проседание, ну если только зимой за счет мороза чуть-чуть. Ты какие пружины вставлял и сколько обрезал витков?

Все, сделал! Поехала намного резвее и чувствуется расход упал. Дыма нет, заводится хорошо, тянет прилично - остается только сделать проверку в экстремальных условиях на плохой дороге. Старую аппаратуру проверю и если она в норме оставлю на прозапас.

Приветствую замороженных Забайкальскими морозами и ветрами делиководов! Есть оттаявшие? Предлагаю летнюю поездку на оз. Баунт. Выезд предварительно в пятницу вечером 10 июня, возвращение 13-го. Отдыхаем: 11 июня по субботе, 12-го праздничный "День независимости",13-го отдыхаем за воскресение. В программе рыбалка, посиделки у костра под шафе, мона дискатеку устроить с одновременным моржеванием, поход на гору Хоптон и все что вы предложите. Вот ссылка на отчет одних из отдыхавших там! http://jimmyz-ru.livejournal.com/56980.html Жду предложений, вопросов - мои контакты есть в списке одноклубников.

Паша, ну ты сайленты запресовал? Делись впечатлениями и опытом.

Юрик, где ты был дорогой раньше - в эти выходные у меня повторение подвига. А регулировать однозначно прийдется, жаль приспособы нет для определения угла впрыска. Скоро научусь в слепую аппаратуру снимать.

Объездил в Чите добрую дюжину СТО и ни где не могли толком сказать из-за чего такой конский расход топлива. Все мастера намеревались срубить бабла за ремонт аппаратуры, а у меня в запазухе уже была припасена контрактная, но меня то интересовала первопричина этого безобразия. В общем случайно я наткнулся на аппаратурщика, такой пожилой мужичек совдеповской закалки и без лишних эмоций. Посмотрел, послушал. потрогал и сделал заключение, что аппаратура тут непричем. У тебя говорит: поздний момент впрыска, пробуй регулировать. Я послушался и решил быстренько отрегулировать, но это была моя ошибка. Короче разобрал я пол машины чтобы добраться до двух гаек и болта крепления аппаратуры (кто делал знает) и решил, что проще будет поменять сейчас аппаратуру, чем потом еще раз извращаться (вдруг дело все же в аппаратуре, а не в моменте впрыска). Вчера собрал, завел и о счастье - промахнулся на один зуб. Поставил момент до самого раннего как позволила аппаратура и сегодня опробовал - динамика улучшилась, но все же машина откликается на пидальку с запазданием. Видать прийдется потратить еще одни выходные на свою любимую. По ощущениям кажется, что все же расход упал, но на сколько пока загадка.

LIGA27, у нас таких мастеров нет. Может и у меня такая-же хрень, да только проверить и отрегулировать некому. Слушай,а после регулировок машина не коптит?

Denis811, ты ссылочку мою смотрел? Там много чего есть.

ник-ник62, с весельем вас и вселенским кипишем! Поздравлям!

Нет, не у всех. У меня зимой тоже погрешность большая потому как термометр только до -30 показывает, а на улице -40 и ниже. Более точно показывает в движении, при стоянке погрешность на величину разницы в температуре двигателя. Как вариант: датчик не пробовал от грязи отмыть, он где-то под крылом находится? Вот ссылочку откопал, посмотри: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2759-%d1%83%d0%bb%d0%b8%d1%87%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%b4%d0%b0%d1%82%d1%87%d0%b8%d0%ba-%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d1%8b/

Нет, до особого распоряжения выезд в лес запрещен. Тоже хотел сгонять на выходных на природу, но из-за ветра и запрета передумал. Пока будем машину готовить к предстоящим подвигам.

ЧЕХОНТЕ, а мы сегодня у Вована неисправность нашли. Ему в автодизеле тупо местами провода поменяли на аппаратуре. Там один провод идет на клапан отсечки топлива, второй на клапан перепуска - из-за этого у него как машина нагреется холостые пропадали. Теперь все в норме. На днях должен отзвониться и по расходу и по динамике, но пока он не ощутил разницы - вот тебе и ремонт. Кстати он сегодня еще купил себе свечи корейские по 145 рублей штука, один в один наши - только чуть выше после юбки. Ну а я противотуманки наконец-то вылечил, подсоединил их через релюшку. Еще пропаял часы и термометр. На следующих выходных думаю заняться аппаратурой, ищу сподвижников чтобы скучно не было. Заодно промою радиатор, печки и радиатор на коробку-автомат. Вот такие обширные планы.

И все-таки электронника это наука о контактах. Нашел оборванный провод на датчик АБС в оплетке - во время езды то контачил, то наоборот на разрыв уводило.

Наступило тепло и руки потянулись к машине. Дополнительные противотуманки подцепил отдельно через пятиконтактную жигулевскую релюху - ни каких проблем. Предохранитель плавился от чрезмерной нагрузки, а если-бы коротило то тогда скорее всего-бы перегорал. Всем удачи, если что могу схемку по котрой делал выложить.

И меня с победой! И часы и термометр теперь работают - мелочь, а приятно!

16,5 тыс. деревянными. Снятие и установка - своими силами думаю справлюсь, опыт и образование помогут.

Три года откатал, так и продал. Сегодня с Владика отправили мою аппаратуру, с воскресенья на понедельник уже прибудет. Есть у кого-нибудь желание на следующих выходных показать мастер-класс по установке ТНВД? Принимаю заявки круглосуточно. Короче говоря как поменяю - отпишусь по впечатлениям по этому долбанному расходу.

Что-то я решил заказать контрактную аппаратуру. Чувствуется что на холодную лучше везет, а как нагреется то на пол педали вообще не реагирует. Скорее всего плунжер сел. Стоимость ТНВД со Владика с доставкой 16,5 тыров. Ремонт в Чите обходится в пределах 15 штук и не факт, что качественно сделают и что долго проходит. Одному нашему саратнику на СТО вначале плунжер за 18 тыс кончили, потом за 4700 и в итоге через неделю эксплуатации машина совсем встала. Нет у нас толковых мастеров. Я на Бонго себе ремонтировал, потом месяц в регулировашки играл - в итоге взял контрактную, поставил ее и про все забыл. Вот такие мысли.

Это СТО называется ТОЙОТА-ДИЗЕЛЬ, там руководитель Наумов Юрий. Я много лестного про это СТО слышал и от соседа по гаражу и от знакомых. Как машина допекет, то будем как говориться "посмотреть".

На Смоленку я с другом один раз гонял Висту по поводу нерастормаживающихся колес - больше туда не ногой. По их словам поменяли колодки, заменили манжеты на рабочих цилиндрах и один суппорт, прокачали всю тормозную - вылезло в довольно крупную сумму. Пока ехали за городом без частого нажимания тормозов все было нормально, а как заехали в город то опять встали колом. Когда после моих настойчивых советов залезли сами то оказалось, что ни кто ничего и не делал. Как были закисшие болты и тавотницы так и остались, ни кто из них не думал что мы сами полезем ремонтировать - хотели как лохов развести. А оказалось все банально: кусочек оторвавшейся манжеты в главном тормозном перекрывал перепускной клапан и система нерастормаживалась. Теперь решайте сами ехать туда или нет.