Shadow from St.Peterburg

Значит, не твоя была. Поищи в Златоусте. Гадом буду, там гнездо!

@glmehnb, мотор простой как тапок, нету там никакой защиты. По тому и говорю, что сними и напрямки включи, что бы посмотреть как работает. Заодно проверишь, что люфта нету на оси вращения мотора.

@Мишанька, а так, что к примеру на АЗС ГазПромНефть, сертификат качества ни о чем не говорит По сертификату предел фильтруемости -35С, а по результатам испытаний независимой лаборатории, предел фильтруемости -22С, замерзание -28С.

Бандаж на фильтре решает проблему на раз. Нагревает фильтр - слил отстой через кран. Все. Тестировал его на выгодных в -38С реально работает.

Снимки мотор, там минут на 5 работы и проверь его подключив напрямую. Хотя, осьминоги могут и мотор не снимать, фишка стандартная с Т-образными контактами, доступ есть. Если на прямки дует - проверяй резистор оборотов.

@nikola0801, шестерни бывают двух видов, фокус в разном количестве зубцов на ней, надо проверять по каталогу, какая шестерня идет.

@olesia, 2.8 только на полном приводе и руль только справа. А вообще, муж прав. Берите нох. Дешевая мыльница, без претензий на внедорожник. Делика дороже при покупке, в разы дороже при ремонте. Довольно странно спрашивать тут корректного сравнения машин разного класса и ценовой категории с деликой. Как то проходила инфа, что возможности делики это погрузить полноразмерный холодильник с пивом, доехать туда, куда хотите, а не куда есть дорога и при этом, ваши друзья будут играть на баяне. Но отдавайте себе отчет, что рентабельность покупки делики есть отрицательная величина. При продаже вам ещё и доплатить потребуется....

@kedr, не кипятись, он на форуме с 19 Фев 2013 не появляется.

рассмотрено многократно. Сходи в поиск. Если коротко - проблемы нет. Тема закрыта.

@marksib, я все понимаю, сам вчера 6 часов заводил машину после стоянки при -35С, мат использовать зачем? Правила есть и они однозначно против использования подобной лексики.

@DisUrich, видишь ли, у нас разные подходы к ремонту машин. Кто то сделает лишь бы ехало, а кто то не запарится перебрать всю машину и поставить все новое. Я покупал машину аккурат, после наездника который судил так: "главное, что бы еще пару км проехала, а там пофигу." Пятый год продолжается выгребание его усовершенствований. Почитай, как надо машину чинить: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/25486-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0-6g72-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-%D0%B8%D0%B7-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%8E-%D1%81-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B8-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%BD%D0%B8/

@Павел Ф, наклеечку бы с хорошим качеством сфотать не мешало бы...

@подвох, а на паджерике он был рабочий?

Я сделал проще - зацепил на обогрев зеркал.

@vya4eslav, у меня подобное было, при установленном котле подогрева. ОЖ не глупая, пойдёт где сопротивление легче. Поставил шаровый кран в магистраль перед котлом и закрываю краном. Печка сразу начинает жарить.

Т.е. не отремонтировал печку, а сделал временное решение, но печку все равно снимать. Что и было сказано с самого начала. В чем проблема? Не сказали как сделать фигню? Извини, совет просили как решить проблему правильно, а не временное решение. Точнее надо формулировать.

О как! Поздравляю!

@KlimCD, не исключаю подобного. Но имея такую базу и возможности - умудрились растратить все наработки на громкий пшик. Приедет новый радиатор - будем посмотреть, сколько проходит.

@KlimCD, повторяю еще раз - инженеры мицу - странные люди. Они делают несколько вариантов отопителей. Мало того, мне вручили радиатор от НЕДОПРИВОДА с бензиновым мотором, который оказался ТОНЬШЕ, чем радиатор от дизеля (но тут вины японских деятелей нет). В корпусе родного отопителя, он болтается как карандаш в стакане. Вероятно, умственная неполноценность менегеров мицу, которые вывели на рынок столь неоднозначную машину доставляет каждый раз, когда что либо требуется сделать под капотом. Безобразные решения интеркуллера, расширительного бачка, вакуумного управления половиной девайсов, целая плеяда ненадежных и неудобных моторов, которые вообще взяты от других машин (на те боже, что нам не гоже) - это малая толика "достижений" имперских автомагнатов. Ну и последнее - побежал старый радиатор, который бежал и до этого. Его распаивали и шомполили. Видимо плохо спаяли. В части качества радиатора претензий к имперскому качеству не имею, он проходил 20 лет и отдал все, что был должен и даже больше.

@KlimCD, сходи на 21 страницу, там все написано и фоток больше ))

Ну что за..... побежал радиатор передней печки, итого проездил чуть больше месяца. Надо опять все снимать...... Кому там еще фоты нужны были? Оставляйте заявки...

барабашка.

@AlexGari, при помершей крышке плавают обороты ХХ и машина не заводится, при торможении или при остановке с включенной передачей глохнет.

@Sireg@, прокачку с задранной мордой легко устроить, но где гарантия, что потом не завоздушит?

@gruskov, теория постройки систем гласит - чем больше деталей в системе, тем ниже ее надежность. Зачем мне дополнительный моторчик, который может (и обязательно это сделает) сдохнуть?