Shadow from St.Peterburg

@Боцман251, Бензиновый ДВС не заводиться по двум причинам - нечему гореть и ничем поджигать. Если свечи мокрые - вывод - нет искры, либо она есть, но не в свое время. Начни с простого, замени свечи на проверенные (либо прокали залитые), проверь еще раз, что не перепутал разъемы катушек и все остальные разъемы на датчики одел и проводка к ним не оборвана. Ибо закон Мерфи гласит: Все, что может быть собрано неправильно - будет собрано неправильно. У меня был случай, ниссан QD-18, не заводится, только чихает. Визуально, все работает, начали тестировать - ошибка катушки зажигания. Заменили катушку - тоже самое. трабла была в разъеме на катушке, один проводок отошел от контакта и все.

@Coyote45, электроклапан поставить перед автономкой и все. Нет питания на автономке - нет питания на клапане, магистраль закрыта.

, прикольно я как то без АКБ пер по трассе зимой больше 200км (АКБ выпал и разбился) доехал до места, поставил АКБ и еще потом долго ездит, гена не помер. Дизельный грузовки Nissan Atlas. Делику довольно часто без АКБ оставлял с работающим ДВС (старый помирал, заводил с резервного, АКБ перекидывал обратно, ДВС работал в этот момент). Гена тоже жив.

@СергеевСергей, хм. А чего у меня не ржавеет? Наверное от того, что я ее трепочкой натираю регулярно?

во, познавательно. А эту тему закроем.

@Marader, а крепить то ее куда? У дорестайла есть кенгурин, а рестайлу к бамперу не прикрутишь - слабый, к телевизору тоже - слабый, только дырявить бампер, а крепить на усилитель бампера. Эстетически будет не очень красиво. Мне так кажется.

@Димка - MONSTER, соболезную, а виновник молодца, выводы сделал, если на крузера пересел.

@ruslan, противотуманка от 2110 спасет тебя

штатный саморезом и судя по фото, кореец тоже

в тему о спущенном колесе:

@сапёр, ты про штатный фонарь?

Повелся на сообщение @Lock, и купил форсунку 98630-1R100. Впечатления: 1) Нам они не подходят по углу наклона, льют на кромку стекла и капота при штатном наклоне. Нужен подиум. 2) Диаметр форсунки и диаметр отверстия пластиковой накладки на капот разные. Необходимо растачивать пластиковую накладку. 3) Давления штатного насоса на две форсунки не хватает Одна распыляет - вторая вообще ни капли не подает. Проверял на двух моторах. Кому надо - отдам форсунки, на машине не стояли, поигрался минут 30 и сложил в пакетик.

@Костян, За бортом было -42С, машина стояла трое суток. Давление перед выездом проверил во всех колесах. А физика гласит, что на таком морозе, при обдуве шины потоком воздуха колесный диск сжимается, а резина нет, ибо задубела. Через 30 км заднее левое на скорости ~60 км/час в левом повороте сошло с хампов. Резина Хаккапелита 235/75/R16. Результат потеря управления, удар передней частью в правую обочину, укладывание на левый бок на дороге, переворот через крышу и на колеса в кювет. После этого шина отказывалась держать давление (травила по хампам), пока ее не отогрели (на фото видно, компрессор пока качает, давление есть. Выключаешь - давления нет). Было в далеком 2010 году. С тех пор для меня не существует шин марки "Хаккапелита" и зимняя резина у меня на камерах. Точно так же ведет себя резина при еще более низких температурах. На северах вообще народ при начале движения на таком морозе старается первое время не сворачивать, резина сама спрыгивает с диска, ибо задубевшая на столько - что при ударе по ней звук как от стекла.

@dragon, не сказки. Я по этой причине перевернулся, в повороте бескамерка разбортовалась.

в поиске есть ответы на все заданные вопросы. Не ленимся. Тема закрыта.

@sancha, на будущее, проверь лягушку, если будет мягкой - то воздух в системе.

@lunohod4, тут смотри: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12579-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5-4%D0%BC40-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D1%85-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/ на форуме есть фотки девайса, да и книгу купи, дам вопрос рассмотрен весьма подробно.

Слушайте, давайте начнем начнем от простого к сложному: На данный момент мы имели работающий мотор, остановившийся и не пускающийся. Очевидно, что проблема либо в отсутствии топлива (сальник ТНВД, клапан отсечки топлива), либо в отсутствии сигналов для мозга, либо самого мозга (датчики, сам блок управления ДВС). Отсюда, алгоритм поиска: 1) Посмотреть есть ли топливо в трубках форсунок отпустив одну и покрутить стартером. Если нет, идем по маршруту: Бак -> магистраль -> лягушка -> Сальник ТНВД -> клапан отсечки. 2) Топливо есть, но нет вспышек, смотрим: ЭБУ ДВС, ошибки в нем и питание (ессно и предохранители), целостность датчиков (визуальную), ну и как минимум электронная диагностика. Если машина заглохла "как отрезало" - я бы поставил на пункт 2). Если машина начала трястись и потом заглохла, поставил бы на пункт 1).

@klaussang, мы не рассматриваем ситуацию, когда человек что то услышал краем уха от прохвессиАНАЛов по кастрации а/м. Ни одно такое вмешательство не добавляет системе здоровья. То, что машина до сих пор бегает - это не заслуга мероприятий по удалению, это заслуга инженеров ММС, сделавших надежный девайс. А привычка криворуких механиков, неспособных разобраться в агрегате и включить его "на прямую", должна жестко пресекаться автовладельцем. Ищите нормальных специалистов, отремонтируйте систему питания и тогда расход выше 10 литров по трассе никогда не поднимется, а в Вашем случае система неисправна, на что указывает повышенный расход топлива.

@Vietnames, на лунаходах марки ЛиАЗ мост подвязывали металлическим тросом.

@klaussang, 1) Бред сивой кобылы (сорри за прямоту, но это правда). Блоку управления ДВС все равно, 5 устройств у него в управлении или 1. Даже при ликвидации самих устройств программа будет совершать попытки обращаться к ним, регулярно записывая ошибки в блок памяти. 2) Еще большая чушь. Если Вам отрезать ноги, приделав протезы быстрее побежите? @Jumper, не спеши удалять, ее не просто так поставили, там всего лишь дополнительно остужают выхлоп, который подается во впуск на некоторых режимах. Не просто так его поставили.

@эдд, датчик давления масла как правило, не страдает. Да и что бы погасить СТАРТЕРОМ лампу давления - надо либо гидрон залить вместо масла, либо -30С за бортом иметь.

@amur27, неожиданно привалило счастье в виде оригинального моторчика, снятого с рестайла, поставил его. Мотор от 2110 не стал колхозить.

@klaussang, а вот с этого места по-подробнее. 1) В чем именно компьютеру будет ЛЕГЧЕ? 2) В чем выражается отдых ЕФИ, если поставить на мех. ТНВД?

@Exite, Учу загружать картинки на форум. Дорого. Гарантия.