Shadow from St.Peterburg

@kartinfo, из какого угла треск? Если левый угол в районе бардачка - одно, если правый угол за баранкой - другое. Как вариант, попробуй включит D и тормозить, треска не будет? Посмотри в районе рулевой колонки провода никакие не касаются?

@ГАНС, винт крутить, когда отожмешь регулятор, в книжке этот момент очень подробно рассмотрен.

@ГАНС, правда? А это что? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5801-%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%83%D1%8E/page__st__20__p__92219#entry92219 ну или это: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12579-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5-4%D0%BC40-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D1%85-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/

@kartinfo, смотри проводку, особенно в районе задней двери, наверху, где провод идет. Там любит переламываться изоляция и закорачиваться на все подряд.

@СергеевСергей, на кузове, где бегает средний кронштейн, есть рельса, по которой он катается. Если рельсу сдвинуть наружу, то дверь при открывании будет сильнее отодвигаться от кузова. Но проблема тут в том, что сдвигая рельсу наружу, мы ее выводим за габариты кузова. Проще говоря, рельса будет торчать, что весьма некрасиво.

@СергеевСергей, сначала маслоотделитель промыть, потом думать на счет крышки.

@Zakhar, а ты заплати взнос, стань членом клуба и будет такая возможность.

Уважаемый @LandRover! Хотелось бы обратить Ваше внимание на недопустимость торговли в техническом разделе форума. Для этого есть раздел "Объявления".

Вот не пойму я, чего вы паритесь с перевозкой? Народ вот как делает: И как видно, нормально. А самое верное - это прицеп, а не в салон технику.

Тема пошла на новый круг. Все вопросы уже рассмотрены на форуме. Пользуйтесь поиском. Тема закрыта.

@alexey_210, при резком нажатии на газ облаго черного дыма допустимо, пока ДВС не выйдет на обороты. Потом выхлоп должен стать прозрачным. Если так - все нормально.

@Boryan1, дело в накрученных торсионах и полиуретане. Замени полиуретан на оригинальные резинки - машина намного мягче пойдет по стыкам. Самые мягкие аморты - Бильштайн. Смени и будет тебе счастье.

@жиляй, уверен за 3-4 см?! Это ОЧЕНЬ много. Если мм, это еще нормально.

, ты еще и про саморазряд забыл, если банка замкнула или вообще пластины осыпались

@Mihey, по тому, что брать надо не от Соболя, а от ГАЗели.

@DEN SOCHI, гену на диагностику. Тут вариантов масса, недозаряд может идти и при накрывшимся реле-регуляторе генератора. Слабых ремней и прочего. Даже слабый контакт на силовом проводе от генератора к АКБ может быть виновен.

@DEN SOCHI, вранье. На ЗИЛе АКБ 6СТ190, т.е. емкость 190 а\ч, а генератор на 55А и все прекрасно заряжает. Мало того, чем больше емкость АКБ - тем меньше в процентном соотношении разряд, тем быстрее АКБ восстановит свою емкость.

@Alex222, К сожалению, да. Там указано, в каком посту данное фото было добавлено. Именно по этой причине важно овладеть знанием выкладывания фоток на стороннем ресурсе и добавления ссылки на фотку в сообщение. Таким образом не тратиться ценное место нашего форума.

@N181, Пожалуйста, воздержись от оффтопика и упражнений в остроумии в данной теме. В противном случае, в соответствии с правилами...

@Alex222, зайди в настройки своего профиля, там нажми в верхнем правом углу кнопку "Редактировать профиль". Откроется новая форма в браузере, слева будет меню из семи пунктов. Тебе нужен третий снизу, называется: "Прикрепленные файлы". Открываешь его и видишь список всех файлов, которые когда либо цеплял на форуме в свои мессаги. Там есть сверху ползунок, который показывает общее место, доступное тебе на форуме и занятое твоими файлами. Голоса в моей голове упорно твердят, что ты выбрал всю квоту.

@Erik, обе стороны сделал?

Не прошло и года, как приехали оригинальные с/б, в рычаги. Сегодня заменил. Итого: Оранжевые (т.е. передние) прошли в общей сложности чуть больше 110 тысяч. Правый в хлам, левый как новый. Желтые (т.е. задние) прошли в общей сложности чуть больше 110 тысяч. Правый - втулка вырвана, при снятом рычаге просто выпала из с/б. Левый - втулка держалась но при незначительном усилии (стукнули молотком) выскочила. Заменил сразу все, болты, шайбы, гайки, с/б все по кругу. Начинаем отсчет, на сколько хватит оригинала. ЗЫ на оригинальных булковских с/б зубчиков нету.

, прошу, открой техрегламент и почитай. Резина у меня 235/75/R15, является крайним из допустимых размеров. Вылет дисков штатный А на счет кенгурятника - тут вообще мимо, категория G1, а делика относится именно к ней, имеет полное право на кенгурятник. Это четко рассмотрено в техрегламенте и на форуме полно ссылок на это. А вот ксенон в рефлекторной фаре - по сути банальная гомосятина, которая слепит аки паровоз, и то, что Вам не моргают - не значит, что Ваши фары не слепят. Почитайте специализированные форумы, там все подробно рассмотрено, даже у нас на форуме это рассматривалось неоднократно. От засветки в точке BL50 никуда не уйти, ибо физика.

@evper63g, если на метле дворников нет кольца регулировки паузы - то ее не отрегулировать. Не ты ли купил машину в новосибе?

@Romario 677, подход один, регламент его указывает четко - должен быть корректор и омыватель. То, что выпускалась на других заводах Японии, Германии и прочих странах должно соответствовать правилам РФ где и эксплуатируется, а не тех стран, где выпущена машина. То, что при ТО не требуют корректора и омывателя фар есть банальная халатность работника пункта ТО.