Shadow from St.Peterburg

@DeferatO, давай, посмотрим, как там это реализовано? Я например ничего не знаю про это. А банальная врезка в магистраль радиатора - весьма опасна. Во первых, радиатор должен быть там, где минимальное давление (иначе его порвет), т.е. как мне видится - между поддоном и масляным насосом. Если его разместить после насоса - будут проблемы, ибо при пуске на морозе, давление зашкаливает за 5-7 кг\см2, а это гарантированно надувает в шарик обычный медный или алюминиевый радиатор.

@DeferatO, а смысл? Еще сильнее охлаждать? В блоке и так есть теплообменник для охлаждения масла посредством ОЖ, Представь, что будет зимой? Термостат будешь ставить и городить малый и большой круги циркуляции?

@R.o.m.a.n., забей на него, если его не цеплять - ничего не будет, будет вести себя как обычное реле.

Я свои восстанавливал (плазменное напыление), были раковины, напылили и протачивали с последующей шлифовкой. Если не ошибаюсь, фебестовые поршни ставили, жалоб не было.

@рыжий, неее, у нас был опыт ремонта лонжеронов на выезде. Спешка, неудобства с размещением, одно слова много проблем. Принимаем в ремонт только в нашу мастерскую

выношу благодарность @Автосервис ВИАДУК, за оперативное лечение моего боливара. Приняли в воскресенье, порадовали радушием и быстро вылечили. Денег взяли мало. Отдельное спасибо за помощь с магнитолой.

Вот и вылечили мне машинку. Были проблемы с резинкой злополучного клапана и трещина в трубке подачи обратки на вход в ТНВД. Снова в строю.

@рыжий, бери отпуск и велкам ту Омск! Погоды хорошие стоят, заодно пролечим

Видимо и меня посетила сия проблема. После замены топливного фильтра, машина запустилась, но не смогла накачать топливо из бака и заглохла. Прокачал топливную систему, но на ХХ машина все равно глохнет. Из обратки слива нет ни капли (разъединял по машиной). В магистрали между лягушкой и топливным насосом ОГРОМНОЕ давление образуется. Если после глушения ДВС снять шланг подачи топлива к ТНВД получается отличный фонтан из топлива. ДВС работает стабильно только на оборотах более 2000. Сегодня уволокли к дизелисту, завтра будет смотреть что могло приключится.

Я хочу себе под дерево сделать, на след. неделе займусь. Как закончим, выложу на форуме.

Ага, тоже задумывался салон таким образом обновить.

@Владимир87, из-за того, что свечи развалились и давно не менялись. Дуй в поиск. Там страниц 40 про эта исписано.

@N181, @дедушка, Трубку от форсунки автор откручивает полностью (по его словам), после чего заводит ДВС и слушает стук. Таким образом, весь объем поданного топлива плунжером, попадает на внешнюю сторону ДВС. Если трубки ослабить , то часть объема будет сливаться в обратку. Муха из слона или не муха, но надо думать, прежде чем раздавать опасные советы. Нотариально заверенные скриншоты потом не дадут уйти от ответственности. @Афоня, поршень долбило бы во всем диапазоне оборотов.

@badneko, гигант! Лови плюс!

@Sireg@, Молодца! Люто плюсую, отдельное спасибо за номерок.

@N181, вот когда сгорит весь ГСК, человек скажет, что ему на форуме сказали: "Так можно". Ты будешь компенсировать последствия? Никто не озвучил необходимости затем отмыть ДВС снаружи или направравлять поток топлива на хотя бы на тряпку или в емкость. Если у человека нет опыта общения с дизельными ДВС, то однозначно нельзя допускать нарушений ТБ. Половина форуме понятия не имеет как глушить дизель, если погнало масло через турбину и на выключенное зажигание ДВС не реагирует. Так что в данном случае, лучше предупредить, нежели потом разгребать последствия.

@Mavr_800, а что значит ВСЕ? Ведь каждый вкладывает в него что то свое. Кому то надо что бы на компе GTA-5 летала без тормозов, а кому то достаточно простейшую карту и воспроизведение видео/аудио файлов. Ибо размеры ПК сильно будут зависеть от задач.

@Craig, Все, вопросов не имею, просто я не мог предположить, что столько топлива с собой потянешь

@Craig, фигасе! Скажи, а сколько народу ехало в твоей машине в эту поездку и какой срок был для автономности?

Не имея опыта возведения домов, необходимо потренироваться, начиная с малых форм, что собственно и было проделано. Кстати, а почему Господин Модератор? Или личное знакомство уже не повод обратиться по имени? Спишу пока на трудности перелета.

@Афоня, Люди частенько пускают себе пулю в голову, натирают веревку мылом и затягивают ее на своей шее, по венам пускают запрещенные препараты, но это же не значит, что всем надо так делать, верно? Тем более, если нет опыта общения с этими моторами, техника безопасности должна быть поставлена во главу угла.

@Афоня, А вот это по нашему, по-советски! Надеюсь, перед таким отключением пожарников вызывали заранее, дожидаясь, пока они развернут свое оборудование? Купите книгу по машине, на крайний случай выкачивайте ее с торрентов, пока не закрыли. Такие опыты до добра не доведут.

@N181, им не надо как положено, им надо время потратить, как в анекдоте про подметание плаца ломом....

на третий круг пошли?

смотреть в сторону моториста, ибо не зная ни ДВС ни имея опыта общения с этими моторами легко их убить. Кстати, как отключал форсунки на заведенном моторе?