Shadow from St.Peterburg

@klaussang, 1) Бред сивой кобылы (сорри за прямоту, но это правда). Блоку управления ДВС все равно, 5 устройств у него в управлении или 1. Даже при ликвидации самих устройств программа будет совершать попытки обращаться к ним, регулярно записывая ошибки в блок памяти. 2) Еще большая чушь. Если Вам отрезать ноги, приделав протезы быстрее побежите? @Jumper, не спеши удалять, ее не просто так поставили, там всего лишь дополнительно остужают выхлоп, который подается во впуск на некоторых режимах. Не просто так его поставили.

@эдд, датчик давления масла как правило, не страдает. Да и что бы погасить СТАРТЕРОМ лампу давления - надо либо гидрон залить вместо масла, либо -30С за бортом иметь.

@amur27, неожиданно привалило счастье в виде оригинального моторчика, снятого с рестайла, поставил его. Мотор от 2110 не стал колхозить.

@klaussang, а вот с этого места по-подробнее. 1) В чем именно компьютеру будет ЛЕГЧЕ? 2) В чем выражается отдых ЕФИ, если поставить на мех. ТНВД?

@Exite, Учу загружать картинки на форум. Дорого. Гарантия.

@СергеевСергей, как раз не показатель в печке собирается весь мусор, хлопья, части герметика и т.д. Помой, это не сложно.

, Отсутствие сообщений о данной проблеме не показатель, что перегородка вечная. У меня подобная трабла была на 2141.

@t-light, а в чем проблема? Китайский бачек выходит порядка 1300-1500р, можно его поставить, можно поставить от старекса (номер есть в теме про бачек), тоже хорошо. Если расширительный бачек подтекает - то печка будет греть плохо и сам ДВС будет плохо отдавать тепло, ибо давления в системе охлаждения нету.

@darkringfire, по тому, что поленился прочистить радиатор ИЗНУТРИ. Вода не дура и бог не калека, вода пойдет там, где дырка больше, т.е. не через мелкие соты, а сразу через бачек к выходному патрубку. А если еще и перегородка там отгнила - тут сам бог велел радиатору быть холодным.

@Satanyo, расширительный меняй, проблема в нем. Нету давления в системе - плохо греет печка. Сразу бы сказал что расширитель

@Zhenya 4g64, подушки ДВС, подушки переднего моста, их смотри. АКПП жестко прикручена к ДВС, если вибрация идет, то и ДВС бы трясся. Еще как вариант, проверить работу системы искрообразования. Очень похоже на подтраивающий ДВС.

@tropic, выброси резину с кордом внутри. Это называется "ежик" вылечить это невозможно, только выбросить. Нарушена сама структура металло-корда, такая шина не будет держать ни нагрузку, ни давление воздуха, не говоря уже о том, что камеру проткнет на раз.

@Брюхо, начнем с того, что у Вас не джип, а микроавтобус. Наличие полного привода не делает его джипом, ибо отсутствуют такие нормы для джипа в классическом понимании, как рама, атмосферный дизель литра на 4.5-5, огромные колесья. А у Вас банально заливает свечи и датчики. Кстати, такие поездки по лужам еще и очень быстро убьют тормозные диски.

@gen4190, ты бы написал, сколько сам готов потрать денег, было бы проще что то советовать. Сам подумай, пределы разумного у всех разные. Для одного человека на такие мероприятия бюджет в 300 тыр нормально, а для кого то и 80 тыр перебор.

@Satanyo, при таких температурах, необходимо капитально готовить а/м к морозам, двойное остекление и укутывание ДВС, дополнительная теплоизоляция салона. Есть раздел про это в "Спецподготовке"

@Setis, номер кузова кинь, если ДВС не менялся, подберут

@vit7os, над фильтром есть термостат с подходящими к нему трубками ОЖ, если кидает сальник помпы - тоже может быть. Я бы начал с района термостата и трубок, трубки просто вставлены через резиновые кольца. Если резина подсохла и потеряла эластичность, вполне может травить и там.

ну вот, а то все мама да мама.

@Exite, вынесено предупреждение за использование мата.

@игорек68, он получает его через какой то срок (мож 2-3 недели) и в день получения, ДО ОБЕДА, делает прошивку и в этот же день отправляет обратно. Что непонятного?

@Somalietc, а смысл? За три тыра неплохие идут и без колхоза.

все бы вам в ТНВД лазить и с его настройками баловаться. Как правило, жор топлива связан с более простыми вещами: давление в шинах и их размер, состояние ходовой части (состояние суппортов, крестовин, а так же механизма подключения передней оси). Ну и конечно, самый затратный режим дизеля на делике - прогрев. Если короткие поездки я периодичностью в два часа в течении дня - то тут и до 30 литров легко довести. Все это УЖЕ РАССМОТРЕНО в этой теме. Читайте, а не заводите заново.

Тема закрыта в связи с оффтопиком и отсутствием конструктива. Вопрос исчерпан.

@dragon, вот как раз этого и не хотят понимать.

@Garre_kiv, прослабил блок и все, гильза в нем болтается, по тому и говорят, что "провалилась", т.е. садилась на место без натяга