Shadow from St.Peterburg

В простонародье, это предпусковой подогреватель. Фактически, кипятильник в рубашке охлаждения блока. Греет ОЖ, тем самым нагревая блок и ГБЦ, что облегчает пуск и снижает износ от холодного пуска.

Свечи на дизельном моторе не дают искры. Из задача помогать испарению топлива для самовоспламенения.

Ну да, тыж сможешь обжать провод лучше, чем заводской пресс, да? Небось и пропаяешь :-)))) Вот в чем смысл сего действа? Экономия трех копеек? Ты всерьез думаешь, что купишь провод с хорошей медной жилой? Что сечения будет как заявлено, а не как китаец из консервной банки вытянул? Смелый поступок. Преклоняюсь.

Брезент, банерная ткань, тентовая ткань. На авитах всяких полно объявлений об изготовлении штор в гараж.

Дешевле у жены колготку черную выпросить, да на воздухозаборник над АКБ надеть. Одно время, было популярно заказывать фильтры внутрь короба ставились, из Китая. Но их давно не видно.

Больше года ТС не заходит на форум.

Включаем полный привод и едем задним ходом на оборотах не выше 1500 по тахометру. Не надо так сильно давить на педаль газа двигаясь задним ходом. Только и всего. Если есть необходимость заехать в горку задним ходом, имеет смысл разместить сзади груз или на третьем ряду пассажиров. Как уже выше сказал уважаемый Lekar: Все просто. Как вариант, можно включить пониженную передачу и тогда на ХХ заползти. Но с этим сложности у бензинок. На ХХ у двигателя почти нет мощности, а к 2000 об/мин уже ее избыток и срыв колес в пробуксовку. Потому нужно ювелирно играть педалью газа. В этом моменте предпочтительнее дизель 2.8, он на ХХ без понижайки заползает без срыва колес. Еще как вариант, проверить резину (остаток протектора, сезонность, давление, ширину протектора). Чем шире протектор и чем ниже давление в колесе - тем сложнее сорвать в пробуксовку, но выше расход топлива при движении.

Точно колесами? Или же в АКПП буксует? Если КОЛЕСА буксуют - не надо так сильно на газ давить, если же буксует в АКПП до дыма - поздравляю, пакет фрикционов сгорел. Теперь или контрактная коробка, или капремонт своей.

Хо, привет, дядька!

Что за мотор? Из кантера судя по сидениям? Странно в таком случае видеть ГБЦ из алюминия. На выхлопе - флянец турбины, а должен быть атмосферный для кантера. Если по клапанной крышке смотреть, то паджеро. Зачем варили впускной коллектор? Что с мотором? Почему вскрыт?

Закроем. Ни фото, ни описания.

Жипеги хде?

Не реально. У булки с высокой крышей стойки разной высоты, если багажник делать в горизонте. Из-зы выступа крыши на корме. Готов пилить и варить?

- Алло, Кожугетович! Это Путин. Время пришло. – Я вас слушаю, Владимир Владимирович. – Пора! По Вашингтону. По Брюсселю. – Вы уверены, Владимир Владимирович? – Абсолютно. Херачь, родимый! – А что у вас с голосом? – Простудился на похоронах. – Дмитрий Анатольевич, это опять вы? – Бля! [короткие гудки]

https://www.delicaclub.ru/forum/topic/3324-irkutyane/page/276/

Валера, что взамен?

Ну так и спросить в ветке Иркутска, а не в техническом разделе...

С таким подходом только машину менять. Тормоза не смогут эффективно остановить такой автопоезд. Мало суметь набрать скорость, нужно еще отормозиться.

В чате Алексей просил смс на номер кидать, у него ограничен интернет.

Смотри кнопку и проводку в кочерге.

Именно!

А в книге написано прокачивать с запущенным ДВС, если оборудована авто АБС. Я на эти грабли наступал и крепко запомнил. При желании, можно даже тему мою об этой найти. Именно. Но почему то не молчишь.

АБС есть? Если да - прокачивать только при запущенном двигателе!!

Привет! Был в гостях у вас на майских, отличный город, приезжаю не первый раз. Очень все понравилось. Жаль, не удалось встретиться! Жил недалеко от медного здания: Гулял в округе Высоцкого: И такой аппарат поймал: Зы, кто не знает из местных/приезжих, рекомендую бар "50 костей". Шикарные ребра, бургеры и стейки. Ну и конечно, знаменитая чебуречная :-))))))

Лягушка тугая? Подача от фильтра до ТНВД есть?