Shadow from St.Peterburg

6 владельцев в ПТС. Укатали Сивку крутые горки.

Свежезалитая снизу антикором. Сомневаюсь, что перед этим хотя бы была подготовка и зачистка, не говоря уже об установке нового. это могу глянуть в понедельник. Но бросается в глаза три тона цвета по кузову, хорошо видно по двери багажника и заднему бамперу, от желто-белого до ярко-белого. Тут беда с ржавчиной:

1. Барабан эдишн, как большинство европеек. 2. Расширители арок и лифт говорят о покатушках и внедорожном прошлом, продают же на маленьких колесах. 3. Смотреть, что под расширителями арок от крыльев осталось, не исключено, что там мало металла. 4. Смотреть места контакта отбойника заднего моста с лонжероном. Внедорожное прошлое даром не пройдет. 5. На родных порогах тоже присутствуют накладки, вопрос: что под ними осталось? машине 25 лет! 6. Количество бывших хозяев (7) и ПТС-дубликат навевают рассуждения, что машинка то походила по рукам, что не бьется с пробегом в 220к, охотнее поверю в реальные 500к, скрученные до 220. 7. Мотор откровенно слабоват для тяжелой машины. Надо быть готовым к печальным динамическим характеристикам на трассе и городе, плюс, п.6 тоже может сильно повлиять на общее состояние мотора. 8. Центральная часть руля, где водительская подушка - не бьется по цвету с рулем, не смотря на рулевой чехол. Интересно, в чем причина замены блока с подушкой, если не было ДТП? 9. Производит впечатление уставшего авто с напомаженными губами. 10. Покупая делику, нужно оставить процентов 30 от стоимости на ближайший год для обслуживания и непредвиденных расходов. Машина не новая, гарантии нет. Отхлебнуть может что угодно не смотря на диагностики при покупке, брать на все деньги - безумие.

но фотки только в предпросмотре доступны. Переезд на новый движок форума побил много фоток.... Главная картинка с изношенными лепестками видна.

Еще как! Есть такая тема, "Система охлаждения 4М40", где то в середине темы я докопался, почему двигатель был склонен к перегреву, выложил фото помпы, снятой с мотора. Вот там как раз была простая крыльчатка, которую злобно поело ржой. Не поленись и глянь, на твоих фото, помпа слева (синяя коробка) - раньше сдохнет.

Векторный файл? Есть! осторожно мышкой кликни

Все просто: топливо нужно налить в строго определенное время, с необходимым давлением, в необходимом количестве. Тогда КПД у ДВС будет максимальным. Если один из параметров лагает, (к примеру, начали лить не вовремя, а еще из-за проблемы с фильтром воздух подтягивать), то топлива льется меньше, давление уменьшается (воздух сжимается хорошо в отличии от ДТ), следовательно падает давление распыла, топливо хуже горит и падает КПД у ДВС. А что делает пилот за рулем? Он больше давит тапком на педаль газа, чтобы машина ехала быстрее. В итоге, топлива льется еще больше, но процессы горения не оптимальны. Вот и рост расхода топлива. Кроме этого, есть и риски повреждения других деталей ДВС. К примеру, льющая форсунка (от недостатка давления из-за воздуха или износа иглы или плунжера в ТНВД) вполне способна прожечь поршень, что уже приведет к капитальному ремонту ДВС.

Спасибо, за почти 10 лет с деликой я прошел этот трудный путь. Подогреватель ОЖ от 220В был установлен в первый же год, благодаря ему, и его конструкции успешно был вскипячен и убит 4м40, последовала установка контрактного. Была доработана схема подключения и добавлен шаровый кран для исключения паразитных циркуляций, (я уж молчу про тему о системе охлаждения 4м40, там столько конструкторских косяков собрано, что ваще), затем последовала установка обогревателя на ФТО, бандажного типа, потом и магистраль, а еще через годик и в баке подогрев появился от обратки задней печки. Да и черт бы с ними, но это никак не избавило от необходимости раз в 3-4 года менять ГБЦ, ибо рвет их все равно, а это затраты и не малые. Не говоря уже о том, что стоимость топлива перешагнула стоимость 95 бензина! Дизель легковом авто в РФ- это бред, особенно, если он не молод. Масло лить больше, менять фильтры и масло - чаще, зависимость от температуры и предпускового подогрева, не говоря уже о том, что даже скорость прогрева ДВС при температурах -30С и ниже - вообще адовая и нагреть салон не реально. До сих пор радуюсь, что удалось в 2017 продать дизельную делику, с тех пор вывел все дизели из эксплуатации и горя не знаю. Единственный плюс дизеля был до 2015 года, пока была возможность брать отходы подсолнечного масла по ресторанам и ездить на нем, это снижало стоимость затрат на топливо до 50%, но увеличивало сложность подготовки топлива, нужно его собрать, отфильтровать, с ДТ перемешать. Это все тягаешь на себе и машину угваздаешь. Сейчас же вообще красота, приехал на АЗС, не выходя из авто, оплатил из приложения и поехал дальше после заправки. При -35С на улице после двухсуточной стоянки пуск сразу без подпрыгиваний и в салоне тепло через 15 минут! Никаких автозапусков, пдогревателей, обогревателей и прочего. ВОООБЩЕ.

о да! Потом на морозе устраивать пляски, ибо свечки не греют, в фильтре парафин и АКБ не в состоянии провернуть стартером КВ из-за более высокой степени сжатия в горшке :)))) Исправная бензинка на сильном морозе пускается охотнее дизеля, а если еще и бензинка ушла от трамблерной раздачи искры - вообще счастье.

или техническое состояние оставляет желать лучшего. У нас вчера до -38С было, сегодня утром -31С, ключик повернул и легко и просто завелся без автозапусков, паяльных ламп и чайников с вебастами.

Переднее правое крыло долой, на входе в кузов косы - смотреть заломы. Бывают там замыкания, ибо коса перетирается о проем в кузове.

Поздравляю с наступающим Новым годом! Счастья, любви и здоровья! Чтоб машинки дарили только радость!

Привет! Посмотрел "Аватар. Путь воды" - ужас и кошмар. На сколько первый Аватар был прорывным - настолько второй неудачен. Фильм опоздал года на 3-4, Кэмерон слишком затянул с датами выпуска, фильм полностью из клише, ничего нового нет. Совершенно не интересно смотреть, затянутый минимум в два раза. Начало вообще скомкано, за пару минут "галопом по Европам", а потом нудятина. Фу. Не рекомендую к просмотру.

Это все бесконечно прекрасно, ровно до одного момента: ты умудрился в чужой теме о продаже оставить свои записи. Так трудно проверить, где пишешь? Что мешало набросать тут: ?!!! Сейчас функционал не позволяет перенести твои сообщения в нужную тему. Могу только удалить. Исправляйся и будь внимательнее.

Согласен, не противоречит, но чем лучше представлен товар, тем выше шансы успех в продаже.

На guns.ru и выложил раньше и фоток больше.

А в чем проблема сюда фото залить? Может, имеет смысл в вацапе с телегой и торговать, если не показываешь товар, тем более, что правила раздела этого явно требуют?

Сколько шпилек крепежных на колесе? Если 5, это недопривод и кардан не поставить :-))) Мост то передний есть? Ручка раздатки в салоне? Если включить полный привод машина поедет? (Не должна, пока блокировка в раздатке не будет включена).

Спорщики получают бан на неделю за ругань и оффтопик в техническом разделе. Остыньте, очень прошу.

Тяни газ говорили они, отапливайся дешево, говорили они: https://www.omskinform.ru/news/172022 И так каждый год, на протяжении десяти лет. Каждую зиму, с приходом температур ниже -20С, его отключают :-)) Вы все еще отапливаетесь газом? Тогда, мы идём к вам!!!

Видосу тому сколько лет? Пока из Японии доедет - сальник на валу сохнет, ибо мотор не работает. Вот и не запускается. Опять же, температуры какие? В Японии потеплее будет, это важно. На начальном этапе сальник живо на температуру реагирует, чем теплее - тем меньше сосет воздух.

Для этого есть бандаж на фильтр, греющий кабель для магистрали и даже в бак подогрев можно вырезать от задней печки. Ездил в -49С без использования арктического топлива и размораживателей. Прелесть подогрева котлом при наличии обогрева в баке - от ОЖ греется заборник в баке и после пуска горячая ОЖ уже там, пока работает ДВС.

Это мазохизм. Греть то будет только самый верх, а не блок целиком. Теплый воздух будет стремится вверх и таким образом, быстрее нагреешь салон, а не ДВС. Ставь предпусковой подогреватель в систему охлаждения. Это не сложно, тем более розетка есть, еще и топливо экономить будешь.

В простонародье, это предпусковой подогреватель. Фактически, кипятильник в рубашке охлаждения блока. Греет ОЖ, тем самым нагревая блок и ГБЦ, что облегчает пуск и снижает износ от холодного пуска.

Свечи на дизельном моторе не дают искры. Из задача помогать испарению топлива для самовоспламенения.