Shadow from St.Peterburg

Хорошо, переезжает в тюнинг.

@zxc662, конечно, в задней подвеске пружины.

Всем привет! Нужна помощь в покупке и отправке в Омск капота из объявления: https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/kapot_toyota_sprinter_ae91_572064892 К сожалению, в наших пенатах на такую старую машину найти не получается. Состояние капота видно по фото. Если дополнительно упакуете картоном (нам все равно его немного править и перекрашивать), будем счастливы. Сок, пиво, воды и иные блага в обмен на Вашу бесценную помощь гарантируются.

@N181, обе ссылки демонстрируют "укрепление" роста рубля и успехи на ниве подъема благосостояния населения.

@ivan, однозначно смотреть поиск, там уже все расписано. Тема так и называется, "система охлаждения 4m40"

@YuraonDelica, может, сольем все посты в раздел тюнинга? Там есть тема о внедорожном прицепе, а то в "Объявлениях" как то совсем не к месту....

@zxc662, торсионы только на передке, сзади пружины. Можно спустить колеса и в салон поставить груз, тонны полторы, тогда заедешь. Однозначно тебе никто не скажет.... Сильно зависит от того, какие пружины стоят, как натянуты торсионы, есть ли проставки...

@Gektor, это число из заправочной станции, мне его озвучили, когда заправляли. Баллон ставят на весы, проверяют по давлению, которое будет в системе и что то еще. По какой причине учет фреона ведут в граммах я не могу сказать, место, где мне заправляли кондей одно из самых старых в Омске, человека знаю больше 10 лет и сомневаться в его честности нет никаких оснований. Ребят, кондей сезонный рынок, начинается в мае и заканчивается в августе (по крайней мере в Омске). Имейте в виду, что окупаемость будет довольно долгой.

@N181, правда? А вот тебе еще одна инициатива: http://www.kp.ru/online/news/2089310/ чей хан круче?

@TaTaPuH, есть, вечером откопаю в гараже.

@Gektor, в книге указаны два объема, на машину с двумя кондеями, а так же, на машину с одним кондеем.

@N181, смотря какие соединения, не всегда разряжение может преодолеть усилие возвратной пружины на лягушке. Если шланги или хомуты в печальном состоянии, или сам шток лягушки печален - будет сосать там. Я через это прошел

Хе-Хе, всех переиграли.... https://navalny.com/p/4315/

Завершил свою эпопею с кондеем. Задний был заглушен в далеком 2009 году, по причине прохудившихся радиатора под сдвижной дверью и испарителя в задней печке. От радиатора отпилили трубки, сварили их вместе у аргонщика таким образом, что бы магистраль идущая к радиатору и от радиатора была закольцована. У испарителя пришлось просто перерезать трубки и заглушить (толстую и тонкую). Так и ездил только с передним кондеем. Пару лет назад удалось снять с донора всю магистраль в сборе с задней печкой и радиатором, тут то и решил восстановить как было задумано, но руки дошли только сейчас. Достал магистрали, расположил так, как они должны идти по днищу. Раскрутил в разъемах, предварительно запасся новыми колечками. Дальше как в конструкторе, собирал все обратно и цеплял части магистрали к нужным участкам. Пару раз принял живительный душ из компрессорного масла с красителем (остался в старых магистралях). Благо, машина лифтованная, делал все на земле, подъемник не потребовался. Дабы не стравливать фреон в атмосферу, его предварительно откачали из системы, после чего прицепили вакуумную машину, проверяя на удержание разряжения. В течении трех часов разряжение не изменилось. После чего накачали систему азотом, проверяя на удержание давления. Ну а после этого, уже закачали фреон, добавив масла и краситель. В систему вошло 1250гр фреона. Воздух из сопел на выходе при работе на ХХ и максимальной скорости вентиляторов отопителей охлажден до 6.5С, при забортной температуре +27С. К сожалению, вакуумный клапан регулирующий обороты иногда заедает и не поднимает обороты ДВС при включенной муфте компрессора. Внимание! Для правильного вакуумирования и заполнения системы фреоном обязательно включать зажигание! Иначе не сработает клапан и система не будет заполнятся! На все про все ушло почти два дня. Судя по указателю температуры, при использовании кондиционера температура ДВС чуточку ниже, чем без использования кондея. Хотя, могу ошибаться.

@Александр Красноярск, ты при разборе фотографируй, потом собирать будет легче, не забудешь где какая коса шла.

@YuraonDelica, это все ОК, но сваркой ты ослабляешь металл стабилизатора, уверен, что он не лопнет в этом месте?

@максимчик, и эта тема тоже есть в поиске. Закрываю.

@melPV, смотри, фильтр загажен, топливу через него пройти трудно, а ТНВД тянет довольно хорошо. Что будет, если за единицу времени положенного объема топлива не пройдет через фильтр? Будет сосать воздух.

@максимчик, Ваша проблема описана в поиске, не стесняйтесь им пользоваться! Тема закрыта.

@kedr, ох ты ж ежик! 80 страниц флуда, а только сейчас заметили ошибку в названии ))))))))))) Молодца!

@Масел, твое сообщение переехало в правильную тему, на которую давали ссылку. Описание делать там же. Эта тема закрыта.

@melPV, это скорее всего лягушка, она по штоку любит подсасывать.

@Алексей Киев, Хорошо сказал! У нас точно такая же петрушка, только не все это понимают

@kedr, а что не так то с названием?

@melPV, 1) - бред сивой кобылы. Товарища гнать ссаными тряпками от машины. Давление в системе охлаждения поддерживает крышка на расширительном бачке. Там указано, что давление 0.9. Тебе даже больше скажу, если давления в системе не будет - антифриз будет кипеть раньше. Принцип скороварки знаешь? Тут примерно тоже самое, чем выше давление, тем выше температура при которой начинается кипение ОЖ. Как проверить систему охлаждения - читай тему с названием "система охлаждения 4m40". Там вопрос рассмотрен весьма подробно. Я тоже долго мучался (почти два года), а по факту, оказалось, что на помпе не осталось лепестков. Фото там есть в большом количестве.