Shadow from St.Peterburg

@Samokat4ik, я на полиуретане в задних рычагах катаюсь уже третий год, без нареканий. Они более жесткие, все передают на кузов, зато не рвутся как резиновые. Стиль езды - больше скорость - меньше ям Дорога на Седельниково регулярно (1-2 раза в месяц) испытывает их на прочность, полная загрузка машины + 1.5 тонны в прицепе.

@Samokat4ik, не спорю, до февраля у меня тоже не было нареканий. И на старуху бывает проруха, не ошибается лишь тот, кто ничего не делает. Но тенденция была неприятная. Когда ты встаешь в 300км от города при -33С за бортом, а ДВС не работает.

@Samokat4ik, никуда. Все рукожопы, над всеми надо стоять и проверять, что делают. Был раньше Доктор Дизель, да весь вышел, ныне это грязный бокс совмещающий в себе дизельное СТО и станцию обслуживания гусеничных тягачей. Отдавал в феврале им машину для профилактики ТНВД (сменили втулки и ролики, две резинки), взяли 10 тыр, проблему неожиданной остановки ДВС не решили (сам нашел), не затянули форсунку четвертого горшка - соляра обливала ДВС, пока сам не увидел. В общей сложности машину продержали три недели, а результата так и не было. Причина была в лягушке, а не в ТНВД, как уверяли мастера этого СТО. Они же, уверяли что лягушку меняли, а по факту на грязных гайках лягушки даже отметин не было, что ее снимали. Знакомому делали там кантер по моей же рекомендации - тоже не затянули форсунку на четвертом горшке, хотя там доступ отличный. Когда он вернулся в тот же день с жалобами на тряску ДВС - его просто послали. Самое простое - читать FAQ и включив голову спокойно со всем разбираться. Мотор 4м40 довольно прост в диагностике, благо, у Вас не EFI.

@Baton, уже есть, вчера поставил дома

ОФФ @Baton, 15.04 без русской локализации? Если с локализацией - где качал?

@Fenix28,АКБ у тебя 12В, как думаешь, сколько будет на шине?

@Риддер, датчик - прибор электрический, если скачет напряжение, он будет врать. Еще можно проверить состояние крепления клеммы на датчике, бывает что она разбалтывается. Датчик стоит 150р, проще заменить.

@Девяткин, да, расчетно было 15 кубов, но я забыл выкинуть толщину лаг пола, по тому и ушло меньше

@эдд, черновой пол есть, но в ослабленном варианте, нет смысла туда закапывать деньги. Все дерево, использованное для пола обработано биозащитой. Вентиляционные продухи есть.

@gruskov, конечно! Это упругий элемент и как все движущиеся детали - подвержена износу. По этой причине отказался от штатной лягушки и поставил электрический насос низкого давления.

В честь десятилетия клуба, скидка на все изделия мастерской 2Alex4WD скидка действует до 20 мая.

@gruskov, у меня такой установлен, нету там никаких клапанов и не важно, какое направление топлива будет. Просто, у тебя что то с лягушкой.

а вот и фото готового пола: Низ дома обшил оцинкованным железом, дабы под полом не гулял ветер и не трепал гидроизоляцию утеплителя в полу:

Уф! Закончили пол. Фоток процесса не будет, завтра только уже готовый результат смогу показать. Реально некогда было. Окна на месте, пол на месте. Пол гнали из бруса 150*50мм, пришлось докупать еще 1.5 куба. Утеплителя ушло 14.5 кубов. На пол пустил утеплитель ИзБа, плотность 30, толщина плиты 50мм, укладывал в три слоя, с перекрытием стыков. Гидроизоляции ушло 280 квадратов (площадь дома 100 квадратов).

Поставил окна, застелил примерно 1\4 часть пола утеплителем. Постараюсь завтра сделать фото, пока сил на фото не хватает

Начинаю 10-дневный марафон на стройке. Сегодня поставил входную дверь и завез 16 кубов утеплителя. Завтра привезу окна, поставлю, начну утеплять пол, что бы уже закрепить брус на полу.

@VladimirI, что бы подавать большую нагрузку (вертикальную) на шар, надо менять способ крепления к лонжеронам.

@Брюхо, там люди даром хлеб свой едят? Они больше твоего в деликах разбираются. У нас в Омске один эксперт в ГИБДД сам бывший деликовод и у него не проскочишь. Уж если машины со свапнутыми моторами на раз заворачивать научились, то уж диван то всяко отличат.

@tak-tak, я так ездил несколько зим, пришел к выводу, что увеличивает расход на 1.5-2 литра топлива на 100км пути. Ездил в основном по городу, пробки, много снега и льда. В итоге, отказался от этого режима, катаюсь в Normal

@tak-tak, нет, ты можешь ездить так всегда. В этом режиме АКПП трогается со второй передачи, а следовательно, нагрузка больше, значит и расход больше. Это цена за плавность.

@Брюхо, боюсь, ГИБДД будет ОЧЕНЬ против такого решения.

@ALBERT_KAMCH, толщину прокладки проверил?! Она подбирается по выступанию поршня над блоком.

@gruskov, открути шланг от трубки, и верти его сколько душе угодно, а потом к трубке прикрутишь, у трубки будет крутиться своя часть и шланг не будет перекручивать.

@dmig, плюсану, причем прокладку ГБЦ только оригинал. Болты можно дубликат взять, на форуме есть номерок заветный. Прокладка по толщине подбирается.

@JZX93, гыгы, ржу. Ты про кикстартер слышал https://www.kickstarter.com/ ? Там твоя идея уже лет 10 как реализована, на любую хрень можно собрать бабки. Ну и пример с булочками не показателен совершенно. Если что - спроси на форуме того, кто ими занимался. Никакие конкуренты тебе не страшны, страшны только собственные работники, ленивые, ворующие, тупые. Только они могут угробить твой бизнес не смотря на все денежные вливания.