-
Постов
11 690 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
159
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Shadow from St.Peterburg
-
@ivan, однозначно смотреть поиск, там уже все расписано. Тема так и называется, "система охлаждения 4m40"
-
@zxc662, торсионы только на передке, сзади пружины. Можно спустить колеса и в салон поставить груз, тонны полторы, тогда заедешь. Однозначно тебе никто не скажет.... Сильно зависит от того, какие пружины стоят, как натянуты торсионы, есть ли проставки...
-
@Gektor, это число из заправочной станции, мне его озвучили, когда заправляли. Баллон ставят на весы, проверяют по давлению, которое будет в системе и что то еще. По какой причине учет фреона ведут в граммах я не могу сказать, место, где мне заправляли кондей одно из самых старых в Омске, человека знаю больше 10 лет и сомневаться в его честности нет никаких оснований. Ребят, кондей сезонный рынок, начинается в мае и заканчивается в августе (по крайней мере в Омске). Имейте в виду, что окупаемость будет довольно долгой.
-
@Gektor, в книге указаны два объема, на машину с двумя кондеями, а так же, на машину с одним кондеем.
-
@N181, смотря какие соединения, не всегда разряжение может преодолеть усилие возвратной пружины на лягушке. Если шланги или хомуты в печальном состоянии, или сам шток лягушки печален - будет сосать там. Я через это прошел
-
Завершил свою эпопею с кондеем. Задний был заглушен в далеком 2009 году, по причине прохудившихся радиатора под сдвижной дверью и испарителя в задней печке. От радиатора отпилили трубки, сварили их вместе у аргонщика таким образом, что бы магистраль идущая к радиатору и от радиатора была закольцована. У испарителя пришлось просто перерезать трубки и заглушить (толстую и тонкую). Так и ездил только с передним кондеем. Пару лет назад удалось снять с донора всю магистраль в сборе с задней печкой и радиатором, тут то и решил восстановить как было задумано, но руки дошли только сейчас. Достал магистрали, расположил так, как они должны идти по днищу. Раскрутил в разъемах, предварительно запасся новыми колечками. Дальше как в конструкторе, собирал все обратно и цеплял части магистрали к нужным участкам. Пару раз принял живительный душ из компрессорного масла с красителем (остался в старых магистралях). Благо, машина лифтованная, делал все на земле, подъемник не потребовался. Дабы не стравливать фреон в атмосферу, его предварительно откачали из системы, после чего прицепили вакуумную машину, проверяя на удержание разряжения. В течении трех часов разряжение не изменилось. После чего накачали систему азотом, проверяя на удержание давления. Ну а после этого, уже закачали фреон, добавив масла и краситель. В систему вошло 1250гр фреона. Воздух из сопел на выходе при работе на ХХ и максимальной скорости вентиляторов отопителей охлажден до 6.5С, при забортной температуре +27С. К сожалению, вакуумный клапан регулирующий обороты иногда заедает и не поднимает обороты ДВС при включенной муфте компрессора. Внимание! Для правильного вакуумирования и заполнения системы фреоном обязательно включать зажигание! Иначе не сработает клапан и система не будет заполнятся! На все про все ушло почти два дня. Судя по указателю температуры, при использовании кондиционера температура ДВС чуточку ниже, чем без использования кондея. Хотя, могу ошибаться.
-
@YuraonDelica, это все ОК, но сваркой ты ослабляешь металл стабилизатора, уверен, что он не лопнет в этом месте?
-
@максимчик, и эта тема тоже есть в поиске. Закрываю.
-
@melPV, смотри, фильтр загажен, топливу через него пройти трудно, а ТНВД тянет довольно хорошо. Что будет, если за единицу времени положенного объема топлива не пройдет через фильтр? Будет сосать воздух.
-
@максимчик, Ваша проблема описана в поиске, не стесняйтесь им пользоваться! Тема закрыта.
-
@Масел, твое сообщение переехало в правильную тему, на которую давали ссылку. Описание делать там же. Эта тема закрыта.
-
@melPV, это скорее всего лягушка, она по штоку любит подсасывать.
-
@melPV, 1) - бред сивой кобылы. Товарища гнать ссаными тряпками от машины. Давление в системе охлаждения поддерживает крышка на расширительном бачке. Там указано, что давление 0.9. Тебе даже больше скажу, если давления в системе не будет - антифриз будет кипеть раньше. Принцип скороварки знаешь? Тут примерно тоже самое, чем выше давление, тем выше температура при которой начинается кипение ОЖ. Как проверить систему охлаждения - читай тему с названием "система охлаждения 4m40". Там вопрос рассмотрен весьма подробно. Я тоже долго мучался (почти два года), а по факту, оказалось, что на помпе не осталось лепестков. Фото там есть в большом количестве.
-
@Серега, ты просто не знаком со спецификой Омска У нас тут налогоплательщиков раз два и обчелся. После того, как посадили владельцев Мостовика и пустили его с молотка, пора создавать зоопарк для крупных налогоплательщиков, ибо с такими темпами сокращений, через пару лет я стану крупнейшим плательщиком налогов в Омске )))) Если бы мне четыре года назад сказали, что я буду в месяц тратить 15 тыр на солярку (это при условии, что у меня 50% от объема топлива практически бесплатное масло) я бы точно человека в дурку направил, а сейчас только стиснув зубы продолжаешь работать.
-
Вот, уже было: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/28404-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82/?hl=%2B%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA Вот еще хорошая тема о ЦЗ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5105-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA/?hl=%2B%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA
-
@kaktus1, вот она: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/31275-predokhnanitel-na-tcz-gorit/?hl=%2B%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA автор ты же. А в правилах форума четко сказано: посему, тема закрыта.