SpaceGear

да это я неправильно выразился, что-ли.....У меня изначально 2 Solite'а было, оба 85D26R, разница только в том что один белый корпус, а другой черный....Когда свистопляска со стартером началась, подумал на аккум, что нехватает напряжения и не срабатывает стартер.....Решил заменить на резервный, увидел в смотровом глазке вышеописанную фигню....Понял, что на зиму все равно хороший аккум лучше будет взять....Решил выяснить емкость на форуме, у людей спросить....вот так....Простите, кого запутал....=) P.S. В итоге: заменен стартер, сейчас стоит новенький аккум Medalist, черный Solite подзаряжается....Попытаюсь на днях подзарядить белый Solite, который со "странным" смотровым глазком....

АКБ не помер. После замены стартера я на зиму нормальный аккум помощнее взял. и поставил уже после замены...Стартер не вскрывал пока....

Решил я наконец проблему свою. Заменил стартер. При таких симптомах причина в нем. Теперь все стало замечательно. Еще сегодня порадовал свою ласточку: взял Medalist 90D26R, влез великолепно, место в поддоне еще даже осталось...Буду тестить его...))) P.S. Бензинка, PD6W - гена 100 А

да я и написал "допустим"...где толщина обшивки до металла позволяет вкрутить саморез, а где как раз пластиковые эти....

Средняя фотка, таблица 1 "Зависимость степени заряженности АБ от напряжения на холостом ходу.(АБ находилась в электрическом покое не менее 24 часов)".....Ну производители вилки обозвали так измерение вилкой на аккуме без нагрузки, как я понимаю...это не я, это они.... Короче: машина заводится крайне трудно. Аккум поставил заряженный. Есть вилка нагрузочная и мультиметр. Пока грешу на стартер, но не уверен. Знающие люди, просветите меня...Как выяснить что с машиной-то? ))))))

де не. не заводится она. точнее заводится, но трудно, опять ее "расчихивать" приходится, быстро ключом из положения "ON" в положение "START" несколько раз подряд... Аккум я такой же поставил, но заряженный (У меня 2 таких Solite белый и черный, одинаковые по емкости и маркировке, меняю их между собой через 3-4 месяца работы - общаяя их работа около года каждый). Мерял на снятом старом аккуме (тот про который выше писал) по инструкции от коробки с вилкой...

Именно так и сделал - отключил все клеммы....ток у меня по инструкции нельзя больше 5 сек мерить - спираль перегреется и сгорит в нагрузочной вилке...."Холостой ход" - термин с упаковки....так там названо измерение на аккуме без нагрузки....

Женя, это одни и те же крепления....просто допустим на нижнюю сторону крепление для направляющей саморезом прикручивается, а для верхних направляющих в дырку вставляешь маленькую "штучку" сначала, а потом в нее защелкиваешь бОльшую "штучку"....Саму направляющую надвигаешь сбоку на крепелние....Написал бы мне, я б тебе замерил на каком расстоянии дырки сверлить в потолке...да и вообще шторки-то откуда Я ж их снимал....

Судя по зпмеру нагрузочной вилкой (http://shop.hyperauto.ru/khabarovsk/catalogue.php?action=item&id=16563): на холостом ходу 12,6 В где-то, нагрузка 11 В....Судя по таблицам на упаковке аккум жив....Что думать не знаю, в тупике....

Народ, я вот так и не понял: какой емкости стоковый аккум должен быть? у меня Solite 85D26R (80AH написано на этикетке) че-то через 1,5 года сдох...Вроде и куплен в нормальной точке, вроде и не допускал я глубокого разряда, гена в поряде...Щас вот в "глазке" акума в центре красное пятно, не весь глазок, а именно в центре...Судя по этикетеке "Replace battety"... Может еще связано: с месяц назад чудить стартер начал: поворачиваешь ключ - щелчки отчетливо слышны, но не крутит....Где-то месяц я выходил из положения несколько раз быстро повернув ключ - он как бы "расчихивался" и стартер крутил....Щас вот стартер сдох...Только щелчки слышны, не расчихаешь...Заряжен аккум нормально 12,5 В, судя по тестеру... Могло ли это убить аккум??? Разъясните....

D-Mitriy, только не Сергей я.....Я Женя ))))) Festool in action, взял я на пробу эту 073 Йоку...по 7800 за баллон...Ну вот предубеждение у меня такое, что лучше Японскую резину брать, нежели корейскую(с авто та же ситуация, корейцы - ваще не айс, ИМХО)....А так выбирал между Йокой G073 и Dunlop Grandtrek SJ6....Данлопы тож неплохое впечатление оставили, правда я их б/у брал и еще на прошлую свою дизельную Булку.....Сейчас вот решил наконец придушить земноводное и взял новую Йоку...Буду тестить...

взял я таки эту самую Йокогаму G073, буду пробовать)))

всем привет) Кто-нибудь брал себе Yokohama Geolandar I/T-S G073? Как она вообще? на Йоке никогда не ездил, слышал несколько раз, что боковина слабая - это так? Как она на льду? Ну и вообще посоветуйте липучку на стоковый размер 225/80/15, чтоб взять и на несколько сезонов хватило...)))

Вот смотрите: год назад брал себе оригинальные в сборе с шаровыми через Экзист по 4600...4 дня назад менял нижние шаровые ("555" были, поставил "CTR") - верхние шаровые в отл.состоянии, палец сидит туго, пыльнику хоть бы хны...Машина эксплуатировалась ежедневно, а дороги у нас не ахти, к тому же дача и рыбалка тоже присутствовала. Сайленты тож все в норме. Здесь подобное качество? Сейчас Экзист с меня просит 7200 за рычаг в сборе...Это многовато, поэтому рассматриваю Ваш вариант на перспективу...И ТС, прости за небольшой флуд...)))

читал я тута всю тему....и чет половина тех, кто говорил что после обесшумки отчет с фотками выложит так и не сделали этого.....

Да нет. Ту тему сюда "эвакуировать" - это правильное решение, ведь теперь есть Хабветка. Но тут тоже создали свою, не дождались. Теперь надо сделать одну тему, не потеряв информацию, и всем удобно и хорошо будет... Идея такая есть сделать в 1 посте что-то типа списка: 1)Кузовщина .....(место с точным адресом, желательно мастер, который делал)...Ваша "оценка" выполненных работ(кратко)...Подпись от кого исходила информация эта.... 2)Двигатель .....(место с точным адресом, желательно мастер, который делал)...Ваша "оценка" выполненных работ(кратко)...Подпись от кого исходила информация эта.... и т.д. Что-то типа рейтнга сделать, а кто подробнее хочет - пусть ищет пост в теме....

А вообще скажите кто где еще развал делал? И как там, устроило Вас? P.S. Нет ли на форуме такой возможности, чтоб две темы про сервисы в Хабаровской ветке одной стали и писали все в ней уже? Если нет, то я готов как-нибудь собрать информацию в один пост со старой темы, ее снесем а информация сохранится....ИМХО так лучше будет...

Прошу прощения за оффтоп: Shadow from Omsk, ну ты давай начинай пользоваться)))

Не слишком хороший отзыв о "555"... Сегодня меняли...На водительской стороне, лопнул пыльник 2 месяца назад, начала поскрипывать, а пассажирская визуально в порядке была...Сняли - состояние не самое лучшее, палец еще не болтается в своем гнезде, но из стороны в сторону довольно бодренько ходит. В это же время оригинальные верхние по-прежнему жесткие... Хз почему так, вроде ездил аккуратно, не идеально конечно, но все равно... Пробег около 13000 км составил... P.S. Сейчас решил CTR попробовать...А вообще, борюсь с земноводным на предмет покупки все-таки оригиналов и вниз...Но оно(проклятое земноводное) пока верх одерживает)))

Shadow from Omsk, ну вот, спасибо за инфу....))) Ты б еще также личинку замка подобрал (хоть бы знать от каких корейцев искать) - вообще была бы сказка... А то у меня пока земноводное берет верх за оригинал, да и вероятность отказа высока, т.к в ХабЭкзисте всего одно предложение....))))) Наш Экзист за такой замок просит 650 рубликов и 4 дня ожидания....

Внесу еще немного инфы.... Сегодня делал сход-развал в том самом сервисе "Автомаг", что на ул. Океанской...Обошлось в 1200 рублей.Впечатление не очень. Из плюсов, то что можно без записи, как раз никого и не было - то есть заехал сразу. Однако "мастер" из средней Азии, во-первых не поинтересовался давлением в колесах и проверять не стал. А это, я считаю, крайне важно. После того как сделал, он не дал никакой распечатки, мотивируя "сломанным принтером". Администратор не хотела выдавать чек на выполненную работу, однако все же в конце концов сделала. Так что если будете там делать не полагайтесь на "мастера", лучше лишний раз "наступите" ему на уши. Я не стал, т.к моя резина все равно куплена чтоб до зимы доездить и так истертая, а руль в целом прямо выставлен, машину уводит не сильно.... P.S. Единственный раз сделали идеально развал год назад в "Империи Сервис Авто", когда у них еще надо было на территорию заезжать - очень хороший мужичок у них был...... (Сейчас же они сделали себе еще боксы вдоль ул.Большой и стенд туда перенесли - там криворукий теперь какой-то - весной мне только половину параметров замерил и руль как был криво, так после "регулировки" и остался, так я и ездил до сего момента)

Присоединяюсь к вышезаданному вопросу....)))

Не, не вариант для меня)))) Хочу личнику.....Вопрос в силе ...мож от Старекса подойдет...?

Shadow from Omsk, я тебе больше скажу: у меня уже было 3 ключа =) ... Пока снова не выломали заднюю личинку....Без нее некрасиво, да и опасно....А как ее заглушить там? Заваривать и шпаклевать только....

По заправкам: А я исключительно на Дальнефтьторге заправляюсь...Мне там удобнее, там дешевле, да и там колонка нормальная - старая, а не эта электронная "воровка", которая сейчас почти везде...Машинка не жалуется на топливо вот уже 2 года..Бензин 92. По СТО: 1) Подвеску менял вкруг на Горьком (Гаражи на ул.Серова) осенью 2011...Сделали вроде неплохо, все закрутили... 2) После ДТП 1,5 года назад вытягивал немного переднюю балку на Монтажной - там нормальные китайцы, стенд, камера покрасочная...Друзья говорили что красят неплохо тоже... 3) Ступицы делал у себя в Южном на Прогрессивной, автокомплекс Прогресс-ДВ...Нормально...Но там только надо чтобы или Женя или Паша делали - прямо к ним записываться...Они нормальные... Женя, там тема работала когда Хабаровской ветки не было....А сейчас надо ее сюда и перетащить - зачем москвичам, например, читать про хабаровские СТО....Нам это нужнее....)))