Alex/S

Очень не хочется никого обижать.... Но попрошу вспомнить... Когда, при развале СССР, из республик, гнали русскоговорящих, под страхом смерти.. Уезжали бросив все. Самые везучие, успевали за сущие копейки продать жилье. Имущество обычно бросали. Так вот, им в этой стране не помог никто. Не было ни пособий, ни статусов. Все бросали, и начинали жить с 0. Теперь про доходы. Во владимирской области, к примеру, 24 рубля - это хорошая зарплаты. Больше 30-ки мало у кого. У нянечки в детском саду - 6 руб. И квартиры есть не у всех. Многое снимают (двушка, если совсем без претензий - 10 руб, приличная - 15 и выше). И как-то живут. И детей растят. Если ребенок старше 1,5 лет, но еще не учится в школе - то получается +~500, в месяц.

@Демьян, Книгу - купить http://autodata.ru/news/2006/vyshla-novaya-kniga-mitsubishi-delica-space-gear-cargo--l400/ или поспрашивать, что бы отсканировали ту страничку, где про селектор написано.

В легионовской книжке методика проверки селектора. Проверить, а потом уже думать. Кожух рулевой колонки снимал? Посмотри на жгут внимательно.

Про распил была шутка. В двери провода ломаются часто. Но по симптомам - не подходит. Включен D - задние фонари обесточены. При каких делах лампа R? Вот если бы при движении назад глюки были бы, или при нажатии на тормоз, включении поворотников/дворника/обогрева - тогда да - это жгут. В легионовской книжке есть инструкция, по проверке электрической части селектора. Тестер в руки и прозвонить.

Машина не распил случаем? А то может передняя часть хочет вперед уехать а задняя назад. Может она у тебя так размножается? (Шутка). А так, Переключалка что на приборку идет - электрическая. На коробку - тросиками. И они особо с собой не связаны. Тч копай в сторону электрической части селектора или жгута к нему Может что перетерлось. @эдд, Дверь не причем, на L и 2 - у него все нормально. Хотя проинспектировать не помешает.

Электрическая часть селектора - на руле. Может там что-нить открутилось? Только смотри, регулировку тросиков не сбей.

А попробуй селектор в D и там его слега покачать из стороны в сторону. R не потухнет?

Можно, но звук Г. будет. Лучше уж эмулятор CD-changer-a. А так, ставь нормальную музыку. И голову себе не забивай. Сделай на его месте, доп розетки для зарядки. Прикуриватель и USB - пользы на много больше будет. А задним пассажирам нефиг магнитолой рулить, пусть климат-контролем балуются.

На родной магнитоле радио в японском диапазоне. У нас будет ловить пару станций всего. И она, кассетная , но можно подключить CD-changer. Я конечно понимаю, теплый ламповый звук, но это уже перебор.

На супер-эксидах - это управление ШТАТНОЙ магнитолой. Если голову меняли - то ненужная вещь. Можно вместо нее радиостанцию врезать... Или еще что нить.

@Taurus, Кардан передний крутить надо. Если мост отключился и спереди и сзади - то кардан свободно вращается. То, что клапан щелкает, еще не значит, что он работает. Можно заменить клапанами от классики - стоит копейки. У меня исправно трудятся уже полтора года. И вообще, пожалуйста, почитай мое сообщение. Описано решение твоей проблемы. Эта ссылка на нее можно нажать )).

@Taurus, По моей ссылке - алгоритм проверки.

@Taurus, У нас передок отключается в двух местах, у раздатки, и у моста. И то что перед стоит, а зад шлифует, еще не говорит о том, что передок полностью отключен. Я выше, в этой теме, писал про моргание лампочки.

значит моя догадка верна. тч Ежу, пока не надо пока ковырять центральную консоль. А куда он потерялся, кстати?

Вообще, я подозреваю, что в самом моторчике есть что-то типа термопредохранителя. Ибо у меня что-то подобное было. Но у меня она еще и дула плохо. Вылечилось внедрением моторчика с крыльчаткой от задней печки. Возможно, что предохранителя нет, а такой эффект - от нагрева обмотки и/или щеточного узла.

@серыйеж, блок ползунков снимается трудно. А я бы сначала с моторчика начал. В параллель мотору повесить лампочку, и погонять. Посмотреть, когда печка встает, лампочка горит?

@АЛЕКСЕЙ222, Лех, что-то на подобии такого. Те. по отдельности бестолковые. http://www.gorodokk.com/files/img/big/1368611551qe.jpeg

@Виктор01, В качестве апа http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/26562-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%88%d0%b8%d1%80%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8-%d0%b0%d1%80%d0%be%d0%ba-5-%d1%81%d0%bc/page__view__findpost__p__528656

@blend, Рассекатель, (иглы в теле, за шаром стоят) гвоздиком миллиметровым проткни, он где-то на сантиметр-полтора войти должен, идет тяжело. Лить будут так, что никакой веер не нужен. Короткое нажатие на рычаг - один взмах и стекло чистое.

На 6G72 тоже так же тройники стоят. Руки чешутся заглушить (или заглушить и поставить спускник), бачек не родной, трубка мешает. Но боязно. По поводу моторчика печки. Если печка гудит, испаритель кандея чистый, а воздух из дифлекторов еле идет, но горячий - моторчик под замену. Не смотря ни на что, что на коленке - крутится, обороты набирает быстро. Одноразовый он. Неплохо подходит моторчик (можно с крыльчаткой, она чуть больше по диаметру, но подходит, можно старую переставить), от задней печки. Пересверливаем отверстия в железной пластине, изобретаем, куда подключить трубку охлаждения самого моторчика (я просверлил отверстие в корпусе (черном), самой печки, и соеденил резиновой гофрой для проводки в двери от нашемарки). Дует лучше родного. Да, еще. Не пытайтесь снять крыльчатку передней печки без съемника - ударами по валу через выколотку. Стопорная шайба на валу соскочит, и вал сместится, и выдавит, расколов, заднюю крышку электродвигателя. Греть и съемник. Хотя, имхо, это бесполезно, меняем моторчик.

Замучили меня форсунки, и продувал, и антинакипином мыл - льют в низ стекла и все. Расковырял сегодня я родную форсунку. Подивился на конструкцию. За шариком (жиклером) в теле самой форсунки, отформованы короткие пластмассовые иглы. Похоже, выполняют роль рассекателя. Так вот, в этих иглах затор и происходит. Поскольку выглядели они уже совсем плохо, я просто проткнул канал миллиметровым гвоздем. Проблему как рукой сняло... Шарик очень удобно вытаскивать штопором от швейцарского перочинного ножа - острием подцепляешь в отверстие, и он легко вытаскивается. UPD. На днях буду ковырять другую форсунку... Если кому интересно, сделаю фотки.

Алексей, есть такая деталька. Только зеленая.

А знаки препинания? По боку? Автохабы это стандартные заглушки? Что и как крутится? Какие лампочки на приборке горят? Мигают? Как было до поломки? А так, я думаю, копать в сторону муфты. - Забита ка'кой - Нет необходимого разряжения - Сломалась

Антон. А может что с задним мостом? На полуоси шлицы кончились например?

@Охотники за приключениями,Вообще.. безрадостно. У тебя, похоже несколько неисправностей в одну слились, за исключением одного варианта - неправильно стоит тросик от селектора. Ибо, на паркинге, первичный вал жестко, механически, фиксируется. Возможно, тормозу досталось, по самое небалуй, до тебя, от хозяина распиленной машины.