У меня штатная магнитола на P25W 89 г.в. была "International" (2DIN).
Новую подключал так. Штатные разъемы сразу обрезал, т.к. не стыкуются к новой магнитоле. По инструкции к магнитоле сориентировался по цветам проводов. Какие для чего. Затем с помощью тестера (обычная лампочка 12V один контакт крепится к массе, другой - используется для тестирования) в штатной проводке поочередно нашел "силовые" провода: постоянный "+" - тестер горит всегда; "АС" - тестер реагирует на поворот ключа в замке зажигания; "подсветка" - тестер реагирует при включении габаритов"; "масса" - кинул к магнитоле с ближайшей дырки в кузове. Соединил с соответствующими проводами согласно инструкции к магнитоле. (Цвета разные!!!) Управляющий "+" для "активной" антенны идет из магнитолы (сине-белый). Купленную антенну подключил к нему. Толстый кабель антенны думаю любой отличит.
Все остальные провода, сколько бы их не было, вам не понадобятся. Проводку динамиков замените согласно инструкци к магнитоле. Никаких "засад" ни с каналами, ни с "габаритами" у меня не было. Все ОК.
Если кому очень нужно могу сканировать схему проводки штатной аудиосистемы из руководства по ремонту. Там видно, что "-" для всех динамиков у нее был общий.
P.S. Разъясните необразованному, что такое кроссоверы и зачем они нужны?