tarik

@Андрей Тавда,повезло!

@evper63g,запуск что на горячую что на холодную а так же в+ 30 и -30 ( пускал без webasto) с пол тыка. дым есть , но не много.

@Ser-Bat,Если на стоке такое есть то надо выставлять начальный угол впрыска и потом регулировать позиционер( я так думаю) . Я всю зиму гонял позиционер туда сюда и из за этого коробка работала по разному .Поймав положение близкое к эдиалу( для меня) я поставил чипованные мозги и радости моей небыло предела до поездки по трассе.

Мужики прошу написать о своих ощущения по работе коробки владельщев efi моторов . особенно в режиме трасса . У моей коробки в паре с прошитыми мозгами срывается блокировка гидротрансформатора. Если ехать в натяг и чуть отпустить педаль газа сразу происходит разблокировка. С заводскими мозгами такого нет. Как написал Андрей Тавда ; без прошивки ездить скучно

сегодня перед возвращением с дачи были заменены чипованные мозки на стоковые. за всю поездку 100 км и час в пробке перед городом было выявлено следущее ; блокировка ГТ работает как и должна ( при отпускании педали газа не слетает). есть еще маленькая пробуксовка с первой на вторую. но очень незначительная . Всю обратную дорогу было желание остановится и поменять ЭБУ на чипованное. с ним машина едет веселее и как то ей легче . даже на бордюрный камень заскакивала резвее .

у друга быля такая тема; после ремонта в сервисе через небольшой пробег загорелся чек. комп выдал ошибку датчика давления турбины. стали выяснять что да как . оказалось что мастера в сервисе случайно обломили носик на который одет шланг и приклеили его супер клеем, при этом почти заклеили атверстие в датчике и он стал глючить!

разъем находится под капотом рядом с вакумником , черная фишка.

http://my.mail.ru/ma...mototarik/53/54

'Анатолий Николаевич я больше склоняюсь к несоотвецтвию угла впрыска и положению позиционера цикловой подачи. скоро буду снимать насос и менять сальник, заодно выставлю угол по индикатору и буду колдовать с цикловой . по результатам буду писать.

доброго времени суток! сразу пишу что поиском пользовался, но ответа нет. ситуация такая: еду по трассе скорость 80-90 все отлично, нажимаю газ разгоняюсь до сотки все отлично обороты 2500, но стоит отпустить самый крапаль газульку обороты сразу поднимаются на 2700-2800. едем дальше с той же скоростью и теми же оборотами через небольшой промежуток времени обороты опять плавно падают до 2500 но если опять чють отпустить газ обороты опять поднимаются. все это происходит на скоростях ( примерно ) 90-110. буду благодарен за любые советы. скоро в карелию а по трассе ехать не гут

http://www.delicaclu...атор-для-булки/если интересно то в личку . но лучше http://ajs.su/product/radiator-aljuminivyj-mms-delica-akpp/

Я снимал с рестайла но думаю конструкция одинаковая. Oтражатель держится на трех точках. Две точки это ригулировочные винты , один регулирует пучек в верх и в низ а второй лево и право ,третья точка защелка она как ось. Выкрути регулировочные винты до конца и окуратно сними с защелки потянув части в разные стороны.Удачи

есть тема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12842-%d1%83%d1%81%d0%b8%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%b0%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-%d0%b1%d0%b0%d0%b3%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%be%d1%82-vw-t4/

при повороте ключа в положение on искры быть не должно . так как колено не вращается. я бы начал с регулятора давления ( если такой имеется) , там мембрана трескается и топливо сочится во впуск по вакумнуму шлангу

в этой теме есть описание где стоит реле http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1175-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b4%d0%b2%d0%be%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8-%d0%be%d1%87%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b3%d0%be-%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%ba%d0%bb/ пока не делал . но если надумаю то отпишусь

Доброго времени суток всем! Операция по внедрению реле с програмируемой паузой прошла успешно! Начну по порядку. 1. преобретаем само реле http://www.12v.ru/si...2051054124.html 2. снимаем кожух рулевой колонки и извлекаем рычаг управления стеклоочистителем 3. нам понодобится паяльник и обратный насосик для откачки олова. (с насосиком кому как .) 4. выпаеваем штатное реле паузы из корпуса рычага должно получится так http://content.foto.mail.ru/mail/mototarik/57/i-58.jpg 5. берем кусочки проводов и припаеваем как на фото http://content-24.foto.mail.ru/mail/mototarik/57/s-59.jpg?17632 6. берем новое реле и подсоединяем его (кому как удобно будет - провода с обжимными клеммами или может кто спец колодку замутит) к проводам на колодку которая подключается к рычагу, порядок такой- 1- черный с белой полосой 86 нога реле 2- черный 31 нога реле 3- синий 15 нога реле 4- синий с белой полосой 31b нога реле 5- синий с красной полосой s нога реле ( в разрыв этого провода надо впаять диод чтоб при включении рычага во второе положение не горел предохранитель, то есть чтоб ток не шел в реле) 6- и нога j к проводу идущему из пульта (на фото ) все это паяем , изолируем и собираем на место В связи с особой конструкцией нашего рычага возникла небольшая проблемка ( при нажатии на омыватель вода стала запаздывать , частиччно решил проблему установкой клапана на шланг перед форсунками) полностью решить проблему можно , надо отключить функцию легкое нажатие на рычаг ( удалить перемычку , левую на фото) Что не понятно , спрашивайте .

пытался сегодня приколхозить на булку реле от ВАЗ с регулируемой паузой . Чета ничего не вышло. Засада как мне показалось в реле стоящей прям в рычаге, нужно както ее обойти или сидеть с тестером и искать какие контакты замйкаются при разных положениях рычага. При подключении реле просто к проводам рядом с разъемом нет первого прирывистого положения а на последнем горит предохранитель. Будет время буду разбиратся дальше и паралельно искать рычаг со штатной паузой(регулироемой).

от потертостей а также выцветания и выгорания хорошо помогает строительный фен. я на работе так пластик выгоревший обновляю. только надо очень аккуратно , попробуй сначало на каком нибудь не видном месте.

на моей булке efi 99 года реле противотумаок стоит за правой щекой у педали газа. еще один момент - противотуманки включаются при включеных габаритах.

тоже преобрел бы см 10-12 ( арки перед резаные)

'СергеевСергей' . Меня устраивает какая есть. а минимум и максимум штатной регулировки паузы ?

АЛЕКСЕЙ222 стоит обычный рычаг без регулировки, но очень хочется паузу регулировать. хотел приколхозить отечественное реле от 2108 но подумав , посмотрев схемы пришел к выводу что поставить рычаг с родной регулировкой проще ( вся схема собрана в самом рычаге)

так и реле можно купить ( если реч о реле заднего дворника)

братья ну подскажите номерок, просто в existe их 3 и цена примерно одинаковая

всем доброго времени суток! если кто знает номерок рычага дворников с регулироемой паузой , напишите буду признателен. булка рестаил подушка в руле присуцтвует