Dmitriy Tomsk

молодец дорогу осилит идущий

выезжаю 22-23 июля в сторону Анапы

а что за защелки в отбортовку, есть фото и куда вклеивал

для поездки в Монголию нужна виза , позаботьтесь заранее, и с дизельным топливом в Монголии большие проблемы , его там НЕТ совсем , только в Улан Баторе. Также на различные сборы на Монгольской территории. А в России лучше купить российскую карточку на телефон.

извиняюсь что маленько не в тему но эо делают братья в австралии http://consoles.com.au/cargo_drawers.htm

планирую поездку в августе

Расход топлива у меня по трассе 10 л на шоссейной резине на 31-й (mudовая) 15 л на 100 км

молодцы фотки в студию и пусть эти алтайцы ездят на шишигах а мы на комфортабельных автомобилях

замечательный отдых

я еду завтра если правильно понимаю то сбор у Викинга и далее по месту ориентируемся

Привет а я из Томска

Доброго времени суток а к к вам добраться адресок или координаты подскажите пожалуйста (еду к Вам впервые)планирую прибыть 3-5 августа

выезд планирую на 31 июля Томск Омск и далее по плану буду рад попутчикам

выезд планирую на 31 июля

а если я и правда перепутал трубки то где посмотреть как они должны стоять

помкенял распылители на форсунках трубки даже если перепутать то ничего не изменится топливо то рапределяет ТНВД (или я ошибаюсь) сказали что зажигание сильно позднее стоит , поставлю насколько возможно пораньше, затем отпишусь если будут какиенибудь идеи , то готов выслушать

помпой качал пока с обратки журчать не начало

все проверил коленвал действительн не совпадает с распредвалом по прутку выставил 1 в ВМТ, метка на распредвалу смотрит вверх, ТНВД по заводским меркам, результат тот же (не заводится), наверно еще что то не заметил или не точно сделал. А могут в ТНВД что то неправильно собрать. Должен ли вырез на шестиграннике коленвала смотреть вверх

сегодня вечером все посмотрю и проверю, дай бог силы

нет теперь не уверен вечером проверю а дыма было немеряно это очно 5 минут и все

в ВМТ я поставил по распредвалу , выемку которую видно через маслозаливную горловину , смотрела строго вверх.сегодня выкручу свечу и еще раз все проверю. у меня совпадает метка на коленвалу и распредвалу

вот и я к этому же и пришел правда пока только мысленно, вечером в гараж и произведу сие действия на практике. Как говорится дорогу осилит идущий. Хоть мысли движуться в нужном направлении и это уже здорово. а потом угол опережения надо было регулировать.

поставил с мучениями ( т.к. не фиксировалась шестерня ТНВД) заводилась и глохла через 3-5 секунд. выставил коленвал и распредвал как в книжке в ВМТ 1 цилиндр. Когда доставал ТНВД то зуб со сколом на шестерне ТНВД бул на 1 зуб вперед (если смотреть на ТНВД , по часовой стрелке), поставил все по меткам "Т" напротив меченного зуба машина заводится, сизый дым,троит и глохнет через 30-60 секунд. При этом я не выставлял само ТНВД по заводским отметкам (на корпусе ТНВД и плите при посредстве которой крепится ТНВД к двигателю. Планирую совместить отметки на корпусе ТНВД и плите. Причина снятия ТНВД нестабильная работа двигателя и его непредсказуемая остановка. Проведенные работы. замена сальника (коли все снято то его для профилактики), установка ремкомплекта, замена подкачивающего насоса. К тому же имелись задиру на плунжере - была произведена замена плужера. заменены распылители на форсунках.

все выставил по заводским меткам ( т.е. коленвал и распредвал, когда снимал ТНВД то увидел, что заводская отметка на ТНВД и плите крепления ТНВД не совпадают)когда все собрал, то обнаружилось следующее: сизый дым троение, непродолжительная работа и мотор глохнет. Надо ли совмещать эти метки а потом производить дальнейшие настройки ТНВД.