Перейти к содержанию

Sireg@

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    2 029

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    32

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные Sireg@

  4. Датчик спидометра, сколько зубьев???

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано · Изменено пользователем Sireg@

    10 часов назад, papka сказал:

    а что за букварик и где его читать?

    Это книга издательства "Легион-Автодата" по устройству и эксплуатации Делики 4-го поколения с дизельными двигателями (очень полезно иметь такую в бумажном виде, денег своих она стоит). Для Делик с бензиновыми двигателями такой книги нет, нужно пользоваться этой, плюс отдельно книгу искать на двигатель. То есть всё, кроме двигателя, в книге для дизеля точно такое же.

     

    P.S. Читай в личке

    БУКВАРЬ.jpg

  6. Вступление в клуб. Покупка D4

    в Delica L 400

    Опубликовано · Изменено пользователем Sireg@

    39 минут назад, POFIGIST сказал:

    сколько на Делике пробег уже критичен?

    А как его определить? У машин такого возраста подвеску переднюю по-любому надо всю перетрясать. Двигатель 4М40 может ходить без замены цепи тыщ 250, я думаю...

    39 минут назад, POFIGIST сказал:

    контрактный двигатель это в минусы можно записать или в плюсы?

    Это может быть как тем, так и другим.  На наших СТО, пока новый двигатель ставят, ещё что-нибудь свернут и сломают по пути

  7. Вступление в клуб. Покупка D4

    в Delica L 400

    Опубликовано

    20.04.2021 в 19:10, POFIGIST сказал:

    А есть вообще кто из Читы с Деликой?

    Я из Читы с Деликой, но теперь в Иркутске.

     

    20.04.2021 в 19:10, POFIGIST сказал:

    Как вам этот вариант?

    По этим фоткам мало что видно. Лифтованная, арки резаные. Надо смотреть, чтоб экспедиционный багажник был в ПТС вписан. Лонжероны надо проверять, чтоб не гнилые были, и, по-хорошему, компрессию надо бы проверять...

    • Thanks 1

  8. Самогон

    в Треп

    Опубликовано · Изменено пользователем Sireg@

    @Garre_kiv , изоамилол - это вообще отдельная тема для дискуссии. На тему изоамилола и способов избавления от него написано сотни страниц на всевозможных форумах. 

    Основная мысль, которую надо усвоить, состоит в том, что изоамилол - это НЕ хвостовая фракция. Изоамилол - это ПРОМЕЖУТОЧНАЯ фракция.

    Давай попробуем разобраться, от чего будет зависеть содержание изоамилола в самогоне.

    Первый фактор - сырьё. В браге из фруктов, ягод, сахара или тростниковой мелассы изоамилола набраживает довольно мало, поэтому и в самогоне из этой браги его будет мало. В зерновой браге изоамилола набраживает гораздо больше, причём, его количество сильно зависит от вида зерна. По моим наблюдениям, меньше всего его в кукурузной браге, а ячменная брага просто чемпион по количеству изоамилола. 

    Из первого фактора следует фактор второй - способ перегона. Под способом перегона я подразумеваю используемое оборудование и крепость спирта-сырца для дробной перегонки или перегонке на колонне. Под термином "дробная перегонка" я подразумеваю перегонку на простом прямоточнике с отделением голов и хвостов. Перегонка на колонне - это перегонка на колонне, она тоже подразумевает обязательный отбор голов и хвостов, но это не дробная перегонка, это более сложный процесс.

    Дак вот, в процессе дробной перегонки испаряемость примесей зависит не только от температуры в баке, но и от концентрации этилового спирта в баке. При этом разные примеси ведут себя по разному. Одни примеси всегда испаряются лучше спирта - это головные примеси (альдегиды). Другие примеси всегда испаряются хуже спирта - это хвостовые примеси (фурфурол). Есть ещё третьи примеси, которые хорошо испаряются, когда спирта много, и плохо испаряются, когда спирта мало, - это концевые примеси (метанол). И есть ещё четвёртый тип примесей, которые плохо испаряются, когда спирта много, и хорошо испаряются, когда спирта мало, - это промежуточные примеси, и изоамилол как раз один из них. Ещё раз напоминаю, что есть понятие "коэффициент ректификации", который показывает, на сколько хорошо разделяются спирт от примеси в процессе ДРОБНОЙ ПЕРЕГОНКИ. Если коэффициент ректификации какой-либо примеси равен 1, это значит, что при такой концентрации спирта в баке данная примесь испаряется точно так же хорошо, как спирт. Это значит, что на выходе в данный момент соотношение спирта и примеси будет точно такое же, какое оно в баке. Если коэф. ректификации сильно больше единицы, тогда на выходе будет происходить увеличение концентрации примеси по отношению к спирту. Если коэф. ректификации сильно меньше единицы, тогда на выходе будет происходить уменьшение концентрации примеси по отношению к количеству спирта.

    Из этого получается, что при дробной перегонке, нужно выбрать для отбора тела такой режим, такой момент, такую концентрацию спирта сырца, при которых все вредные примеси, от которых хотим избавиться, будут иметь коэффициент ректификации сильно меньше 1. А теперь взгляните на картинку с графиками, и станет ясно, что заливая в куб сырец крепостью 30% (смотреть надо на верхнюю шкалу графика), мы не получим изоамилол в хвостах. Он весь "размажется" по телу, и выходить он будет всю дорогу, начиная с голов. Избавиться на прямоточнике от изоамилола практически невозможно. Изоамилол - промежуточная фракция, он хорошо остаётся в хвостах только при очень высокой концентрации этанола, поэтому лучше всего использовать для этих целей колонну.

    Вот поэтому самогонные аппараты для виски конструктивно отличаются от аппаратов для коньяка и кальвадоса конструкцией пароотводной трубки, потому что задачи решаются абсолютно противоположные. Коньячные аппараты должны обеспечивать переход в дистиллят тяжелокипящих высших спиртов и сложных эфиров, а вискарные аппараты должны по максимуму резать сивуху. Если зерновую брагу перегонять точно так же, как виноградную, тогда точно изоамилолом захлебнёшься.

     

    Вот теперь можно вернуться к статье, на которую ты давал ссылку, и проанализировать:

    Вот они пишут: "...Изоамиловый спирт является основным компонентом сивушного масла (в составе которого насчитывают всего около сорока разных веществ). Он представляет собой бесцветную жидкость с очень неприятным запахом. Кипит изоамиловый спирт при температуре 132°С, а это значит, что при четком соблюдении технологии перегонки вероятность его попадания во фракцию “тела” минимальна. ..."

    Мы уже разобрали, что при перегонке на прямоточнике, вероятность его попадания во фракцию тела равна неизбежности. Выходит, что прежде, чем соблюдать технологию перегонки, нужно правильно выбрать ОБОРУДОВАНИЕ для перегонки в зависимости от исходного сырья и конечной цели (бренди, виски, спирт... ???).

     

    Дальше пишут: "Хвостовые примеси во фракции “тела” — это не редкость. По идее, имея температуру кипения в 130 градусов, изоамиловый спирт должен “сидеть в кубе” до победного и испаряться уже после воды. Однако в тех условиях, которые имеются в перегонном кубе, вода (???) иногда начинает испаряться уже при 90°С. И чем меньше концентрация этанола остается в баке, тем охотнее начинает испаряться изоамилол. И чем последнего больше в остатке, тем больше вероятность его испарения и попадания в продукт. Этим чревато чрезмерное укрепление браги “хвостами”: концентрация изоамилового спирта в кубе становится неприлично большой, риск увеличения его процента в продукте становится неизбежен."

    Вот тут они вроде как исправились и даже намекнули на существование коэффициента ректификации. Написали "вода", хотя по всей видимости хотели написать изоамилол...

     

    Но тут же продолжают: "Оптимальной границей, сдерживающей попадание яда в продукт является остаточная концентрация этанола, равная 40%. Именно при достижении этого порога прекращается отбор “тела” и начинается отбор “хвостов”. "

    Кто это писал???? Почему 40% оптимальная граница??? Что такое "остаточная концентрация"??? Если имелась в виду концентрация спирта в баке, то при такой концентрации коэффициент ректификации изоамилола как раз равен 1. Да, значение пороговое, но никак не оптимальное. Вывод о том, что ИМЕНННО ПОЭТОМУ при крепости в струе на выходе из прямоточника 40% прекращают отбор тела, просто бред. Если это был виски, то привет, можно заново перегонять, изоамилола хапнули с избытком. Если это был бренди, тоже всё пропало, отбор тела для коньяка завершают при крепости в струе 60%. Только для колхозного сэма на сахаре эти 40% существуют. В этом случае да, вроде как ничё, не потравишься. Но этот случай, меня например, вообще не интересует. Написано для колхоза.

     

    На этом они не успокаиваются и продолжают жечь, решительно переходя на новый уровень: "Дефлегматор является  прекрасным барьером для вещества с такой температурой кипения, как у изоамилового спирта. Здесь пары изоамилола конденсируются почти мгновенно и стекают вниз вместе со флегмой."

    Ох тыж ёпстель! От оно как, Михалыч! Оказывается, разделение-то происходит в ДЕФЛЕГМАТОРЕ! А я то думал, что в колонне! Тьфу, ты... Столько времени учился, и всё зря! 

    При работе с колонной, в режиме отбора тела, примеси до дефлегматора вообще доходить не должны. Они все должны конденсироваться во флегму в самом низу колонны. КОЛОННА (с насадкой или с тарелками, неважно) является барьером для веществ с такой температурой кипения. Не спорю, бывают дефлегматоры без колонны, плёночные дефлегматоры, такими дефлегматорами являются шлемы на перегонных аппаратах для виски и коньяка, но их никак нельзя назвать прекрасным барьером для изоамилола. Но в данном случае, авторы статьи имеют в виду именно колонну.

    Подводя итог, можно сделать вывод, что эта статья, как и большинство прочих, написана какими-то маркетологами, не владеющими темой, методом переписывания с других подобных статей, с копированием всех ошибок.

     

    Коэффициенты ректификации.jpeg

  9. Самогон

    в Треп

    Опубликовано · Изменено пользователем Sireg@

    @Garre_kiv , посмотрел видео... В двух словах: это видео снято малограмотным человеком. Он просто не понимает что и зачем делается.

    Попробую вкратце рассказать то, что знаю сам.

    Способ перегонки - прямоток, бражная колонна, ректификационная колонна - выбирается в зависимости от того, какой напиток нужно изготовить. Независимо от способа перегонки надо отбирать головы. Головных фракций в браге немного, но они гораздо ядовитее, чем хвостовые фракции. Прямоточник от колонны отличается степенью разделения фракций, причём отличается весьма значительно, поэтому на колонне объём жидкости при отборе голов получается на много меньше, чем при перегоне на прямоточнике. 

    Т.к. у прямоточника коэффициент разделения фракций очень мал, то головы "размазываются" по времени, и приходится отбирать и отбраковывать довольно значительный объём. В этом случае нет никакого смысла пытаться отбирать головы покапельно. Достаточно делать это на минимальной мощности, чтобы жидкость в кубе кипела очень тихо. Это вообще основное правило для перегона на прямоточнике - спокойное кипение жидкости, тогда качество напитков получается наилучшим.

    Совсем другое дело перегон на колонне. У колонны большой коэффициент разделения фракций, поэтому можно гораздо лучше отделить головные фракции от тела и тем самым снизить потери годного продукта на выходе. Из-за малого количества головных фракций (в сравнении с количеством спирта) отбор голов на колонне приходится вести очень медленно - примерно 1 капля в секунду, чтобы парЫ этих фракций успевали накапливаться в верхней части колонны.

    Вот и получается, что на прямоточнике головы отбирают струйно, на минимальной скорости. Объём отобранной жидкости получается большой. На колонне головы отбираются покапельно, объём отобранной жидкости получается небольшой.  Отбирать головы в течение 3-4 часов, я считаю бестолковым занятием. Конечно, это зависит от аппарата и объёма куба, но в любом случае не больше часа.

     

    P.S. Изоамилол, про который твердит автор видео, это основной компонент сивухи, избавиться от него при отборе голов просто невозможно. Он имеет переменный коэффициент ректификации, в зависимости от концентрации спирта в растворе, и может вести себя как головы и как хвосты. Когда спирта много (более 40%), то изоамилол ведёт себя как хвосты, если спирта мало - как головы, но при этом очень сильно размазывается по телу. По моему опыту, лучше всего избавляться от изоамилола с помощью колонны, тогда он весь остаётся в хвостах, которые при этом получаются зело вонючи.

  11. Проблемы с АКПП 4M40

    в Delica L 400

    Опубликовано

    Блокировка годротрансформатора - это не есть переключение на следующую передачу, это именно блокировка гидротрансформатора. Когда гидротрансформатор блокируется, исчезает скольжение, т.е. уравниваются скорости вращения коленвала двигателя и входного вала КПП. Внутри самой коробки при этом ничего не переключается. Чисто теоретически, блокировка гидротрансформатора может быть включена на любой передаче (кое-кто из одноклубников реализовал такую возможность в ручном режиме), по факту производитель наших авто разрешил блокировку на 3-й и 4-й передачах. Для нас это означает, что мы видим снижение/повышение оборотов в двух случаях, когда коробка переключает передачу, и когда блокируется/разблокируется гидротрансформатор.

    Кнопка OD разрешает или запрещает включение 4-й передачи. 

    За блокировку гидротрансформатора отвечает соленоид в АКПП, где-то на форуме была эта информация, ищи. За 4-ю передачу отвечает ещё один соленоид там же в коробке.

  12. Резина зимняя, летняя и всесезонная

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    13 часов назад, михалыч алт сказал:

    Родные +33мм. А эти с 0 вылетом.

    В принципе, @Wowchik606 правильно рассудил. У этих дисков вылет на 33 мм меньше, зато они на 2" шире, т.е. в результате колёса торчат наружу примерно так же, как родные.

  20. 4M40 электронный ТНВД

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    7 минут назад, Акакий сказал:

    скорее всего сбой какой то,

    Понял, щас повторим...

    Вот ссылка на папку с файлами номеров запчастей различных ТНВД

    104701-3031

    104701-3032

    104701-3041

    104740-8232

    104741-3323

    104741-3373

    104741-3422

    104745-8270

    104745-8690

    • Like 2

  22. Вступление в клуб. Покупка D4

    в Delica L 400

    Опубликовано

    9 часов назад, tixon сказал:

     

    @POFIGIST

    делика уникальное авто ,практически не имеющее аналогов в мире. 

    не знаю на кой хрен она нужна была японцам ,но для путешествий по россии , лучше в мире вроде ничего не придумали ... 

    Это уж точно. Жена всегда говорит, что тому японцу, который Делику изобрёл, нужно памятник поставить! 

     

     

    9 часов назад, POFIGIST сказал:

    @tixon ну так я и хотел для путешествий. Но опыта ноль в авто мире. В непролазную грязь лезть не собирался, но хотел не потеть, когда вдруг асфальт закончился =)

    Пятидверная Нива?.. 

  23. Вступление в клуб. Покупка D4

    в Delica L 400

    Опубликовано

    Как первую машину могу порекомендовать Мазду Демио первого поколения (до 2002 года выпуска). На удивление живучая машина с очень простой конструкцией и недорогими запчастями. Но гайки покрутить придётся и конструкцию изучить повод будет )))

  25. Вступление в клуб. Покупка D4

    в Delica L 400

    Опубликовано

    Да, все три варианта - конструкторы, но, если верить объявлениям, они законные.

    В принципе, в нынешней ситуации все три варианта вызывают интерес, но все три варианта нужно очень внимательно смотреть. Возможны различные "приколы". У двух машин двигателя меняные, у третьей - кузов.

    Вот, например, по первому объявлению. Я верю, что она может быть вообще не ржавая, в Чите климат очень сухой, снега зимой практически нет, но она может быть битая, надо смотреть. Машина заявлена 2000 года, но двигатель в неё вставлен более раннего выпуска (1997-1999 г.г.), соответственно там и компьютер скорее всего надо было менять, и с проводкой что-то делать. Переделок немного, но на сколько правильно их сделали, вопрос. Всё объявление написано заглавными буквами - тоже настораживает, такие объявления как правило пишут торгаши, которым соврать как два пальца об асфальт. Сказано, что двигатель без потёков, а на фотках снизу всё в масле. Почему-то нет штатной защиты двигателя. В общем, вопросы есть к машине.

    По второму объявлению. Вроде бы по кузову и салону всё красиво, но нет ни одной фотки по двигателю. По возрасту, из трёх объявлений, эта самая старая. Это необязательно минус, может быть даже наоборот (!), но смотреть надо ещё внимательней.

    Третье объявление - замена кузова три года назад... Хм-м-м...  Что-то как-то криминалом попахивает... Не?...  На сколько я понял из форума, кузов нынче поменять в принципе невозможно. Новый кузов = новое авто. Новое авто = новый ПТС. Всё. Алес капут.

     

    Самое главное - это целый нержавый кузов и законные документы, всё остальное можно за деньги исправить.

    Короче, при покупке делики нынче надо быть готовым вкладываться в неё ещё и вкладываться немало.

    Я бы Читинский вариант посмотрел бы...

    • Like 2
×
×
  • Создать...