ruslan

состояние всех подушек (моста,коробки,двигателя) хорошое, мост не зодевает двиготель, покраеней мере НЕ на ходу, ростояние между мостом и компресором кондея примерно 2см. поднимал одну сторону машины, включал третью скорость, при включеном передке, крутил от 20км до 80км,(по спидометру) НИ КАКИХ ТАКИХ ВИБРАЦИЙ И ГУЛА НЕ БЫЛО! ни чё не понимаю в чём причина

и ещё такой вопрос: есть ли зазница между 28-ми зубовими мостами (гранатами) и не помню сколько, но точно знаю что меньше зубов?, кроме как количество зубов. тоесть могут быть у них разные обороты при выходе(на колёса)

при не полном приводе всё хорошо, ни каких вибраций. и чё ещё заметил: большая вибрация при низких оборотах движки(1300-1800) после она уменьшается, а при 2500-3000 вобше практически нету, как на третьей так и на четвёртой скорости. вибрация похожа на сорвонную подушку двигателя, а на малых оборотах движки, когбудто вообще подушки отсуцтвуют.

завтра подниму одну сторону машины, включю все мосты, и погляжу... на поведение всех узлов, как они себя поведут, и будет ли вообще при такой проверке вибрации.

у меня после капиталки движки копреси стала в 1,2, цилиндрах по 41, 3,4, по 40, крути до тех пор пока копресометр не набирал максимальных показателей. вот таким копресометром

а такой вопрос, как долго надо крутить стартер? пока максимальное довление накачает?

кардан и крестовины в нориме, да и они наврятли такую вибрацию дадут, в салоне аж монеты звинят!

при наборе скорости, по не сильному гололёду, начинает появлятся мерзкий гул, и вибрация, как будто разный деаметр шин стоит, раньше тоже были такие звуки, но я гришил на разный износ резин, теперь поставил 4 новые шины, а вибрации остались. Чем выше скорость тем страшнее стоновится. Накат хороший, нагрузки на мотор нет, по глубокому снегу всё в норме, и не выше третей скорости тоже всё гуд, начинается после того как включаю третию,жму в пол,или еду при не высоких оборотах двжки, и пошол гул, потом вибрации, отпускаю педаль гул и вибрация пропадает. может быть что это передний редуктор не родной стоит?

теплогазоснобжение и вентиляция.

ещё епонцы не забыли поставить основной фильтр, так как он стоит в районе движка, и движок греет его, там солара не до такой степени замерзает, а бак не кто не греет, и ему на скорости холодно становится...

сетка в баке может забиватся не из за грязи, а из за мелкой сетки+ соляра густеет!!! я не утверждаю что и у тебя тоже самое!!!!, просто у меня причина была в солярки нашей( так как я живу на юге, у нас как всегда не успели привезти зимнюю соляру, а морозы накрыли город) И ЧТОБ НЕ НАТЫКАТЬСЯ НА ОДНИ И ТЕЖЕ ГРАБЛИ Я ПОСТАВИЛ НАСОС, И ЗДЕЛАЛ ДЫРКУ В ТОПЛИВНОМ ЗОБОРНИКИ!

я столкнулся с этим 5 лет назат! когда приабрёл Делику, мыл баки, лил присадку, ПОМОГАЛО!!!, НО ДО СЛЕДУЮШИЙ ЗАПРАВКИ ИЛИ ДО СЛЕДУЮЩИХ МОРОЗОВ!!!!!! ЗАДАЛБАЛСЯ И ПОСТАВИЛ НАСОС, И ПРОСВЕРЛИЛ ДЫРКУ В СЕТКЕ! ЕЗЖУ 4 ГОДА БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!

бутылка может помоч так как будет без той самой сетки!!!! просверли дырку в сетке заборника топлива, и ездий!!!

вот к примеру, ВЧЕРАеду и не пойму воведение своей машинки "то прёт то не прёт" втыкаю вторую передачу выжемаю обороты 3500 и держу эти обороты примерно 10 секунд хватило как машинка начала глохнуть на ходу, выжал сцепление, и вообще заглох, стал зоводить... крутил стартером секунд 5 (обычно с пол тыка завадится) потом подкочал электронасосом(главное не более 2 секунд держать кнопку), завёл и поехал!!! и самое важное ставить именно кнопку а не тумблер, АТО У МЕНЯ ПЛЕМЯННИК ЛАЗЕЛ В МОШИНЕ(детям как всегда интерестно понажимать всякие кнопачки) и 50 литров саляры на полу оказались !!! порвало шланг!!!

сетка в баке и есть причина!!!!!!! сделать дырку в сетке и легушка перестанет вжиматся ТАК КАК ОНА ВЖИМАЕТСЯ ИЗА ВАКУМА ОРАЗОВЫВАЮЩЕГОСЯ КАЧАНИЕМ ТНВД!!!! это факт!

была у меня такая фигня!!!, да и щас иногда проявляется! ОДНОЗНАЧНО ЭТО САЛЯРА И ТОПЛИВНЫЙ ЗАБОРНИК(сетка в баке) решил эту проблему ТАК: в начале поставил дополнительный насос (с инжектора), появилась другая проблема, стало сдавливать сетку в баке (сжиматькак будто вакумом), так как она слишком мелкая, просверлил отверстие на ф5. САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕДЕРЖАТЬ КНОПКУ ВКЛУЧЕНИЯ ЭЛЕКТРО НАСОСА, ПОСЛЕДСТВИЯ ПЛОЧЕВНЫ ВЫРЫВАЕТ ШЛАНГИ, ВЫДАВЛИВАЕТ САЛЬНИКИ, ПРОКЛАДКИ И Т.Д. С ТНВД!!!! щас езжу с наименьшеми проблемами! Как начинаю чувствовать что я давлю уже в пол педаль газа а мошина не прёт(тупо набирает максимальные обороты на 2 передачи не больше 2 000, а на 3 вообше хрен разгонишся, а уж про 4 молчу) то нажимаю на кнопку включения электронасоса(инжектора) ощущение что я взлетаю!!! (как будто закись азота!!!)

ФОРТАНУЛО!!!

"новЫЙ ТЕРМОСТАТ" не означает что работает правильно!!! скорее всего причина в ней! напиши в поисковике форума "стрелка дадчика" и почитай, там много тем появится !

я сделал копиталку полную, заменил: поршня 1.0мм, кольца 1.0мм, пальца, вкладыши стд, втулки балансиров 0,25мм, ремни, комплект прокладок, карамысла, все сальники, натежные ролики, фильтра, и масло кастрол магнатэк 5W-40 дизель. Делал сам. Это всё удовольстваи мне встало в 30 000 руб. наматал уже 26 000км. ни каких проблем, масло не хавает(от замены до замены хвотает), только не большая потница появилась в районе клапанной крышки, и расход мне не нравится 14,5л. в гороцком цикле, 14 траса при макс. скор.100км(зима), надо лесть в форсунки и ТНВД.

вообщето в правом верхнем углу написано (если перевести) ВХОД ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ!!! а как нам стать пользователем?

ВОТ ЕСЛИБЫ ФОТО!!! вала, и блока. былобы проще думать нам тут!

а чё его мерить? если визуально оно закоцано(смотря до какой степени) то... тады надо менять блок. противоиес раздолбл что нибуть там? если он просто лопнул, и не зодел ни какие детали, то тогда на него можно и не обращать внимание!

у меня тоже было такое, сначала стрёмный звук стал поевляться на оборотах 2000 и выше, проехал примерно 40км и тут.... как загремело, стал смтреть в чом причина, монташкой маховик поталкал, он болтается, думал открутился, снял коробку, и вместе с ней вывалелся маховик с куском вала!!! пришлось искать вал, и нашол машину (перевёртыш) так-как времени небыло, а финансы были, забрал её целиком, ПЕРЕСТАВИЛ ВАЛ, и поехал! а это железо теперь воляется, ждёт своего клиента! самое обидное что пока небыло у меня всего этого железа, моя машина сыпалась, а как только купил перевёртышь, не одной серьёзной поломки.

1 мая 2009 поехали отдохнуть, и ОТДОХНУЛИ!!!, набегался я там за рыбой...вночяли руками ловили, ну а потом сездили за... неким инструментом для ловли рыбы, на удочку ловить не интересно стало!, черьвей дольше одеваеш чем ловиш рыбу, поплавок не успивает как надо встать, и уже там 2-3 рыбёшки(смотря сколько стоит крючков на поплавнушке) даже на голые крючки ловится!!! спустя сутки зто место залило водой!