ruslan

в легион-авто написано что задним болтом регулируется поворотный наклон колеса...

такой втулки в магазинных коталогах нет, только хвостовик целиком, цена у него конская... вот та самая фтулка кардана, с её размерами. может кто чего подскажет, где такую можно преобрести???

ЭХхххххххххх, зла не хвотает...........

dragon 3 года проработал ходовиком, и развал\сход, немного застал, делали строго иномарки... я бы и сам всё выстовил-БЫ, но нет у меня спец инструмента ленейка для схождения эт не проблема, а вот для развала и поворотного наклона,как минемум нужен жидкосный уровень. (не говоря уже о компютерном стенде) на компютерном стенде разв\сход, первые данняе вводятся мастером, если он не правильные размеры задаст, то на распечатке будет всё путём, а резину жрёт. получается- что мастер ввёл в комп, то комп и выдал на распечатку...

наша резина и при спокойной езде(не гоняя по колдобам) просто пересыхает и отслаевается корт, потом начинает тупо спускаться, шиномонтаж гутарит "ставь камеры" в без камерку.... короче, теперь валяется в конце огорода, с практически новым протектором езжу на гудриче! только шумит по осфальту...

будем посмотреть... есть донор,если получется, то завтро заменю, и отпишусь. у меня при включении передка, вибрация ещё сильней стоновится, так как передний кардан начинает ещё интенсивней выламывать коробку, тем самым идет ещё сильней нагрузка на подушки(саленблоки) раздатки... короче, переменял я всё что можно было, толку нет... если замена втулки не спосёт, то я..................... вот тут по зиме обсуждал... http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9030-vibracija-i-gul-v-salone-pri-vkljuchenii-4-vd/ теперь хочу добить... эти вибрации.

видать все готовятся к 20 марта, и не хотят...

у мну почти тоже самое, только симптомы немного другие, при скорости от 40 до 80км\ч давиш педаль в пол, начинает вебрировать. поменял крестовины, вибрации остались. когда ставил задний кардан, то заметил что кардан не много болтается в хвостовике коробки(раздатке)... думаю что может быть причиной вибрации. т.к. бодушки на раздадке подуставшие, и при нагрузки на них(когда давиш в пол педаль газа) вебрация начинает интенсивней передоваться на корпус (ИМХО) поменяю втулку, отпешусь о результатах. вот еслиб кто-нить подскозал номерок ентой втулки(кардана, она стоит за сальником)...

вы видали состояние моей машины?... у неё в ходовой всё в идеале. просто меня бесит, то, что не кто из мастеров не торогают задний регулеровочный болт... я у них спрашиваю "почуму не крутите задний регулировочный эксцентрик?" на что они мне отвечают "он не так важен" и посылают меня...мол молодой ещё чтоб лечить... на сколько я не специалист, но логика у меня есть...

а на кирпич мож кто подскажет? ато мне делают "наши спецы" у меня жерёт наружку, и при повороте(когда едиш в перёд) колёса во нутрь стремяться, а при повороте на зад, начинают колёса выворачивать в наружу.

вообще как мне кажется-самое идеально это на зад ЛСД, на перед полную блокировку, и лебётку. полючается много фукционально.

а на перед, буду летом покупать, и ставить.февраль паскудный месяц...денег нет на блокировку не, не мои.

я только ЛСД редуктор поставил.

не понял... особенно про "проводку"??? ни чего не ставил...тупо заменил редуктор.

можно сказать и так... но мне ещё на перед ставить блокировку, в принципи я реши уже всё для себя... но это было не легко...перекапывать весь форум, охото для тех кто этого не ставил, но планирует(или мож вообще не знает про такие возможности), а тут тупо глянул, и всё понял... мне былобы удобно... вот так думаеш-думаеш, планируеш, чертижи делаеш, а потом оказывается "велосипед изобрёл" могу дать свой пример это "лифт 2" а тут (на форуме) уже всё готово...

что касается темы-мои знания иссякли... давайте добовляйте...

исправил... я когда его перебирал, то все диски мерил(микрометром)... они укладываются в норму(по толшине) я его испытывал таким вот образом-встал одним колесо на лёд, а второе осталось на асфальте, и начал буксовать... я не говорю что он совсем не аис... машинка поехала без проблем... я то думал что колесо то которое на асфальте, будет аж буксовать (шучу)

компрксор к нему (редуктору полной блокировки) расчитан на 2 блокировки

редуктор полной блокировки

простой и ЛСД дисковый

а какая разница между "дисковым" и "пластинчатым" ?

сегодня испытывал ЛСД дисковый реруктор... НЕ на много лучше идёт по гололёду. посмотрим как он себя будет вести в грязи... ЛСД дисковый в разборе

в принципи в названии всё сказанно.

Мммм...да, тяжело...

мечтатель, эт с твоей копресией межет можно за распредвал крутить, но если капресия супер, то голову болту распредвала открутить не долго!