Перейти к содержанию

Логин

Club Members
  • Постов

    346
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные Логин

  1. @mikka, ищи ее над аккумулятором, рядом с воздухозаборником передней печки, ее сложно с чем-то спутать, это такая гаечка под 12 или 14 ключ на аппендиците трубки системы охлаждения. Откручивать аккуратно, она пластмассовая, из недр подкапотного пространства магнитом не достается :)

    А до краника-барашка на радиаторе можно дотянуться и без снятия защиты, он в правом нижнем углу радиатора (если смотреть со стороны двигателя). Только тогда охлаждайка превращается в омывайку защиты :) и ее надо ловить тазиком плоским, поскольку этиленгликоль в ее составе - яд для всего живого.

    Хотя я говорю про радиатор на прульном дизеле, есть небольшая вероятность, что в леворульной бензинке может быть подругому.

  2. @mikka, да, в радиаторе есть пробка на резьбе, защиту надо снимать, чтоб посудину подставить.

    Пузырится из-за того, что при заполнении системы остается завоздушенность-пробка бачка не является верхней точкой в системе охлаждения. Никуда не денешься, после заполнения надо покататься немного по косогорам и прверить/долить до уровня. Ничего сложного.

  3. Или фатальное снижение пропускной способности любых элементов системы охлаждения - накипь забила протоки, циркуляция помпой на малых оборотах опять же не обеспечивается. На оборотах производительность помпы растет, она пропихивает ож по забитым контурам.

  4. Может помпа? Пока ее не крутишь, циркуляции ож нет - перегрев ож вокруг камер сгорания, давление, ибо образуется пар. Бачок конечно должен был быть спасен крышкой, которая излишки давления должна спускать в атмосферу. Но видимо бачок уже стал слабым звеном. Как оборотов дал - помпа мало-помалу задышала. Сложно представить, что именно с помпой, может крыло крыльчатки развалилось?!

  5. Отлично, еще краска не высохла, а информация уже в ютьюбе :)

    Спасибо всем, кто присоединился, а так же тем, кто, к сожалению, не смог быть, отдельное спасибо ЮреНаДелике!

    @Craig, замечательные кадры!

    Леха, смотрю ты до авы сам добрался :)

  6. @Максс, пдхомуть шланг, но скорее всего бачек привет. Пластик стареет.

    Потенциально, если бачек с индикатором уровня и встает как влитой на штатное место под штатные трубки, закрывается штатной пробкой, то чегож не взять. Вопрос цены.

  7. @sezamco, ясно, спасибо! Трубку тут найду, кстати, специалисты вебасто объясняют необходимость тонких (менее ф3мм) топливотрубок тем, что в них оказывается не скапливаются пузырьки воздуха, которые мешают нормальной работе насоса. Пока короче фен так поживет, а по теплу скину бак, вварю в него проточный бандаж вокруг топливозаборника и в кормовую часть штатного бака сделаю заборник из тормозной трубки. Там расстояние до насоса - не более метра, почти без перепада высот. Больно хорошо насос сейчас стоит - не мешает планируемым нишам, местечно не грязное, а из салона его щелчков не слышно вообще.

  8. Приехал в алтуфьевский мерлен, тут чуток другой ассортимент блин. беру краску серую 20 литров, цена по 5л та же вроде, белой 5л нету, упйтспирита 10л (меньше нет), но им можно эту краску бодяжить. Сменные ролики для валиков :) коротковорсовые тут по 127 руб, возьму пять, налазят на ручки, на которых написано 8мм. Взял на всякий случай 2 ручки по 36 руб, которые точно подходят, пленку 4х5 укрывочную, за мешками еще пойду счас. Еще три маркера перманентных. Затарился итого на 3100руб.

    Маски с угольным фильтром не брал - чета они совсем фуфловые тут

    Пескоцемнт тоже не брал - у меня машина до плафонов освещения забита :)

  9. @bav4179, 8 широковаты для рези шириной 10,5, до налезут наверное. С такими параметрами колесья встанут при условии легкого кувалдирования ребра жесткости в передних крыльях. Так же будь готов к тому, что сдвижная дверь не откроется (чем минусовее и шире диски - тем проблема больше, решается либо доработкой кронштейна сдвижной двери(один разрез и пара сварочных швов), либо заказом доработанного, например у малдера) и еще понадобятся расширители крыла примерно в 5 см, которые тоже по форуму продаются или изготавливаются самостоятельно.

  10. А ты мало того, что используешь шланг с внутренним диаметром 5 мм, так еще и расстояние от бака до насоса у тебя получилось метров пять, наверное!
    4 метра, но при этом насос на одном уровне с баком.

    Пошел в мурзилку вебастовую и вот из нее тематическая картинка: post-8005-0-98722000-1395071379_thumb.jpg

    оказывается зазря я 5 метров шланга кошерного прикупил... Нужна трубка с ф2мм. Где ее взять то можно?

    Ну и насос желательно ставить не далече 1,2м от бака... Тут вопрос, от бака всего 1,2 метра потому что трубка тонкая? И тонкая трубка это угода экономии или насос на именно такую тонкую трубку расчитан, а толстая и производительная его убъет?

    Так то можно будет сделать отдельную врезку в бак со стороны кормы, что бы не более 1,2 м до бака...

  11. Кто-нибудь вешал второй аккумулятор через УРА (устройство развязки АКБ - http://www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html)?

    Короче, дороговата железяка для эксперимента, сперва думаю попробовать в ручном режиме воспроизвести алгоритм его работы на двух аккумуляторах: заказал у китайцев пару маленьких цифровых вольтметров, плюс прикуплю релюху с током 50-100А ну и пару выключателей - один для включения индикации вольтметров (чтобы постоянно не светились) и один на управление высокотоковой релюхой.

×
×
  • Создать...