ylykitkan

а подробнее про схему плавного включения? а то у меня стоит от ваз2110 (временно, какой был) так он когда включается - меня подбрасывает

обшивка передних дверей на кирпич есть?

у меня тоже булочные, искал по картинке на джапанкаре, там и заказывал. подошло все отлично. по ощущениям особой разницы не заметил (про дино эво тоже читал, после чего и захотел поменять себе, там пишет что разительная разница) я так понимаю если тормоза исправны то сильно разницу не почувствуешь, площадь родного (один, но больше диаметром) незначительно меньше булочного (два плунжера но меньше диаметром каждый), чуть больше площадь колодки.

кулаки разные, себе мерил, разные углы установки. но раз уж дело дошло до сварки.... кулаки от булки длиннее (по шаровым) на 3 см примерно) и под другим углом к верхней шаровой стоят,... но если нагреть и выгнуть, то все может быть

турбина на кирпич с водным охлаждением?

лучше все таки проверить, у меня долго бухтело, потом на трассе как раз счелкнуло - повалил черный дым, тяга исчезла. дотащили до города - коромысла поломало. снять клапанную крышку не долго

видел разные исполнения, или попытки исполнения. пытались сделать постоянно через ролик - получается сложно и огромная нагрузка на нем когда тянет вперед. другое исполнение - трос направлен вперед через трубу для основной тяги, если надо назад , подтянул петельку вставил в ухо (он же клюз), поставил блочок и в путь. нюансы есть когда по уши в каке сидишь (но можно подготовиться заранее) эта схема гораздо проще и надежнее (для гражданской машины особенно)

на кирпичах тоже делали, лебедку ставят вместо штатной запаски, трос сквозь трубу вперед пропускается (как уложена труба так и не смог найти, у кого сделано поделитесь фоткой) надо вперед тянуть - через трубу и клюз впереди, надо назад - трос крепится к бамперу а назад через блок.

у меня бубнил именно когда сносились ролики на коромыслах (причем руками почти не ощущалось) поменял, все коромысла - прошло. два года. все ок

и при измененном верхнем рычаге можно будет переделать перед на пружину

постоянно об этом думаю, читал много про то как это на тайотах делают. в принципе возможно, определиться с материалом

у меня ермак лет 6 уже, пользую не сильно часто. бывает заедает - лечиться смазкой. сломалась одна ось (или шплинт, не знаю как назвать) заменил на болтик подходящий. в целом сомнений в работоспособности пока не было, там и сломаться особо нечему.

вот есть нереальный фанат камаз-мастер. у него много вариантов есть, это к вопросу про освещение https://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151826576/ ....но бюджет конечно там облачный

попробовать вот с этими списаться, у них была идея подключения моста http://dinoevo.de/meets-superexceeded/

http://cs620219.vk.me/v620219510/1488/uYUkSSTkTWU.jpg

http://cs620219.vk.m...RooY6BQFJPw.jpg http://cs620219.vk.m...d99vqKgLfG8.jpg попробуем так, размеры даков

проверил, работает. попробуй скопировать в адресную строку

родной был на 25 шлицев и 4 сателитами. сломался, искал исключительно по передаточному - стали ставить а он на 28 шлицев ссылка на размеры даков: http://www12.zippyshare.com/v/71566082/file.html

это все хорошо, и понятно, только машина на ходу все время, нет возможности померить

а у кого стоит ДАК на кирпиче, в переднем редукторе? у меня не родной передний редуктор, он на 28 шлицев, от чего не знаю даже. хочу поставить ДАК 7, связался с производителем, они прислали 3 варианта дифференциалов с разными размерами (типа надо выбрать), как определить размеры не вскрывая редуктора (нет возможности пока)

сделай пороги силовые (или не очень) по типу как самоделкин делает, и на них лист хоть железа хоть люминия и будет счастье. у меня примерно так сделано

а когда покажут второй вариант проставки шаровой (который улучшеный)? очень жду

такая же ерунда, льет как из ведра

а где фотка то?

итак подтверждаю: поворотный кулак от булки на кирпич не подходит! (физически устанавливается отлично, совершенно все подходит, но вот угол становится очень большим, колеса стоят "\/" и развальных болтов не хватает никак, там надо см 4 сдвигать - что бессмысленно) цапфа отдельно не подходит из за другого внутреннего подшипника, замечательно подходит и работает тормозной диск, тормозной суппорт (я себе поставил двухплунжерный, усилие торможения гораздо выше, под большие колеса или нагруженную машину - комфортнее себя чувствуешь), необходимо только кожух подпилить, остальное все встает без проблем.