Zakhar

запчасти на портер ребя выручат смотря какой лифт. у меня два дюйма. все живы. перегревать точно не стоит. на трассе или в затяжных подъемах следи за температурой. на кирпиче есть вариации головного света: квардратные одинарные, квадратные парные и самые кошерные линзованные блоки (кстати, можно найти и с европейской галкой света). у меня линзы и в линзах ксенон, очень доволен, галка ровная идеальная, на трассе никто не жаловался. что имеешь ввиду под приличными оборотами? у меня механика, выше 3 тыс не кручу. на механие: радиатор основной (под антифриз) и дополнительный (под масло двигателя) акпп: основной (антифриз, декстрон) и дополнительный (под масло двигателя) self-regulating-glow - полный автомат на 12в. а еще есть системы на 6 волт. будь внимателен при выборе и смене свечек. в ногах переднего ряда. через капот, доступ нормальный.

http://www.delica.ca...-guide-304.html вот тут ссылка на поступенчатый гайд с фотографиями (только на англ.яз, но там интуитивно все понятно) как найти, добраться и заглушить ЕГР на кирпиче.

на моем кирпичике тоже уже почти половина медных ламелей осыпалась и все равно радиатор справляется с своей задачей. Советовался с умным человеком на тему не поменять ли на китайский люминевый. ответ был - "ездий на этом, паяй его, пока по швам не разойдется, нынешние китайские люминевые полная туфта и сделаны из фольги".

есть на кирпич, отдам за пиво: рессора целая, еще бодрая, листы живы комплект колесных гаек, слегка побиты ржой, гайки все живы. комплект (6шт х 4 колеса) патрубок воздуховода ( что под правым крылом идет) рассеиватель для туманок (защитный) фото по желанию. для связи личка или 89l6-5489OЗl.

ну на любителя....всегда включенный режим АСС....а блокировка руля как реализуется? понимаю что это ерунда и при угоне она сворачивается на раз, но все же?

имел ввиду электронный вариант, набросок, экскиз.

Просим образцы!

Позволю добавить от себя,что в линзованую блокфару кирпича отлично встает ксенон и светит очень аккуратной галкой. Блоки розжига можно разместить рядом же, под блоком.

позавчера на флотской д.5 возле autobike.ru, когда приезжал с другом ему мотоцикл покупать, видел аццки лифтованую булку с широкой колеей и бампером жаос , с которой на заезжал на 402 метра. жалко хозяина не видел. Вроде Юра его зовут. вот его фотка с жипфеста 2011, привет привет!

сначала снимаешь пластиковую накладку что в прямо под блоком фары находится и фиксируется саморезиком сбоку под повототником. выковорив ее, увидишь что тебе понадобится голова на 10 или трубчатый ключ, им откручиваешь болты, которые держут блок фару. ну а там аккуратно ее вынимаешь и отсоединяешь все фишки проводки. удачи!

@Рыб@лOFF, термостат варил? проверял как открывается? поставил точно правильным концом? пробки воздуха выгнал?

менял и насос и рейку. залит декстрон 3. есть такой нюанс, что если меняете жижу, то просто слить не совсем получится. вот если на рейке открутить сливной винт, то оттуда выльется еще порядочно маслица и у меня как раз оно было самое грязное.

@Юрик,спасибо. а я думал, что я туплю ибо искал егр и не смог найти его на своем кирпиче.

@Gektor, это я был. в гости заезжаю иногда

хочу задать такой вопрос: а бывает двигатель 4d56t вообще без штатно установленного ЕГР?

конечно за. так и на паджерклабе сделано и на уазбуке. и детальки проще искать и свои объявы проще. и чтобы еще была возможность свою тему после продажи/покупки удалить.

по нашим правилам запрещается сверлить в номерном знаке дополнительные отверстия, кроме штатных. а уж как при этом держится номер - пофиг. хоть на веревочках!

апач, если хабы автоматы, то при откатывании назад они и должны отключаються.

31 мне самому влезала в упор без лифта, но только на 15 диски и вылет был +33.

полтора-два года тому назад, стояла полноприводная европейка серого цвета в раскраске ДПС и с светомузыкой на крыше в районе Лубянской площади... может кто видел кроме меня? тогда делики не было - поэтому и не сфоткал...

я читал на пузырьке быстрого старта ABRO, который пользовал для заведения мото, что его нельзя использовать на дизельных двигателях со свечами накала. так что прежде чем пшикать в воздухан, почитайте что пишут. вообще штука не очень полезная для дрыгателей..

флаг получил. качественный, двухсторонний. при желании можно распороть, получатся два односторонних

ну да. действительно, следовало автора предупредить, чтобы он на горячую крышку не откручивал. может паром или антифризом обжечь.

глушишь горячий двигатель? если да, то все норм.

как можно забрать флаг? может с кем передашь?