Nice

То есть причина трамблёр... а чему там ломаться шестерёнка на валу на валу бегунок раздаёт по свечам с главпровода... крышка и бегунок новые... да там ещё датчик коленвала в нём... пока не готов к таким переделкам тем более не уверен что дело в нём...будем посмотреть... Сегодня опять выставил зажигание, нашёл старую катушку, проверил на горячую заводится и с новой и старой. Завтра если не заведусь подключу старую катушку и с ней попробую. Ещё на днях получу стробоскоп может он прольёт свет...

Приветствую! Ну что, не долго музыка играла... Сегодня утром еле еле минут за 30 завелась - всё также без газа, чуть тронешь газ - глохнет. И работет как то криво с минуту поработет и всё нормально. Сегодня ещё пока заводил сидушку поднял и слышны шелчки как разряды свечей может катушку шьёт... не знаю буду разбираться уже самому интересно... Неделю же заводилась нормально...что могло случиться

Не не путаю... я перекидывал точно... хрен знает может есть какие отличия, я ещё тоже удивился, думаю не могли какую-нибудь канавку сделать...

Сомниваюсь что метки... скорее всего когда трамблёр впихивали промахнулись - это не сложно... я когда собирал тоже промахнулся у него червячная передача когда впихиваешь он проворачивается... на ютубе нашёл дельное видео. В общем просто трамблёр вытащи и перевставь как надо. А если метки неправильно выставлены то распредвал будет неправильно клапана открывать...

Всем привет! Ну не знаю про протяжку Гбц с паузами и про герметик может оно и хорошо, но у меня другая история. Снял крышку и подтянул Гбц: на 50-80нм все болты начинают заятягиваться, один вообще на 30нм пошёл... сначала до 100нм подтянул, с пол часа погулял как советовали и до 130 добил как положено... причём по книге когда делал был болт 150нм и он всё равно на 80нм сдвинулся. В общем подтянул примерно 70градусов до 100нм и ещё около 90градусов до 130нм. Также выпускной подтянул где-то 45градусов некоторые гайки были прослаблены. Резюмирую подтянуть гбц и выпускной через месяц в моём случае смысл однозначно был.

Это из-за свечей или форсунок... Жду стробоскоп, заказал на азоне 1500р

У меня не такие, эти знаю да это говорят раннее...ну в общем всё как ты сказал! У меня поздние...хлопки на холостых. Зажигание трогать не стал, заводится самое главное. Точно не раннее, скорее всего позднее...так как тупит при разгоне. В общем у меня два варианта: либо брать стробоскоп, либо снимать крышку по зубам считать опережение или наглаз и ловить момент искрой или звуком бензанасоса поворотом трамблёра... хрен знает крутить трамблёр на глаз не хочу - скорее всего куплю страбоскоп.

Понятно... подскажи ещё про детанационные стуки... вот работает она на холостых и иногда проскакивают хлопки из выхлопной это первый вариант... или едеш на третьей в натяг и придавливаешь газ и такой звон пальцы стучат это второй вариант... Ты про первый имеешь ввиду?

Ну всё поздравьте меня - сегодня завёл с пол оборота как раньше... даже лучше! Дело было в зажигании, выставил и порядок!

Понял, поправлю при необходимости... но и так вышло очень хорошо... завелась с первого раза! По тяге отпишусь позже... Ещё интересный момент: завёл работает чисто, спустя 10 минут примерно резко как по сигналу (скорее всего датчик температуры сработал) появился гул в выхлопе он стал как бы глуше и пошёл небольшой расколбас и детонация появилась... так что буду подстраивать... кажись позже это в сторону к радиатору...поправь если ошибаюсь...

Да стробоскоп супер вещь когда нибудь обязательно куплю... Я выставил уже, может кому интересно будет: - Снял крышку ремня грм (половинка на 3х болтах, длинный посередине) - За пропеллер подтянул распредвал на метку - ослабил трамблер и сдвинул его в крайнее правое положение - в первый провод воткнул запасную свечу - включил зажигание - медленно вращал трамблёр, в определённом месте бензонасос меняет обороты - на слух можно определить и спустя секунду искра... в этом месте притянул трамблёр - собрал в обратной последовательности Готово! Движок стал работать ровно... завтра утром проверю как заводится...

Почитал про герметик, если буду менять прокладку обязательно с ним - благодарю... пока надеюсь подтяжки хватит...

Во блин а я паузу не выдерживал, сразу по кругу тянул... поэтому через меясяц буду подтягивать, хотя месяц уже прошёл и как раз газить начало, сейчас как ни странно прошло...хз наверное забилось.

Всем привет, надоело тыркать трамблёр на глаз по своим ощущениям... Хочу выставить распредвал по метке, подцепить свечу к первому проводу и вращать трамблёр при включенном зажигании, где искра появится там трамблёр зафиксирую. Подскажите пожалуйста может есть способ полегче и вообще можно так?

На днях попробую старую воткнуть... Благодарю! Пока зажигание выставил, завтра проверю результат с утра...

То есть если я вдруг поставил меньше тотпоршня будут в клапана упираться... у меня на поршнях ямки есть... я брал последнюю да и в тот раз 12 лет назад - вообще с этим не заморачивался... Подтягивать надо один раз через месяц после установки гбц и выпускной коллектор иначе быстро прогорят, а так прижимаются и ходят как положено - проверенно на выпускном...

Пока не хочу много колхозить, запчасти пока ещё продаются, буду пытаться вылечить штатные детали... поиск неисправности которой 12 лет... правда раньше она вообще не схватывла... сколько я с тех пор спаял разъёмов напрямую... потом она заводилась в любой мороз с одного двух раз... а в этом году что-то новенькое. Разберусь пади... как то раз всё лето ей мозги менял, а вопоос то был в одном проводке и другой распиновке - они же каждый год что-то меняют, не то что у нас.

Я тоже на копейке гонял, но та заводилась в любой мороз... на лобовое побрызгать кнопкой качаешь... вообще маразм, моторный отсек пустой - ничего лишнего... за 14 купил в дтп 11 поднял и за 14 продал - супер для начала... а наши уже по 650 торгуют... Катушку менял этой весной взял за 300р самую дешёвую, но врядли она так как что на новой что на старой одинакого было... хотя по началу лет 10 назад ставил катушку от москвича заводилась хорошо но через пол года сгорела совсем... поменял на старую, она ещё осталась но думаю не в ней дело, на днях попробую параллельно к ней вольтметр прицепить и посмотреть напряжение с транзистора под нагрузкой... так глядишь и на осцилограф разорюсь... давно хочу...

Привет! А какая толщина лучше? Я до этого 12 лет ездил после замены прокладки, но я как надо через месяц подтягивал... производителя позже гляну и отпишусь...

Доброе утро! Ну что...дело было не ВВ проводах. Конечно завёлся лучше, не за 10 минут а за 2, но всё равно не то... С медными конечно лучше и заводиться и ехать стала порезвее, но увы проблема в чём то другом: буду смотреть напряжение на катушке (менял весной эффекта не было, но тогда она заводилась намного лучше) транзистор (есть второй рабочий, пробовал переставлять но толку нет) и мозги - говорят что-то у них с конденсаторами происходит со временем и они на транзистор маленькое напряжение дают... В общем будем искать...

Всё переделал! Поставил, завелась, чисто субъективно работать стала лучше... завтрешнее утро всё покажет.

Может я туплю, прошу не бить ногами... И всё-таки: пометил свечи и трамблёр, если смотреть со стороны проводов против часовой на трамблёр идёт 1й потом 2й потом 4й потом 3й целиндры - это правильно? Так то она работала же...

Всё прошёл нигде нету метражом, рекламщики зажали... еле еле нашёл от газ53 медные 9шт за 450р... осталось дело за малым. Ездить на машине 89г само по себе очень смело... а обжать высоковольтный провод плёвое дело, могу и припоять, не проблема. Бывало и не раз свечные сдёргиваешь а контакт на свече... обжал и дальше всё норм... В общем попробую...отпишусь

Всем привет! Писать долго предысторию, может потом... Но сейчас хочу попробовать поменять провода ВВ. Ценник не очень, хочу взять метражом высоковольтный с медной жилой, говорят с медью лучше искра...да и дешевле будет к моим старым колпачкам приладить в разы... Как вы думаете стоит рискнуть?

Всем привет! Хочу внутри гаража на всю дверь (3м) с нахлёстом сделать рулонную штору. Подскажите пожалуйста из какого материала лучше и где его купить?