Nice

Разобрал всё целое мотор сгорел - надо подобрать какой нибудь на 6В

К слову я не курю, но сегодня выпиваю... так что ремонт перенёс на воскресенье. А если изолентной позалепить все возможные места. Как то бензином на двигатель лить страшновато.

Спасибо! В выходные гляну. Сегодня обнаружил один незатянутый хомут на патрубке перед заслонкой (ну и мастера в сервисе...) затянул теперь гулять обороты стали значительно меньше, но всё равно гуляют так что подсос где-то остался. Вместо герметика возьму изоленту и вкруг где сомнения есть залеплю, думаю найду где подсасывает. Холостые болтиком не сильно но уменьшил, но всё-равно больше 1000. У меня ещё есть один болтик на картинке в букваре - называется регулятор частоты вращения... может его покрутить. Сегодня на холодную так прекрасно 500 оборотов ровненько работала и тихо, так что чакают не форсунки, газанул и обороты опять 1000 и чаканье появилось, говорят что может быть из-за неправильного зажигания, тоже в выходные посмотрю.

Значит подсос должен быть где-то рядом с металлом. Думаю купить герметик недорогой и вкруг ничего не снимая обмазать, так определить место подсоса, в крайнем случае его всегда можно откорябать.

Проверю, интересно что на холодную работает ровно, как прогреется так начинает плавать.

По винту разобрался, мне надо было смотреть стр. 64, (на 65 стр. машинки посвежее), причём с выпуском по октябрь 1989г., так что винт я крутил тот, но ощутимого эффекта это не дало (с 1100 упали до 1000), скорее всего потому что у меня нет возвратной пружины (снял кто-то до меня). В общем чем больше читаешь тем больше становится понятно что да как! К слову сказать нет там шагового двигателя в регуляторе ХХ обычный 6ти вольтовый движок - судя по схеме. Короче я во всём разбирусь очень скоро - букварь рулит. Думаю щас о сильно плавающих холостых разброс в 500 об. Чтобы там небыло с РХХ и болтом дроселя, холостые должны быть ровными. Очень похоже на подсос воздуха. Дросель на герметике же - состарился прорвался, на холодную ничё, чуть нагреется и плавает причём хоть на холостых хоть в движении правда слабее но даже машину немного поддёргивает. В общем надо бы купить хороший герметик.

нет, планирую в субботу.

Ещё мысль. В книжке наткнулся на примечание:"При отсутствии возможности регулировки (х.х. винтом начального положения) проверьте герметичность системы впуска. Если всё в норме то замените корпус дроселя". Может здесь у меня собака зарыта, воздух подсасывает и обороты гуляют. Как герметичность проверить что-то не соображу, получается где дросель к впускному прилегает там воздух сосёт...

Не удержался - полез покрутил. На картинке (у меня кстати такая же книжка) винт со стороны пасажира то есть со стороны тросика газа... я увы ничего не нащупал там такого, зато с противоположной стороны - со стороны аккумулятора есть винт подпружиненный - я его покрутил... Выкрутил где-то 3 оборота и холостые немного уменьшились с 1100 до 1000 причём после первого оборота и больше не уменьшались, но как мне показалось клапана чакать стали громче. Может это не клапана а форсунки чакают (сосед подсказал). Немного отвлекусь но у всех 4G64 работает как дизель? Подскажи пожалуйста, смотрю машина практически как у меня, винт этот у тебя с какой стороны - опиши пожалуйста, а то меня терзают смутные сомнения, что я не тот винт крутил.

Спасибо, будем искать...

В соседней теме подсказали...http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/36107-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%BB300-4g64-%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80/&do=findComment&comment=720153 Я ещё не пробовал как попробую отпишусь.

Михалыч!!! - огромное спасибо земляк - не по глазам в другом месте смотрел где про регулятор холостого хода. Завтра буду пробовать. Отпишусь что получится. А то сегодня еду 1500-1600 холостые температура прёт, бензин улетает... Жене говорю щас прегреемся, пауза - говорит может печку включить... во дожился туплю аж жена советы дельные даёт... молодец конечно, а я в своё время на шиньёне так всё лето с печкой ездил - отвык, точно говорят к хорошему быстро привыкают. В общем жарко но до дома доехали и температура в порядке! Ещё раз спасибо!

Есть конечно но в ней не нашёл, ни я ни ещё один одноклубник и в сервисе главный мастер не смог найти этот заветный винтик, а мне это надо позарез - холостые 1500 машина греется, скоро лето... может хоть на словах объяснишь где его искать.

Спасибо, чё бы вместо него придумать... p.s. интересно есть на планете люди которые его покупают

Прочитал форум - очень частая поломка - народ мучиется. Может решим проблему радикально. Может щас глупость скажу, но всё-таки, что если пригомерить к штоку тросик и сделать что-то типа подсоса как у копейки, получится?

День добрый! Не подскажите где этот винт на дросельной заслонке?

Сегодня снял фишки с РХХ как работала на 1100 так и работает ноль имоций. Прозвонил первый разъём 3х контактный между двумя контактами 300 Ом другой ни с одним не звонится. Второй разъём 4х контактный между двумя 0 Ом, с двумя другими 4140 ОМ и 1920 Ом между ними 2700 Ом. В общем Движок умер обмотки скорее всего сгорели. Буду искать по разборкам новый брать не вариант. Может кто что гомерил подскажите буду рад. Хотел уменьшить холостые - искал искал заветный болтик которым многие их уменьшают но не нашёл, в книжке смотрел тоже не по глазам - подскажите где его искать.

Присоединяюсь. Очень интересует данная тема мучаюсь с 2009 года.

Сегодня немного сам покапался, обнаружил что у меня нет возвратной пружины (MD 614178) с креплением. Зачем она и может ли её отсутствие влиять на холостые. Ещё обнаружил 3 тоненьких шланчика которые должны втыкаться сверху дроселя рядом с РХХ, один воткнут два заглушены точнее сказать один был заглушен другой просто болтался я его заглушил и обороты вроде как плавать перестали но всё равно высокие. Те два места откуда скорее всего должны торчать трубочки для подсоединения этих шланчиков не заглушенные просто две дырочки... Не знаю толи их заглушить толи как-то трубки подобрать вставить и шланчики нацепить.

Подскажите номерок регулятора ХХ

У меня машина 89 года там вроде как механический регулятор хх, с другой стороны провода какие-то от него идут.

Всем Привет! Вот добрался... делаю машину понемногу в надежде на уменьшение её аппетита Промыли форсунки, почистили дросиль, заменили бензонасос, к слову, стоял аж ещё заводской. Теперь холостые 1200-1500, до этого были 400-800. Догадка такая что дело в регуляторе холостого хода. Когда я машину купил в 2009м на холодную она обороты не поднимала и зимой приходилось держать педаль газа летом работала еле еле. Машина прогревалась и холостые тоже немного поднимались так и ездил. Но сейчас есть желание(читай время и деньги) довести её до ума. В сервисе дросиль регулировали регулировали обороты скинуть не получается сказали что регулятор заклинило на прогревочных оборотах и он не даёт снизить обороты в любом случае это не правильный подход, надо менять или ремонтировать датчик. Подскажите кто сталкивался с подобной проблемой, ценник на экзисте не подъёмный, может как-то можно решить данную проблему, холостые 1500 не есть хорошо особенно летом. Заранее благодарен.

Спасибо больше не буду - ещё на мотоциклах так проверял... привычка. Покатался вечерком всё нормально едет как и ехала.

Кажись я всё-таки везучий!!! Завелась легко правда со второго раза - первый я немного протупил. Всё сухо щас защиту прикручивал движок уже прилично прогрелся после часа работы, и всё равно сухо фильтр сухой всё в норме никаких соплей. Работает как обычно ... лучше не стало. Заметил табло тускнеет, снял клему с аккумулятора светит ровно, набрасываю клему тускнеет - скорее всего в клемах плохой контакт или что-то с генератором, на холостых разрядка АКБ подмаргивает раньше такого не юыло может из-за того что акум заряжали у него теперь напруга больше и теперь он заряд берёт не всегда... но это уже другая история. Всем премного благодарен - поехал в магазин а то за эти дни промёрз хуже машины... надо согреваться.

фильтр MANN W610/3 - но не в нём дело - новый тоже поддавливает - правда намного слабее - по капельке, но я же не завёл как со старым 1000 об, а если бы завёл скорее всего тоже резинку бы выдавило. В общем с утра сходил купил Лукойл 5W40 (5w30 никакого рядом не было, но и это всяко лучше 10w40) поставил его на батарею, пока сливал масло, менял датчик давления (он у меня сопливил да и работал через раз) масло прилично нагрелось - влил - поддон стал тёплым. Ветродуйку 2кВт направил прямо на фильр - на улице сегодня потеплело до -10, так что думаю за пару часов отогреется. Потом буду пробовать заводить лишь бы акум не подвёл я его вчера сильно посадил. Но думаю тёплый должен справиться. В общем через 2 часа узнаю везучий я или не везучий. Фильтр немного подтянул и немного назад покрутил, но всё равно вокруг него масленная кайомка но капля не весит, даже когда масло залил новое, его если давануло теперь всегда будет сопливить или как то можно будет это устранить?