Lis

Да, но пока не закончил, но материал с фото подготовлю основательный, т.к. оказалось это не так уж легко, как описано в статье выше. У кирпича эта перегородка оказалась цельной с основанием под лампочку и линзу, т.е. уголок кое как надфилем спилил. Другую половинку наростил холодной сваркой и почти целый вечер потратил на то, чтобы убрать лишнее, отшкурить и придать форму, т.к. не так уж легко подлазить двумя пальцами с шкуркойю Теперь предстоиь грунтануть и покрасить весьблок под линзу, т.к. при шкурении он потерял свой однотонный вид. Да, чуть не забыл, еще сегодня предстоит убрать старый герметик со стекла и блока, и, чувствую, это будет тоже не очень-то легко и просто. Тек что, как только закончу изложу все подробно с фото что и как у меня получилось

В выходные попробую и отпишусь

Раньше так же было, но в последнне время, где-то с год назад, на СТО поставили видеокамеру и теперь сверяют кол-во проехавших авто через СТО и кол-вом выданных талонов, т.е. теперь как ни крути, а на СТО надо ездить

У нас проще. Почти при каждом СТО есть своя мастерская. Заезжаешь к ним отдаешь 300 деревянных, они что-то покрутят в фарах перед прибором и готово. После едешь проходить ТО, на вопрос: -А у Вас фары того...японческие отвечаешь -В вашей мастерской настраивали -А-а-а...тогда проезжай Правда после ихних настроек видишь ночью только метра на 2-3 не больше, поэтому в ближайшее темное время суток выставляешь фары как тебе надобно и до следующего ТО

Тоже самое было и именно на 90 099. Самое интересно, что сотни метров мотались нормально, а вот сотня км все никак не могла встать. Разобрал (благо все очень просто по сравнению с нашими авто). Визуально определил зацеп между десятками и сотнями км, чтобы следующийраз из-за этого не париться все шестеренки прочистил и смазал. Выставил 100 000 и собрал, заодно попутно врезал пару светодиодов (места в одометре море, наталкивает на мысль, может еще что туда приспособить), один подцепил на свечи накала, чтоб не прислушиваться к релюшке, каждый раз, когда отключится, второй, на проточный подогреватель, чтобы знать, когда он работает, когда отключается, все после ревизии и заработало и закрутилось

Я ж предупреждал. Аккуратнее надо со стеклом

Идея хороша, но не выполнима, по крайней мере с моей точки зрения. Месяца четыре назад пробывалпеределать - не получилось. Чтобы как-нибудь подобраться к этой шторке нужно стекло снять, а оно приклеено намертво. Попробывал его оторвать, только углы поотламывал. Дальше эксперементировать не решился, дабы полностью стекло не угробить. Через отверстие для лампочки тоже ничего не получилось, уж очень оно маленькое. Так-что все попытки переделать направление пучка окончились неудачей. При тех.осмотре накрутили до такой степени, что дальше 2-3-х метров ничерта не видно. Пару месяцев так поездил и перестроил по своему. Вроде пока встречные не моргают дальним

Ищи причину Потому-что моя ласточка обогревает кабину и салон быстрее, чем в 10-ке, особенно при движении

На Урале уже опускалась до -25. Не завелся, т.к. работает всего две свечи накала, а вот уже днем при -20 ожила без проблем. Манипуляции педалью газа делаю автоматически при схватывании движка для поддержания работы. Потом регулирую обороты подсосом.

А если снять вентилятор, движок не будет перегреваться? Кто пробывал?

С данного сайта отправил письма по трем представительствам в России, ответили двое ООО "ЭКСТ" и ООО "ДОДЭКА". В Эксте не оказалось автоматического бандажного подогревателя, поэтому заказал в Додэке. К концу недели жду посылочку. Хочу пару поставить: 1. для запуска бандажный, 2. проточный для постоянки. Что получится расскажу. Сегодня утром было -25 - не завелся, лишь днем при -18 машина ожила, так что большая надежда на подогревватели

Я имел ввиду не температуру работающего двигателя поднять, а где что и чем накрыть, какие дыры позатыкать, чтоб не так быстро остывал на ходу

И не говори. Все лето проездил и в жару и ву холод, по трассе и бездорожью, а температура ни разу выше 1/3датчика не поднималась

Всем привет. Зима мало-помалу приходит и на Урал. На Делике у меня она первая. Вопрос к собратьям, кто и как утепляет двигатель на зиму, а то сегодня при -13 машина так и не прогрелась полностью за 20 мин. (стрелка толтко-только поднялась), пока не поехал, тогда движок более-менее нагрелся. Заранее спасибо.

Долго искал на Урале данную хрень, так ничего и не нашел. Пришлось выписывать из Москвы. В конце следующей недели придет буду испытывать. Зима уж в ворота стучится. Сегодня утром -8 было. Завелась с пол-оборота, хоть и пару свечей не работает, все времени летом небыло поменять

Благодарю ^_^

Привет. Оплатил членские взносы через ВебМани в размере 10.02$ Со счета RU768112239 16.11.2006г. Принимайте в клуб ::

Нет не брал. Делику с Красноярска в августе пригнал. Пока по мелочи Ремень ГРМ ИнтерАвто на Малышева 540 деревянных Фильтры топливный и воздушный по 360 руб. возле Белой Башни магазин Амортизаторы Каяба по 1500 за шт. Восточная-Куйбышева Сбрось на мыло инфу по покраске liscd@mail.ru

Что за краска? И еще бы расписать бы попункт-но, пожалуйста, что к чему

Всем доброе время суток. Прочитал выше тему и немного не допер по поводу техники полной смены масла в коробке. Я понял есть два способа самостоятельной замены масла. 1. Слил-долил: - сливаеотся масло с коробки через сливное отверстие и такоеже кол-во заливается. Немного поездив процедура повторяется и до тех пор пока из сливного отверстия не польется чистое масло? 2. Путем вытеснения под давлением старого масла: -через отверстие щупа под давлением заливаем новое масло пока через сливное отверстие не пойдет чистое масло 1:1 Мужики просьба попунктно разьяснить что к чему

Про дизельные движки. Где-то тут ссылка была на нее. Конечно там прописные истины, но для общего развития полезна, особенно фото головок. Сразу китайские машины вспоминаются, ведь у них, вроде, движок mitsubichi, а голова своя, вот тебе движок уже и их и никаким законом не подкопаешься. А у дизеля вся нагрузка в основном на голову

Квадратная делика это корабль, а не гоночное авто и "крейсерская" скорость 90-110 км/ч, а то, что свыше, то это насилие над движком. Расход солярки начинается мериться ведрами и движок идет в разнос, т.к. для дизеля нормальные обороты до 3000, что на делике и есть 110-120 км/ч. Вот если б ей еще пару передач добавить, то... ого-го бы было. Кстати об этом написано в статье, которую я тебе отправил, Netron, и там наглядные фото, что бывает с головками. Или я не прав?

Вот по поводу МК http://www.zr.ru/arch45288.html и http://www.zr.ru/show_image.pl?url=/pics/4/5288/261908.jpg Может вместе подцепим к нашим дизелям

Спасибо за совет. Думаю, что на наши машины покушаться не будут, если только внутри что-нибудь стащить (любимое занятие наркоманов). Сигналку в основном поставил для того, чтоб при ее помощи замками управлять, не используя постоянно ключ и стеклоподьемниками, очень удобно между прочим: вышел из машины, поставил на сигналку - окна закрылись

Я ж выше написал на "карбюратор", там нет контроллера и форсунок. Завтра, если найду эту статью, то выложу нафорум