Lis

Спасибо за совет. Думаю, что на наши машины покушаться не будут, если только внутри что-нибудь стащить (любимое занятие наркоманов). Сигналку в основном поставил для того, чтоб при ее помощи замками управлять, не используя постоянно ключ и стеклоподьемниками, очень удобно между прочим: вышел из машины, поставил на сигналку - окна закрылись

Я ж выше написал на "карбюратор", там нет контроллера и форсунок. Завтра, если найду эту статью, то выложу нафорум

А можно ли стандартный маршрутник подцепить к дизелю? Вроде видел статью в "ЗР" по поводу подключения МК к карбюратору, а может так же можно подцепить и к Delicе? Там есть все: напряжение, расход средний и суточный и т.д.

У менят в документах написано "легковой универсал", т.е. почти ВАЗ2111

Скорее всего не в теме, но где можно найти нормальную электрическую схему, как на наши авто, а то, что в нижке как-то уж больно схематично, раздельно и не все.

Смотри справа на раздатке по движению, там пара датчиков подцепленных последовательно. Их принцип действия на замыкании контактов, т.е. скорее всего, где-то у тебя оголились провода или контакты датчиков и при попадании на них воды происходит замыкание. Думал что по этому принципу и Wheel Lock работает, только с датчика, что слева. Замыкал провода, результат ноль. датчик, лампочка и релюшка в норме, а табло загораться не хочет и принцып работы данной лампочки неизвестен, я так понял, никому

т.е. так никто и не подскажет откуда идет сигнал на "Wheel Lock"?

Интересно, не вижу своего поста и поста Andrew28. Что это?

Всем привет. Проблема с лампочкой "Wheel Lock". После покупки коляски, обнаружил снизу множество оборванных проводов возле раздатки. Методом тыка, т.к. подцепил датчики включения 4W и 4, а вот пиктограмма "Wheel Lock" никак не хочет загораться. Вопрос: как определить хабы замыкаются или нет? Откель берется сигнал? Лампочка в панели точно целая, т.к. менял и проверял панель полностью. Вопрос возник из-за недавнего застревания в болоте, при буксовке крутились переднее левое и заднее правое колеса, а другая пара была без движения. Так должно быть? Откель можно почерпнуть инфу по всем этим вопросам. Легионовская книжка уж больно поверхностно все это затрагивает, а некоторые темы вообще пропущены. Заранее спасибо

Прочитал вышенаписанные топики, т.к. накрылся тросик спидометра. Купил тросик от 66-ого. Два часа ушло на снятие старого тросика (не думал что он такой длинный и закреплен почти через каждые 30 см по всей длине). И какого же было мое удивление, когда тросик от 66-ого см на 20-30 короче Delikовского (инфа выше оказалась недостоверной). Прикинул визуально вроде должно хватить его, если подрезать кое-где углы по прямой. Старая оплетка оказалась дубовой, поэтому решил использовать новый тросик полностью. Задняя часть оказалась эдентична родному тросику, кроме хвостовика, который я заклепал от старого тросика. С передней частью решил проблему так: откусил от родного тросика оплетку с защелкой на панель размером около 30 см, тоже сделал с передней частью нового тросика и заменил ее отрезавнным куском оригинального троса, скрепив обе части бондажом, который я взял с оригинального тросика (наверное чтобы не терлась рубашка такой бондаж был в паре мест). Вот и все. Работает идеально. Обошлось мне все это в сумме 150 рублей, 3 часа времени и пара чашек кофе. И по поводу тахометра (казал, что хотел), почистил и обжал посильнее контакты, подходящие к датчику, вроде все направилось, завтра проверю в течении дня

Родного салеида небыло. Поставил свой. Оказалось намного проще подключать сигналку. Подключил ее к своему саленоиду. Теперь при постановке на сигнализацию срабатывает мой саленоид при этом включая-выключая моторы других дверей. И не надо копаться под рулевой колонкой пытаясь привязаться к релюшке

Вопрс только в том, что при таком раскладе водительская дверь будет открываться только ключем, т.к. мотора-то нет . Сегодня поставил саленоид и прикрепил его к тяге кнопки. При подаче питания работает все нормально, как на открывание, так и на закрывание. Завтра буду пробывать цеплять к сигналке. Так же подключил к сирене модуль закрытия стекол: нажал на кнопку, сигналка квакнула и пошли окна закрываться...прелесть

Разобрал обшивку водительской двери. Наверное придется ставить отдельный саленоид и тянуть его к сигналке

Лови, что обещал следующая страница следующая страница и последняя

Метка на коленвале где была? Случайно не спереди? Так это не та, метка, небольшая насечка. между шестернями ГРМ и Балансировочных валов на прокладке небольшая риска. Сам вечер промаялся как-то. Очень прекрасно видимая насечка спереди. одеваю ремень, начинаю крутить вручную коленвал: клапана и поршня идут навстречу и все. Маялся часа 4-5, пока не обратил внимание на метку между шестернями. Как только выставил, так с полоборота завелась

Shall, вроде додумался почему не работает водительский замок. Ведь ее открываешь механически, т.е., скорее всего, там вообще нет саленоида, а стоит обычный выключатель: ключем закрываешь дверь замыкаешь тумблер, сигнал пошел на другие двери, при открывании наоборот. Завтра проверю свою догадку, сняв обшивку.

У меня Легионовская книга, там вроде по другому немного ( судя по тому, что смог рассмотреть на фото ). Завтра отсканирую и скину, если конечно еще актуально.

Искать-то где? В сигналке или в авто?

Не знаю толи это или нет, нотбольше про замки в инструкции ничего не сказано ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ 3-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА. УПРАВЛЯЕМАЯ ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСОМ В автомобилях с такими цепями КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода не используются. ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провода должны подсоединяться на "землю". Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод (отрицательный импульс запирания) к отрицательному проводу запирания дверей автомобиля. Подсоедините КРАСНЫЙ/СИНИЙ провод (отрицательный импульс отпирания) к отрицательному проводу отпирания дверей автомобиля. 3-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСОМ В автомобилях с такими цепями КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода не используются. ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провода должны подсоединяться к +12В постоянного тока через предохранитель. Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод (положительный импульс запирания) к положительному проводу запирания дверей автомобиля. Подсоедините КРАСНЫЙ/СИНИЙ провод (положительный импульс отпирания) к положительному проводу отпирания дверей автомобиля. 5-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ В автомобилях с такими цепями необходимо найти штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей, расположенного рядом с водителем, к выключателям замков на дверях пассажиров, а затем к электроприводам замков. Перережьте штатный провод запирания и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части провода, которая идет от выключателя на двери пассажира или от электропривода и подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ провод к другой части провода, которая идет от главного выключателя. Перережьте штатный провод отпирания и подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части провода, которая идет от выключателя на двери пассажира или от электропривода и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод к другой части обрезанного провода, которая идет от главного выключателя. КРАСНЫЙ/СИНИЙ и ЖЕЛТЫЙ провода должны быть подсоединены к +12В постоянного тока через предохранитель. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом: Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода к "земле". Подсоедините ЖЕЛТЫЙ и КРАСНЫЙ/СИНИЙ провода к +12 постоянного тока через предохранитель. Подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к ЗЕЛЕНОМУ проводу запирания электропривода.

Всем привет. Решил поставить сигналку на Delikу. Вроде все подключил кроме центрального замка. Помогите что к чему к каким проводам и куда. Сигналка APS1500 Схема сигналки и реле питания ЦЗ ниже. Заранее спасибо.

Всем привет. Давно мечтал о Delike и вот случилось, а за этим сразу множество вопросов. Первый из них: как узнать о работоспособности турбины? А то она может и не работает вообще? Слышал, что на Тойотах лампочка есть на приборной доске, которая загорается при включении турбины. А как на Delike?