SergAgent

Шахмурат ещё в теме?

тебе накала с лева у топливного обычно, работает от датчика ож, он на одном из двух у меня как то помер, уже от предыдущего владельца стояла кнопка, она шла в эбу движка по проводу под панелью

У нас на л400 на первичном валу как то зуб сломало, поставили коробку от пассажирского спейсгира, что та гремела что та, второй вопрос в качестве подшипника, кто в теме, часто проверяют их на люфт, и это печально, да и один дохлый маловероятно, часто еще один два на подходе. Еще вопрос по центровке сцепления.

вот фото первой половины

в общем купил, копейка в копейку, встал как родной. 60 баксов.

артикулов у хендаевских около десятка, последний вроде как 2312442032, должен быть аналогом MD305544, на днях попробую купить.

года 2 назад появилась вибрация, после балансир попал под грм, по внешнему виду балансира было видно что он давно лежал там порванный и вот наконец то попал. после отец менял грм и решил балансир не ставить, вибрация была ужасная, я в том году балансир поставил, стало лучше, но все равно вибрация очень заметная, больше есть чем нет. может шатуны все же погнуло когда грм проскочил? перегревов небыло, машина у нас 12 лет... хотя если в том году на сто машину завели после дтп без радиаторов и масла то все может быть, но это неузнать.

Всем привет, решил я вот понять почему после пару лет мой л400 2.5тд не тянет, начал приводить впорядок, турбину отдал на восстановление, решил снять переклеить подкапывающий поддон, а в нем вкладыши, сняли шейки или как их там, три из пяти провернуты, 2-3-4, только 1 и 5 норм, если не ошибаюсь. Вот сейчас думаю какой фирмы вкладыши заказывать, и в чем же причина, красного и синего нет, машина не ездила года 4, с маслом всегда было норм, чего их провернуло при пробеге 240 тыс хз, покупали было 160, всего 80 тыс с 2007го года...

и вот снова менять грм, что ставить? машина больше стоит чем ездит.

москва, кто подскажет где у вас за вменяемы деньги есть на булку рестайл, 2 крыла, капот, петли капота, лонжерон на который вешается усилитель переднего бампера.

И так, хотел залатать пол, но пришло всё к его полной вырезке и замене на один лист рифленой стали, бортовик тут https://www.drive2.ru/l/9332376/ так же будет добавлен лонжерон дополнительный, вот какой я еще не понял, в среду буду у сварщика, покажет объяснит. Будет снят бак и заменен в нем фильтр заборника. Возможно к заборнику сделаем лючок. Жду критику, советы и предложения.

замутил снятие чистку и замену сетки в баке. у кого какие советы? сетки купил, гайки крепления залил жидким ключом.

А не тут то было, еще были пистоны что держат бампер к усилителю, и снять их можно только открутив усилитель, а так как я не знал этого и болты усилителя закоревшие, обломал что центральный крепеж на пистоне, что боковые)))

спасибо, займусь как нибудь, есть идея залить всё вот эти http://valesa.by/index.php?option=com_content&view=article&id=21&Itemid=27

Вчера вырезал дырку в полу за водительским сиденьем и увидел что в лонжеронах всё ржавое, никто не подскажет какой преобразователь ржавчину туда залить или может какой кислотный грунт?

если кто знает, расскажите как подробно снимается задний бампер на булке л400

буду части пола на свою булку выгибать у человека что пороги гнёт.

там обычные шаровые, чел механик, и его отец тоже, так что думаю если в рычагах дело то они поняли бы. заказал ктр

жестянки там нет, и чет я не понял как там клинить при косых стенках. в общем кое как снял кожух грм, выровнял шайбу, отогнал машину в деревню а своему мастеру, грм ролик поменял, балансир не ставил.

кто подскажет, на хонду аккорд выбираем шаровые, ктр взять или 555? цена у ктр на одну пятую ниже 555 но это не принципиально, хочется не переплатить за 555 если они уже не того качества.

вот походу эту метку и сломало, а пластину между шестернями согнуло. спасибо за фото, буду на днях разбирать, осталось только снять стартер чтоб заклинить маховик.

что за метка?

Такая фигня, стоял автос 2 года, периодически заводился, прогревался, мог проехать 2 км до гаража и обратно, сегодня прошли техосмотр и на девятом км из 10 до дома движок заглох, оказалось балансир порван на 2 куска и заскочил под грм на шкиве тнвд, при этом с болтов сорвало натяжной ролик грм, что и не дало порвать ремень. Вроде всё кое как выставили, зажали, разумеется без балансира, ну и авто с чмыхами пыхами доехал 1.5км до дома, там сняли вентилятор, кое как отодрали защитный кожух, вытянули остатки ремня, и было замечено что возле нижней шестерни балансировочного вала на картере отсутствует кусок дюралюминия и погнуты зубы на шестерни, которые подрезают край ремня грм. Не пойму что там было за ребро которое хз от чего сломалось и попало в ремень балансира.

@shum,а я сразу не врубился чего это ребенок за рулем, а только потом вспомнил что правый руль))) еще планируете в Минск? хотел бы с братом так сказать посидеть в Д5 делике.